动车组高压电气系统

《动车组高压电气系统》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、CRH3动车组简介2009-9-5阅读次数:3102次　　CRH3动车组是我国有自主知识产权的国产动车。目前该动车组运行在京津城际快速铁路线上。并延长至塘沽。最高行车速度达到350公里/小时。现简单介绍如下:　　一、列车编组　　一列车为八节车厢称为一个动车组。一个动车组分为两个牵引单元，由四个车厢组成。每个单元由一节头车和三节中间车厢组成。具体如下图：　　ECO1/ECO8————头车2个　　ＴＣ０２/Ｔｃ０７————变压车２个　　ＩＣ０３/ＩＣ０６————中间车２个　　ＢＣ０４餐车１个　　ＦＣ０５头等车１个　　两列可以重联编为一个列车，由一个司机操纵。　　二、

2、主要性能数据　　１.工作电压２５KV/50HZAC　　２.最高运行速度350Km/h，运行速度300km/h　　３.一个动车组长度约200公尺。　　４.运行时轮缘最大功率8800KW。　　５.起动牵引力300KN。　　６.列车最大重量563t.　　７.轴最大负载17t+4%.　　８.中间车长度24.825mm　　９.头车长度25.860mm　　１０.最大高度3.890mm　　１１.车内高度1.260mm　　１２.宽3.260mm　　１３.车轴数32个，其中从动轴16个。　　１４.平均加速度0至200km/h，0.38m/sz　　１５.座位520个。　　三、车辆设

3、备　　1.头车EC01：1等舱，无烟区。休息室，8个座位　　2等舱，无烟区。座位65个。（3+2）　　车下主要设备：牵引电动机、牵引转换器和冷却装置、车载供电电气柜。　　2．中间车TC02：2等舱，吸烟区。乘客座位87个，两套标准卫生设施。带受电弓。　　车下主要设备：辅助转换器箱、变压器和冷却装置。车载供电电气柜。　　3.IC03：中间车、2等舱、无烟区、乘客座位87个。两套标准卫生设施。车下主要设备：牵引电动机，牵引转换器和冷却装置，车载供电气柜，空气压缩机。　　4.BC04：中间车。2等舱，无烟区。乘客座位50个。站位餐车，厨房、乘务员室。车下主要设备：双辅

4、助转换器装置，蓄电池和充电器，车载供电电气柜。　　5.FC05:中间车。1等舱，无烟区，乘客座位56个，残疾人区，一套标准卫生设施，及另一套适合于残疾人卫生设备。车下主要设备：紧急车钩，带VIC电缆，双辅助转换器装置，蓄电池及充电器、车载供电电气柜。　　6.IC06:中间车。2等舱，无烟区，乘客座位87个，两套标准卫生设施。车下主要设备：牵引电动机，牵引转换器和冷却装置，车载供电电气柜，空气压缩机。　　7.TC07:带受电弓的中间车。2等舱、吸烟区，乘客座位87个，两套标准卫生设施。车下主要设备：辅助转换箱，变压器和冷却装置，车载供电电气柜。　　8.EC08:头

5、车。1等舱，无烟区，休息室8　　座位。2等舱无烟区，乘客座位65个。车下主要设备;牵引电动机，牵引转换器和冷却装置，车载供电电气柜。　　四、转向架　　每个车下均有两个转向架。又分动力转向架和拖车转向架。两种转向架不能互换。动力转向架的两条轮对均带有牵引电动机。EC01、IC03、IC06、EC08四个车下均匀为动力转向架。拖车转向架没有牵引电动机，有车轮制动盘。　　列车转向架均为模快化设计，所有主模块都基本相同，以使对每个车辆的重心和重量相适应。转向架为双H型设计。转向架和悬挂弹簧可独调节，从而获得最佳的运行特性。并有轮缘润滑装置和撒砂装置。　　新论对直径为82

6、0mm.　　五、车钩　　CRH3动车组配备3种车钩，分别为：　　半永久性车钩：每辆头车的前端和每辆中间车辆的车端配有半永久性车钩，其作用为吸收超出规定的分离力（如出现严重冲击和碰撞）时耗散能量，以保安全。　　自动车钩：每节头车（EC01/EC08）的前舱均有一个左右前车钩罩和一个左右自动车钩。　　紧急救援车钩：每个动车组在头等车（FC05）的地板下方位置存放一个备用紧急救援车钩，用以其他机车牵引/拖拽CRH3车组。六、制动控制单元　　制动控制单元，为一个自动化诊断和监测以下出现的情况，加以自动采用相应措施：　　１.控制和诊断相应的车内制动；　　２.车轮紧急制动保

7、护；　　３.不转动轴的检测；　　４.撒砂装置的功能检测；　　５.控制和诊断辅助压缩机工作；　　６.诊断转向架工作情况；　　７.诊断停车制动情况，　　８.制动试验；　　９.计算制动性能；　　１０.检测计算整个列车分配所需的制动力；　　１１.控制和诊断列车管压力值。　　以上情况若出现异常，制动单元将通告司机采取相应措施，并可相应的自动给出措施。这是CRH3动车组高度自动化安全保障。　　列车制动顺序，应是首先再生制动，然后电控制动，最后空气制动停车。　　再生制动系统由EC01/EC08和IC03/IC08车的牵引系统提供。并由中央控制单元进行连续控制。制动能量将返回电

8、网。若仅部分能量不能回收