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时间:2020-03-18
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1、工程名称:乐自高速公路LJ4合同段路基工程作业班组:桥涵五队工程部位:K26+360钢筋径盖板涵交底内容:一・施工方案b工程简介K26+360涵洞是1-6.0m*4.5m钢筋碗盖板涵,涵长46.94m,斜交角度为110。。涵洞设计地面纵坡为3.43%.基础为分离式基础,基础和台身为C20片卵石松,涵洞的进出口设八字墙。涵洞功能是排水。2、基坑开挖2.1、放样开挖线测量员根据设计图放样出涵洞的基底平面,根据测量的基底平面放出开挖线。2.2.开挖作业涵洞基坑均采用挖掘机开挖,人工配合的方式进行作业。要求首先用挖机按1:0.5的坡比下挖(实际开挖坡比应根据地层
2、和地质现场确定),为避免扰动基底,应留下30cm基底土采用人工开挖,最后人工整平开挖面。在开挖过程中若发现基坑地下水比较丰富,应在基底周边挖集水井或集水坑;水量大时,用水泵将水抽出,以保持边坡和基底稳定。2.3.基坑开挖要求2.3.1、开挖过程中,开挖的基础土方应及时运出或堆放至距基坑坡口2.0m的范围外,以防止边坡塌方。2.3.2、随时检查标高,以防超挖。2.3.3、对于开挖好的基坑,对边坡应及时检查,并对边坡作好防护,保证基坑边坡的稳定,且利于基坑的排水。2.3.4、基坑开挖至设计基底标高或实际的持力层位置后,质检工程师和现场技术员应及时对基坑进行自
3、检(包括基底标高、平面位置和基底承载力等),再会同监理工程师对基坑进行检查。当基底土质出现软硬不均时,应及时通知上级部门进行处理。3.基础施工本涵洞基底承载力不小于0.40MPa,基底承载力检查合格签证后,首先应对基底进行整平压实,经监理工程师检查合格后,立侧模进行碗基础浇筑。浇筑顺序隔段进行,在沉降缝处断开。注意在基础与台身连接部位预留15cm长的接茬钢筋B16,埋深5cm,露出10cm,间距20cm。4.台身施工4.K台身立模待基础栓强度达到设计强度的75%后,就可以按照设计尺寸在基础上面支立台身模板,模板采用15呗的竹胶板拼制而成,外撑内拉的加固方
4、式。模板安装好后,堵塞模板缝隙使之不得漏浆,并检查其前后左右距设计中心线的距离,使之在允许偏差内(±5伽)。自检完成后,需报申监理工程师检伞合格后不能进行観浇筑。技术负责人
5、交底人
6、接收人工程名称:乐自高速公路LJ4合同段路基工程作业班组:桥涵五队工程部位:K26+360钢筋妊盖板涵4.2.観浇筑栓采用分层浇筑的方式进行,一次分层灌注高度不得大于30cm,在灌注过程中应用插入式振捣器进行捣固,采取快插慢收的方式,每一次振捣时间延续20-30秒,以観不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。振捣器根据实际情况,采用4)50振动棒(直径d=51mm,有效振动半径
7、为直径的8~9倍),且工地配有足够数量良好状态的振捣器,以使发生损坏时备用。振捣器插入碗时速度要快,拔出时速度要慢以免产生空洞。振捣器要垂直插入碗内,并要插入前一层碗里,但进入底层深度不得超过50叩。振捣器移动距离不得超过60cm(有效振动半径的1.5倍)。对每一振动部位,必须振动到该处碗密实为止。密实的标志是観停止下沉,不再冒气泡、表面呈平坦、泛浆,注意严禁过振或欠振。使用插入式振捣器时,尽可能避免与钢筋、预埋件相触。在浇注底板和顶板时,最后一层使用平板振动器振实。4.3、拆模、养护拆模一定要等栓强度达到设计强度的75%后,才能拆除。拆模时注意保护観成
8、品,不得随意硬敵、硬砸。拆除后要确保碗表面光洁度及避免出现气泡孔或蜂窝麻面,若出现少量的缺陷,要及时进行修复。拆模后要及时养护,根据本地的天气情况而定养护措施。5.涵洞沉降缝、防水层施工5・1、沉降缝在侧墙施工过程中,要按照4-6m预留沉降缝,待侧墙浇筑完成后,便可开始施作沉降缝。沉降缝的施工,要做到使缝两边的构造物能自由沉降,又能严密防止水分渗漏,因此沉降逢必须贯穿整个断面(包括基础)。沉降逢具体施工方法如下:按设计要求在基础施工时嵌入厚度为2cm的泡沫板。缝内用沥青麻絮填塞,沥青麻絮应压实紧密,如不密实、不饱满,再用相同方法填塞沥青麻絮,做到密实。5
9、.2、防水层防水层采用涂三层热沥青两层油毛毡,制作防水层前用砂浆将涵背沉降缝两边找平,防水层基层两边对称,每边不小于25cm,经养护、干燥后方可铺设防水层。6.涵洞盖板施工涵洞盖板包括主涵身和出入口两部分,可采用现场整体浇筑施工或预制后吊装。6.1、支立盖板模板底板腔达到一定强度后,在平整的底板殓上定出钢管支架搭设位置及纵横方向,后进行搭拼,碗扣支架底托垫方木,立杆纵横向间距取0・7m(根据荷载分布可适当加密),水平纵横杆步距Im,附设水平和竖向剪刀撑。然后安装板底和侧面模型,模板均采用12mni的竹胶板。6・2、盖板钢筋绑扎及浇筑栓盖板钢筋应按照设计图
10、纸的要求在现场进行安装和绑扎,钢筋安装完成后,应通知监理工程师检验,合牛后才能浇
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