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时间:2020-03-16
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1、像携程那样整合汽车售后服务作者:廖敏
2、来源:证券市场周刊
3、2006-11-2012:43:18 在效仿美国汽车俱乐部模式的中国互联网企业中,联合汽车网是其中较为成功的一家,其成功在于,在模仿域外企业的基础上还有效借鉴了国内“携程”的营销和服务模式。可是,在“用户是一切”的汽车售后服务市场,发展更多用户需要“烧更多的钱”,谁是最终赢家,目前还言之尚早。 2006年7月,“联想投资”将800万美元的风险投资投向了联合汽车俱乐部(UAA),在汽车售后服务领域掀起了又一轮投资热潮。“其实,UAA早在刚开业时就已经
4、被盯上了。”UAA创始人陆正耀对此显得很骄傲。 一年前,UAA创立时,“联想投资”的执行董事刘二海就对这家公司进行了暗访,当时他还特地费尽心思找到了位于北京南二环一家宾馆内的一个UAA业务部,宾馆很破,但刘二海并不想因此放弃。不放弃的理由,用刘二海自己的话说,就是“看中了这个模式”。 UAA的定位是汽车售后服务俱乐部,为会员提供包括车辆维修、汽车保险、汽车救援等在内的多种汽车售后服务。在京城众多汽车俱乐部中,UAA是“后来者”,但一年多的发展验证了“后来者居上”这句话,目前UAA的会员已发展到50万人。
5、将AAA模式搬到中国 汽车售后服务市场在美国被称为“黄金产业”,年产值高达1400亿美元,在整个汽车业的利润中,有60%是来自汽车服务领域。 可能正是因为汽车售后服务市场的空间够宽阔,陆正耀才选择了这个领域。 “和一般的互联网创业者来讲,我是个老人了,”已过而立之年的陆正耀笑言自己并不担心“老”,“我们这个行业没有一定的创业经验还是很难做起来的。” 上世纪90年代初,陆正耀在经商热潮中从政府机关“下海”,在北京中关村做起了通讯产品的代理,一度还成为“阿尔卡特”和“朗讯”在华的最大代理商。但此时,陆正耀感
6、觉,自己的代理事业似乎遇到了瓶颈,“每两三年换个品牌”,他希望能做一个属于自己的品牌。 1999年,陆正耀移民加拿大,多年的北美生活经历,让陆正耀感受到了AAA(美国汽车俱乐部)对会员无微不至的服务。他坚定地告诉自己:“随着汽车逐渐走入中国家庭,这种服务模式的公司一定会存在。” AAA是世界上最大的俱乐部,该组织在加拿大的名称是CAA,美加两国的会员证通用。它整合了汽车服务商、专营店和救援机构,并将触角广泛伸向了金融、通信和房地产等领域。 回国后,陆正耀就开始勾画自己的创业蓝图,希望能将AAA的模式搬到中
7、国。 最初,他准备以汽车救援作为切入点。因为AAA的核心服务就是汽车救援,美国有法律规定汽车抛锚必须由专业车辆进行救援,AAA的救援业务可谓是影响了美国几代人的生活。 但随后的市场调查却显示,中国和美国不一样。没有法律规定汽车抛锚需由专业车辆救援,随便叫辆车便能进行救援。而且,要建立一个遍布全国的汽车救援网络也需要高昂的成本。 陆正耀又希望通过GPS来整合市场,但中国地理、地势的复杂又使这个计划暂时搁置。 2003年,“携程”在纳斯达克上市,让陆正耀看到了其中整合的力量,“携程做酒店的整合,那为什么不能
8、做汽车售后服务的整合呢?” 效仿“携程” 虽然国内汽车售后服务市场较为混杂,每个环节都存在众多的供应者,但目前基本上已形成了“三分天下”的格局,即4S店、单体店及新兴的品牌连锁店。但它们各有缺陷:4S店由于运营网络过于庞大,造成运营成本高昂;连锁经营店由于国内的相关法律还不完善,存在较多潜在风险;而单体店,则是最容易被淘汰的。 能不能发挥这些主体市场的长处,避免其短处,为消费者提供优质、便捷的服务呢?“能,而且我们正在做。”陆正耀告诉记者,UAA正是整合了汽车售后服务产业链中的全部环节,为会员提供“安全、
9、方便、省钱”的全方位服务。 UAA的商业模式可用“AAA+携程”来概括。 UAA从市场定位到业务内容都借鉴了AAA这个原型。但中国汽车市场的发达程度与美国相比,差了好几个层次,简单拷贝AAA的模式显然不适合中国国情,只有吸取其他的优良基因,才能适应中国市场。 显然,陆正耀找到了这个“优良基因”,那就是“携程”的整合模式。 谈到整合,陆正耀很兴奋:“别人做专业,我就做整合,别人做服务,我就做客户。单项服务质量好,但只能是冰山一角。只有抓住客户这个点才能带动汽车售后的一系列相关服务。” 陆正耀把“携程”“
10、线上线下”结合的模式搬到了UAA:“携程”利用互联网和呼叫中心整合酒店和商旅服务,UAA则利用互联网和呼叫中心整合包括汽车维修、汽车救援甚至汽车美容等汽车售后服务。 问题在于UAA的模式似乎并没有什么壁垒,任何人都可以模仿,“现在关键是要将企业做大,这样别人就不会那么容易进来了。”陆正耀坦言自己并不担心跟风者,越多人参与,市场就越大,最终受益的还是消费者。 会员是基础 庞大的会员
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