软土地基处理研究综述.doc

《软土地基处理研究综述.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、摘要在道桥工程中，软土地基的处理几乎是每个工程都会面临的问题，而路基的处理况又直接影响到公路路基的稳定性和承载能力。我国软土分布较广，在软土地基进行公路的修筑难度较大。虽然公路软土地基处理的方法有很多，但要依据路段的实际情况进行技术的选择和实施。本文通过收集和整理近几年有关公路软土地基处理技术方面的文献，并进行梳理和总结，以期更为全面的展现公路软土地基的处理技术。关键词：公路；软土地基；处理技术1、引言软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高

2、、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点（见图1）。软土在我国滨海平原、河口三角洲、湖盆地周围及山涧谷地均有广泛分布。在软土地基上修筑高速公路，若不加以处治或处治不当，往往会导致路基失稳或过量沉陷，造成公路不能正常使用。在进行软土地基的处理时，如处理方法小当或未进行有效的处治，都会造成路基的过量沉降和失稳，这对整个工程进度和公路的质量有着严重的影响。所以找到一个适当的软土路基处理技术非常重要，本文通过整理近几年有关公路软土地基处理技术方面的文献，并进行梳理和总结，以期更为全面的展现公路软土地基的处理技术。图12、国内研究动态2.1、垫层与浅层

3、处理垫层是指地面上设置的砂垫层、砂砾垫层、碎石垫层、灰土或素土垫层、矿渣垫层以及其他性能稳定、无侵蚀性材料垫层。浅层处理就是把基底下一定浅层范围内的软弱土基全部或部分挖除，用砂、碎石等强度高、性能好的粒状材料回填。丁明波（2013）认为当软土层贴近地表、土层较薄且渗透性较好的情况下，可以考虑采用砂垫层，铺设砂垫层的技术关键是把砂加密到符合设计要求的密实度，且要严格控制砂粒大小和含泥量，宜采用中砂及粗砂，不准掺有细砂及粉砂。如果遇到那种新沉积或新吹填起来的超软地基，则施工前必须采取有效措拖加强地基表面的承载力，为施工人员及轻型机械作业创造条件，目前常见的措施是在地基表面铺上荆芭

4、、朔料编织网或者尼龙纺织网、土工合成材料等等。在某些特殊情况下，尽管已经采取了一系列的加强措施，但超软地基表面的持力条件仍然没有明显改善，甚至连轻型机械也无法承载此时，就只能采用人工或极为轻便的机械进行施工作业。石灰土垫层施工中应选用III级以上的高质量石灰做原料，土中应避免出现污染物、有机质及其他有害物质，并且要易于粉碎拌和。用石灰土进行软土地基处理时，为了防止地基土产生冻害或受雨水浸泡，施工应在气温高于5℃和非雨天进行，条件具备时可采用场拌摊铺施工方法。灰土垫层施工前应对下卧地基加以检验，以排除潜在的隐患。施工时应将灰土拌和均匀，严格控制含水量，必要时可以晾晒或洒水，石灰

5、土要想达到规定的压实度要求，就必须在接近最佳含水量的状况下进行碾压。石灰土碾压完毕后，要进行检验并及时洒水养生，避兔其被水浸泡或阳光暴晒而产生裂纹，并及时进行上层施工。对于极软塑、流塑的软土可采用抛石挤淤法，但软土地基的淤泥较厚时须慎重，抛石挤淤时应尽量采用质地坚硬、不易风化的石料。彭承山，肖梅凤（2011）对公路软土地基砂垫层换填技术进行了讨论，认为换填法就是将地基浅层一定深度的软弱土层挖除，然后回填强度较大、压缩性较小、料源丰富、价格低廉且无腐蚀的砂、碎石、石渣、素土、灰土、矿渣以及其他性能稳定的材料，分层夯实至要求的干密度，其作用主要有:一、提高地基承载力与地基下土层的

6、抗剪强度；二、减小沉降量；三、加速软弱土层的排水固结；四、防止冻胀。垫层材料可选择级配良好、质地坚硬的中砂、粗砂、砂砾、圆砂、卵石和碎石等，此外，对于湿陷性黄土地基的垫层，不得选用砂石等渗水材料作为换填材料，并认为砂和砂石垫层采用的施工机具和方法对垫层的施工质量至关重要。刘福生(2010)认为砂石垫层多用于中、小型建筑工程的滨、塘沟等的局部处理，也常用于较大基坑或较大回填量的较弱地基土。适用于一般饱和与非饱和软弱土、半土半岩地区及水下黄土处理(不宜用于湿陷性黄土地基)。可有条件地用于膨胀土地基，但不宜用于动力基础下及大面积堆载下的软弱地基，也不宜用于地下水流速快、水力坡度大且

7、涌水量大的地基处理。施工方法，一般有平振法、插振法、水撼法、夯实法及碾压法等。且在垫层施工中必须严格控制垫层的质量，质量检验应采用分层检验法在每一步均应有纯砂检验点。张文彬、许忠发等（2012）结合实际工程的特点，对常规的真空预压法（图2）进行了改进，他将塑料排水板与透水软管绑扎，透水软管形成水平排水系统，并与抽真空系统直接连接（图3）图2图32.2排水固结法排水固结法是对天然地基或先在地基中设置砂井等竖向排水体，然后利用建筑物本身重力分级逐渐加载，或是在建筑物建造以前，在场地先行加载预压，使土体中的孔