地铁车站岛式站台fds火灾研究和探究

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1、地铁车站岛式站台FDS火灾研究和探究　　摘要:运用FDS数值模拟软件，以西安地铁二号线体育场站的岛式站台车站为例进行火灾仿真与模拟。在不改变地铁站台传统通风排烟方式的前提下，当岛式站台中央处、楼梯前和区间轨道处分别发生火灾时，通过减少屏蔽门开启数量、改变楼梯开口形式和减少楼梯数量等方法。分析火灾温度场变化规律、烟气的浓度及其流动规律，分析安全高度以及楼梯口处温度及其变化规律。依据性能化防火设计原理及数值模拟的结果提出合理的防火设计方法，为地铁通风排烟设计提供帮助。关键词:FDS；岛式站台；屏蔽门；通风排烟；性能化防火设计FDS-

2、basedfireanalysisandresearchofIslandplatformstationLIJin,WANGJunying,ZHENLongfei(CollegeofCivilEngineering,Xi’anUniversityofArchitecture&Technology,Xi’an710055,China)Abstract:ApplingtheFDSsoftware,Onthepretenceof StadiumislandplatformstationinXi’an No.2subw

3、aytodoafiresimulation.Reducingtheamountofshieldingdoor11open,changingstairopeningsandcuttingdownthenumberofstairsiswherethispaperdesirestosearchthebestmodeofventilationandsmokeexhaustwithoutalteringthetraditionalone.WecanoperateFDSsoftwarehandlingtherulesof the&

4、#160;smoke concentration and flow ruleandthevariationofthetemperatureatsecurity levelatthefootofthestairs whenfireoccourinthecenteroftheplatform,stairsandtheintervaltrack.Somereasonablefiredesignmethodsareputforwardaccordingtotheresultso

5、fthenumericalsimulationand the principle of performance-based fire protection design,whicharehelpfultothesubwayventilationandsmokeexhaustdesign.KeywordsFDS；islandplat；platformscreendoor；ventilationandsmokeexhaust；performance-basedfi

6、reprotectiondesign中图分类号：TL351文献标识码：A110引言地铁是城市现代化发展和进步的重要标志，在解决现代交通问题、给人们带来便捷的同时，地铁火灾预防和控制的新挑战也伴随而来。地铁具有深埋地下、空间狭长又相对封闭、客流量大和逃生路径少的特点[1]。传统的指令式设计理念已经越来越不能满足其设计要求。性能化防火设计与指令式设计相比具有灵活性、安全性、经济性和科学性的特点，它作为一种新型的防火设计方法，运用消防安全工程的原理，整体考虑建筑物结构应达到一定的性能化目标，根据结构的实际情况定性、定量的评估和预测，最

7、终得到最佳的防火设计[2-3]。理论上通过改变地铁车站的通风排烟方式，可以实现控制烟气、降低楼梯口的温度和降低烟气层厚度的理想状态，但在实际工程中通风排烟方式的改变必然会对环控系统的技术提出更高的要求，有的甚至还会增加设备的投资。运用性能化防火设计的原理，本文利用FDS（FireDynamicsSimulator）软件，以西安地铁二号线体育场站的岛式站台车站为例，通过分析岛式站台中央处、楼梯前和区间轨道处发生火灾时的烟气浓度及流动规律、安全高度处水平面（1.6m人眼高度）的温度、竖向温度和楼梯口温度的变化情况，根据数值模拟的结果

8、，推断通风排烟的合理方式。1火源的设定11根据北京地铁乘客所带行李统计分析，行李重量一般在5-10kg。据测试单件重量11kg的行李包最大热释放率约为250kw，考虑最不利情况时行李火灾的热释放率一般不会超过2MW。由于新型车辆大都采用不然或是难燃材料，一般要求