山区公路路线设计相关研究

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1、山区公路路线设计相关研究　　摘要：山区公路路线布设的限制条件和影响因素很多,山区公路的设计在技术和经济上面临前所未有的挑战。因此,对山区公路的设计进行更深入的研究,探讨新的设计理念指导山区公路的设计十分必要。关键词：山区公路；路线设计中图分类号：X734文献标识码：A一、公路选线的原则公路线形是公路的骨架，它支配着整个公路规划、设计和施工。线形设计是否良好，对行车是否安全舒适、经济是否合理及和周边环境是否协调等都具有决定性影响。线形选择涉及诸多因素，如线形指标、地形条件、工程造价、运营效益、景观协调等等。因此,路线设计要综合考虑平、纵、横三者的关系，恰当地掌握标准，做到纵坡均

2、衡、平面顺适、横面合理。二、公路路线设计的影响因素71、山脉相连，高低起伏，坡大沟深，山崖陡峭是山区地形的主要特点，并且伴随着大小水系和分布着大小河流及山间谷地。山区河流具有河床纵坡大、流量小、流速快，形成山区地形山高谷深垂直切割明显的特点，路线布设在平、纵、横三个方面受到限制，迫使路线平面和纵断面转折频繁。因此在选定路线时，应先摸清山脉水系的特点，选定好路线的总体走向和主要控制点。结合地形特点，选定利用和改建的实施方案，反复比较统筹安排。2、山区地表坡度大，土壤浅薄，植被稀少。强分化的土石易被水冲走。岩石直露，岩体破碎，产状多变，褶曲断裂。裂隙水和地下水的长期作用对地质稳定

3、有很大影响，加之气候变化，地表存在着一些不良地质情况，如岩堆、碎落、滑塌、岩溶、泥石流等。而路基的稳定性取决于所处地段地质构造的稳定性，故岩石的种类，岩层走向和倾斜度及有无软土夹层及地下水的影响，在路线设计时，必须从地质构造上正确判断岩层的稳定性，对不良地质的影响范围作出认真研究与分析，采取防治结合的有效措施予以根除。3、山区一般温度较低，昼夜温差较大，温度垂直性差异非常明显。夏季多暴雨，往往会伴随着山洪暴发。由于地形、地貌特征雨水的作用显著，沿河路基易冲刷。应充分调查了解降雨量、汇水面积、洪水位的情况，合理地选择路线线位高度或采取措施确保路基的使用安全。三、山区公路路线设计

4、的要点1、调查研究7现场勘察是公路设计的重要环节，其目的主要是对拟定的路线方案进行核实，以确定总体方案和主要控制点。从而进一步了解路线所处的地理环境，摸清原有道路的使用、养护情况及存在的病害。掌握所经地区的自然环境条件，特别是与地形条件的矛盾。如发现拟定的方案确实存在问题时，应本着实事求是的原则和认真科学的态度，通过实地考察比较后，作出合理修改，以达到既能利用有利地形，又能满足使用要求、节省工程投资的目的。2、平面设计2.1设计方法简单来说，路线设计有两种：直线设计和曲线设计。文章重点以山区公路设计为例，简要分析山区设计路线与平原设计路线的异同。顾名思义，山区多是道路弯曲，坎

5、坷不平的线路，为此，在设计的时候我们采取曲线设计法进行线路的设计。或者也可以采用二者相结合的方式进行设计，在设计的过程首先先拟定一条曲线设计的路线方案，利用半径相近的原则，合理的制定。在定线过程中，可以充分利用现代高科技手段调整、优化路线方案，检验路线方案的合理性，得到最佳的设计效果。2.2曲线间最小直线长度的采用7规范对平曲线间最小所夹直线长度作出了规定。山区公路设计中，对此规定，反向曲线间的直线长度，通过圆曲线半径和缓和曲线长度的调整一般尚可达到要求，满足2V直线长度，这对保证行车安全是必要的。而对同向曲线，一般则较难达到要求，强求曲线最小直线长度6V的要求，往往引起工程

6、量的增大和环境的破坏。对于高等级公路，当路线与周围地形、环境配合较好时，道路总体环境本身就能起自然诱导作用，加之于缓和曲线的诱导作用，一般在行驶转弯方向判别上不会有太大问题。对于低等级公路，可以调整两个曲线为单曲线或复曲线，或运用回旋曲线组成卵形、凸形、复合形、c形等曲线，以根据实际的地形情况，来确定设计方法。山区公路设计时，同向曲线间夹直线长度不能一味追求6V的要求，应视地形条件等确定。2.3缓和曲线长度与超高过渡7对于山区公路来说，设置缓和曲线的作用不仅是为了满足超高需要，同时也是平面线形中除直线和圆曲线以外的另一个重要的线形要素，缓和曲线的灵活设置，可使曲线径向对接，线

7、形圆顺；可以灵活调整曲线长度，避免短直线的不足；能较好地与地形相适应。但由于地形的限制，缓和曲线的长度往往不能取的太大。因小半径曲线所需超高过渡段（缓和曲线）长度较大，而设置较小半径曲线的地方往往是地形限制较严的地方，缓和曲线又不宜取大，若刻意追求满足规范要求，势必造成工程数增大及投资增加；再者，从路线平、纵、横美观的角度来看，较大的曲线半径需配以较长的缓和曲线，而过长的缓和曲线若在全缓和曲线段进行超高过渡，超高渐变率较小，影响路面排水效果；若不在全缓和曲线段进行超高过渡，超高过渡的起、终点必然在缓和曲