立柱首件总结报告.doc

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1、深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段65#-6立柱首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部墩柱首件工程技术总结为尽快使桥梁墩柱的施工步入正轨，我部确定65#-6墩柱进行桥梁墩柱首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保桥梁墩柱进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装垂直度均符合规范要求，砼严格按照实验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。一、施工准备（1）组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸，了解各种施工规范，进行现场核对及施工调查，进行技术交

2、底，明确墩柱首件工程施工目的和施工方法。（2）选择合格的厂家定做墩柱模板，模板采用内径1.6m、长3m的半圆钢模组合拼装，钢模板背部用槽钢背带焊接加固。模板进场验收合格后，用打磨机打磨除锈，打磨至面板呈金属亮色，拼装时模板缝之间贴双面胶带，再用螺栓紧固成型，吊装施工前涂刷脱模剂。（3）选定配合比，砂、石、水泥等原材料进场，并验收合格待用。（4）进行施工放样测量，放出墩柱中心点、底面高程及顶面高程。（5）对施工人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加相关人员进行详细的技术、质量、安全交底和分工。（6）对施工设备进行

3、检修，制定意外事故预防措施。二、项目安排人工、机械名称型号数量备注汽车吊25T1良好装载机ZL501良好挖掘机小松3001良好振捣器503良好工人10备注：工人包括钢筋工、模板工、混凝土工三、桥梁墩柱施工工艺1、施工原理墩柱施工采用3米一节段的拼装式钢模，墩柱砼采取一次浇筑成型，墩柱钢筋在钢筋场加工制作成钢筋笼后，用吊车吊装至施工部位，再与桩头钢筋焊接成型；模板采用吊车吊装，并用钢丝绳加强定位。砼在拌合站集中拌合，砼输送车运输至施工现场后由吊车+串筒的方式进行砼浇筑。2、施工顺序、桩基凿除桩头多余混凝土→桩头钢筋调直→放墩柱位→钢筋笼吊装

4、、焊接→模板拼装、吊装→钢丝绳拉设→校正模板→浇筑砼→拆模→养护。3、施工工艺3.1放样及高程测量采用全站仪放出了墩柱开挖的轮廓线的位置，用水准仪测量墩柱开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。3.2基坑开挖基坑开挖轮廓线用白灰洒出，基坑底边比墩柱每边大50cm，作为施工平台，边坡按照1：0.5坡比控制。3.3桩头凿除桩头采用风镐凿除，靠近桩头处小心慢速凿除，保证桩头顶平整，标高满足要求。3.4钢筋制作与安装钢筋的性能符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验，检验合格后待用。钢筋加工时，钢筋表面洁净，表

5、面的油渍、漆皮、锈斑等均清除干净。清除了钢筋表面的油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，在钢筋冷拉和钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，采用电动除锈机和喷砂方法除锈，钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷和砂轮方法进行。墩柱钢筋在钢筋加工场制作成钢筋笼后，用吊车吊装至施工部位，在选定的墩柱的位置用人工配合吊车准确吊装到位，人工进行垂直度调整，保证钢筋笼中心与已确定的中心点重合，再与预埋钢筋焊接成型。3.5模板安装（1）墩柱模板采用每节高2m的钢模拼装而成，并用钢丝绳进行加固。（2）模板拼装前，模板用打磨机除锈，表面清理干净后再拼装，拼装时模

6、板缝之间贴双面胶带，再用螺栓紧固成型，吊装施工前涂刷脱模剂，要求脱模剂涂抹均匀，不得出现流淌现象。（3）根据测量放出的墩柱中心点，画出墩柱边线，在边线对称设置4根模板定位钢筋，并牢固焊接在墩身钢筋上，利用模板自重及定位钢筋保证模板底脚准确。（4）吊装后，在模板顶口沿平面方向均匀布置4根钢丝绳，钢丝绳系在牢固可靠的地锚上（有条件的拉在相邻柱脚），每根钢丝绳上设置手拉葫芦以紧固钢丝绳，调整模板垂直度。模板垂直度用铅锤校核，经检验无误后紧固钢丝绳。3.6操作平台搭设操作平台采用钢管“井”字搭设，大小为4×4m，底面铺设木板，并牢固连接在钢管上，

7、中心预留2×2m的方孔，四周挂设密目式安全网，安全网高1.5m。操作平台在地面制作好后，用吊车吊至墩柱模板顶部，中心预留孔对准墩柱中心，用铁丝将操作平台与模板吊装孔牢固绑扎。墩柱模板上设置钢爬梯，便于作业人员上下操作平台。3.7混凝土拌制试验室C40砼配合比为水泥：砂：碎石：水：外加剂：粉煤灰：矿粉=350：696：1043：162：5.32：120：93。拌合站进行混凝土的拌制施工时，试验室应根据砂、石骨料的实际含水量为换算成实际施工配合比进行拌制，塌落度要求控制在10~12cm。3.8砼浇筑砼在拌合站集中拌合，砼输送车运输（当砼到达施

8、工现场后及时做坍落度试验及和易性判定），吊车+串筒的方式浇筑砼，串筒距底模不大于2m，采用Φ50插入式振捣器分层振捣，每层厚度不大于30cm，同时保证上下层混凝土在浇筑时的连续性，避免出现施工