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1、关于城市地铁工程造价控制研究和探析 摘要：地铁工程造价控制是一项系统工程,作为建设方应采取系统综合的方法对建设全过程进行控制,合理有效地控制工程造价,提高经济效益。本文从城市地铁工程建设的全过程出发，探讨了各阶段工程造价控制的有效措施。关键词：地铁工程；造价控制；设计；施工；竣工中图分类号：TU723.3文献标识码：A一、设计环节造价控制（一）按经济内容制定成本控制标准制定主体结构设计过程的控制标准，在车站设计时就要考虑机器设备、原材料使用、人力安排、动力消耗等原因，及时发现问题，及时改进。制定材
2、料成本的控制标准，原材料成本一般占产品成本的较大比重是成本控制的重点之一。制定工资产成本控制标准，劳动人事部门要制定合理的工时定额，在出勤率、工资、奖金、津贴等的核算、统计与考核中根据实际情况制定基本标准，奖勤罚懒，提高职工的工作积极性，把工资与效益挂钩。制定产品控制标准。产品质量、数量既影响班组工序衔接与平衡，又影响工作效率，所以要按照合理标准编制施工组织设计分配以实现成本控制。（二）控制车站规模,淡化商业功能7地铁项目的地下土建工程的投资比例占总投资的50%～60%,而双层车站每向下延深1m,就
3、要增加投资上百万元。所以,在一些客流量比较小的站点,应考虑采用经济适用的单层车站,这样既节约土建费用,又减少了一些设备的投入。国内有些城市的地铁车站,设置了一些与基本功能无关的设施,如商业大厅、售票大厅和集散厅等。而世界发达国家的大多数地铁车站则很少见到这种情况,例如巴黎、东京、华盛顿等城市的地铁车站,在保证使用功能的前提下,设计的既简朴又方便实用。地铁在设计中,应当始终坚持建造节约适用型地铁的原则,因地制宜地不设或少设次要功能的商业大厅,避免因功能过剩而浪费大量地下空间,同时车站装修也适当降低标准
4、,以减少地铁造价。二、施工招投标阶段造价控制实行公开招投标制度是选择优秀施工承包商、降低工程造价的最有效手段。在这一阶段建设单位或招标代理单位应根据现行规范、定额和取费标准、施工图纸、现场因素、工期等认真做出限标价，并对限标价进行以下几方面审核：审核工程量、审核是否漏项、审核单价、审核经费及差价、审核各种包干费用和主要材料指标、审核限标造价是否合理。要加强评标阶段对商务标的评标管理，为防止串通抬标，采用先进科学的评标办法，认真做好清标工作，清除报价中综合单价不合理、不平衡报价法，尽量做到商务标和技术
5、标相吻合，减少招标阶段对工程造价的影响。7三、施工阶段的造价控制（一）优化施工方案 制定完善的轨道交通施工新技术规范及验收标准，以便于施工中对新技术进行严格把关。施工单位在优化施工方案时，要对施工工法进行全方位比选。例如，在车站的施工方案中应从技术性和经济性的角度出发，对地下连续墙、钻孔灌注桩、SMW 工法等方法的进行比选，以实际工程的具体地质条件为依据，选择既能满足工程施工要求，又能节省工程费用的施工方案。 （二）确定成本控制目标 地铁工程施工具备工序多、专
6、业强的特点，且其在各阶段的资金投入也比一般工程高，所以在合同签订后，造价管理人员要根据类似工程的实际成本消耗情况，结合本工程的施工要求以及市场信息变化，制定成本控制目标，确定工程项目盈亏金额的上限和下限，落实责任成本目标。施工企业应当根据工程建设要求，明确成本管理控制的重点项目，依据人工、机械设备、材料等因素，对责任成本目标进行层层分解，在充分掌握市场价格信息的基础上，编制分项工程责任成本，充分发挥责任成本对施工各阶段造价管理的指导作用。 （三）严格原材料成本控制 7众所周知，项
7、目施工中材料费占建设工程总造价的60％-70％，其重要程度自然是不言而喻。原材料价格是成本控制的关键，也是确保工程项目取得良好经济效益的核心。在保证原材料质量的前提下，项目部要严抓原材料成本控制。对主要原材料实行公开招标制度，邀请省内外一些大型和知名品牌的厂家等参与竞标，项目部依据报价择优选购，做到货比三家、质比三家、价比三家，这样不仅确保了原材料质量，也达到了降低工程成本目的，实现良好的经济效益。 材料进场后，下一步就要严格控制材料消耗。项目部每月坚持召开成本分析会，重点对每月材料消耗进
8、行分析。将实际消耗量与设计消耗量对比，若在合理消耗范围则证明现场控制得当；否则就要进行深一步的原因分析：是劳务队伍管理不善造成的，还是项目部管理制度有问题；是施工方案有待进一步优化，还是进场材料丢失或数量与账单不符和，原因找到后则可以采取针对性的措施，后期即可避免或减少相关的材料消耗。 某地铁车站施工，7车站围护桩施工前期，桩混凝土的充盈系数在1.1以上。经分析发现主要是因为在砂卵地层中钻孔，实际成型后的孔径较理论值大3~5cm，相应混凝土的浇筑方量就变大。
