动车组电气配线工艺设计系统研发特点研究

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1、动车组电气配线工艺设计系统研发特点研究　　摘要：近年来我国高铁建设发展迅速，随之对高铁车辆生产质量及效率要求越来越高。动车组电气配线工艺作为动车生产的重要组成部分，与电气配线设计、车体、管线结构布置、电气设备接口设计等有关。因此综合考虑多种因素，提高动车组电气配线工艺设计系统质量至关重要，在提高轨道车辆电气配线产生效率、实现配线及底层车间数据无缝对接等上有着十分重要的意义。本文先简要分析了动车组电气配线工艺设计的基本原则，然后重点对电气配线工艺设计系统内容及研发关键技术等进行了详细的探讨。关键词：动车组电气配线工艺设计特点随着我国城市化建设进程不断加快，我国高铁建设发

2、展不断，随之对我国高铁车辆生产效率和运行质量高度关注。动车组电气配线生产在高铁车辆生产中占有重点地位，它不仅涉及到车辆整体设计结构、施工、性能设计、运行环境等诸多因素，而且需多部门合作，特别是电气配线布置及设计，不仅关系到电气配线生产及管理效率，而且与车辆电气配线装配效率密切相关。因此研发动车组电气配线工艺设计系统成为相关企业研究的重点。本文就此重点探讨动车组电气配线工艺设计系统关键技术及特点。6一、动车组电气配线工艺设计系统研发基本原则动车组电气配线工艺设计不仅要满足当下生产需求，而且要高瞻远瞩，满足未来高铁车辆需求量要求，且系统性价比高，功能全面，在保证其实用性的

3、基础上尽可能的减少系统研发成本。为此动车组电气配线工艺设计系统研发要遵循以下几点基本原则。第一，实用性原则。动车组电气配线工艺设计系统研发要从实际出发，不要过分追求技术含量，而忽略其实用性。具体来说，系统研发要充分考虑到车辆运行环境、操作系统平台、电气配线施工、运行维护等多方面因素，保证车辆性能与实际运行要求相符，实用性强。第二，先进性原则。充分利用世界先进技术，如计算机硬软件设备等，提高系统设计的科技含量，保证技术的先进性，在不违背实用性原则的前提下尽量选用技术含量高的设备、材料，且有前瞻性。第三，安全性原则。按照业务不同进行安全设置，如备份、恢复装置等。重点做好系

4、统重要数据保护工作，避免关键数据被非法入侵、恶意破坏。第四，扩展性原则。系统硬软件具有较强的扩展性，便于在线系统升级，满足不同业务动态需求。6第五，可靠性原则。动车组电气配线工艺系统最好能够二十四小时不间断运行。同时进行系统容错设计，主要设备采取镜像备份工作模式，并制定相应的应急方案，保证系统的安全运行。二、动车组电气配线工艺设计与系统研发关键技术（一）动车组电气配线工艺设计系统内容配线工艺设计系统主要包括项目执行程序管理、电气配线工艺设计、数据查询及图表输出、变更管理、工艺资源数据库等内容。其中，项目执行程序管理主要包括项目类别（按车型或部位分类）、权限设置（分层、

5、独立、分割式权限管理）及系统管理三大内容。数据查询及图表输出是在配线数据库的基础上对业务的动态情况进行相应的查询、统计和处理。变更管理主要是采取日志方式将数据库中数据的变更情况进行详细的记录，便于查询和管理。工艺资源数据库主要包含物料编码、电缆材料库、线缆型号等信息，可通过“关键字”进行查询。电气配线工艺设计是该系统的重点，其具体内容主要有以下几点：①配线信息库。以E3等电气设计软件自动生成的配线信息资料为依据，适当的添加车辆电气配线设计中线缆数据、电缆型号等信息，构建全面、正确的配线信息库，便于查询，为车辆设计提供重点参考。此外，用户可以方便的从配线信息库中查询底层

6、车间生产相关数据，减少6生产相关人员工作量，提高工作效率。②工艺图表查询、输出。该系统按照不同生产工序提供线号表、接线表、校线表等各种表格，为电气配线工艺设计、施工、运行、维修提供重要数据。③配线定额计算。先设计出配线鱼骨图，然后按照相关标准对各设备进行编码，接着根据远点、各设备坐标位置等计算出配线实际长度。④线号库。以车型部位为依据自动生成线号数据库，底层车间工作人员利用自动下线切线系统可自动完成电气配线切割工作，并按照线号数据将其作用到线缆端头，提高线缆生产效率。（二）动车组电气配线工艺设计系统研发关键技术本系统采取B/S三层MVC设计模式。根据系统不同功能模块应

7、用相应的技术。该系统研发关键技术主要有用户池及锁池并发处理技术、数据库扩展技术、数据库索引优化技术等。6第一，用户池及锁池并发处理技术。该系统包含大量业务数据，若用户同时对数据进行操作，系统可以自动将用户进行排队，坚持单个用户使用原则，避免数据被恶意篡改。该技术具体表现在以下几点：①主动请求机制。在用户对某一数据进行修改前，需发出修改请求，然后系统对数据进行查询，看其是否被锁，若已锁则告知用户并禁止数据修改；若未锁，则查询用户是否有修改权限，然后通知用户修改，且修改完成后上锁，防止其他用户对该数据进行恶意修改。为了保证上述操作顺利完成，则需采取用户主