回转斜盘式压缩机.docx

《回转斜盘式压缩机.docx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、一、回转斜盘式压缩机结构：1—活塞；2—止推轴承；3—驱动球；4—滑履；5—前阀板6—轴封；7—离合器轴承；8—衔铁板；9—皮带轮；10—线圈；11—前缸头；12—前轴承；13—斜盘；14—后轴承；15—吸油管；16—后阀板；17—后缸头；18—油泵；19—“O”型环工作原理：回转斜盘式压缩机是往复式双向活塞结构，又称双向斜盘式。它的工作原理是把装在主轴上的斜盘的回转运动变为双向活塞沿轴向的往复运动(如动画所示)。活塞以斜盘主轴为中心，在同一圆周上均布了三个(如活塞组件图所示)或五个。各活塞是通过斜盘两端面的滑履和钢球而装配的。通过

2、斜盘的回转，活塞在气缸进行往复运动。活塞的两边都是气缸，因而一个活塞起到双缸的作用，整个压缩机则起到六缸(或十缸)的作用；（1）缸体两端都装有吸排气阀及气缸盖，两个缸体结合后形成吸排气两条通路；（2）斜盘式压缩机的润滑现倾向于采用飞溅润滑方式，即利用斜盘回转时使润滑油在离心力作用下飞溅到缸壁，然后落到轴上，在轴上及缸壁上设有导油孔道或挡油导槽。也有少数压缩机仍采用油泵强制性润滑，或利用吸排气压力差，进行差压式供油的方式。二、汽车空调常用的冷凝器有：管片式、管带式、鳍片式、平流式；平流式冷凝器的优点：（1）蛇形管带式冷凝器相比，它提高

3、了单位迎风面积和单位体积的换热能力，在相同迎风面积下，换热能力提高30%。（2）空气侧和制冷剂侧流动阻力都减小，在相同制冷剂流量下，制冷剂侧流动阻力仅是蛇形管带式的1/5～1/3。（3）由于换热能力提高，在相同迎风面积和冷却条件下，制冷剂的冷凝温度和压力相对较低，解决了制冷剂R134a冷凝压力高的问题。三、非独立汽车空调的两种运行方式：（1）压缩机间断运行式——CCTXV系统或CCOT系统（2）压缩机连续运行式——TXV－STV系统（膨胀阀—吸气节流阀系统）四、对制冷剂的要求：（一）热力学性能要好(1)蒸发温度t0要低、蒸发压力t0

4、稍大于大气压；(2)冷凝压力Pk压力要低；(3)临界温度要高；(4)凝固温度要低；(5)气化潜热要大；(6)单位体积制冷量gv要大；(7)传热性能要好；(8)绝热指数K要求小。（二）物理性质要好(1)密度要小，易于流动，使管径小；(2)能溶解于水，免冰堵；(3)绝缘性好。（三）化学性质要好(1)性能稳定，使用中不分解不变质;(2)本身与油、水混合时不腐蚀金属，不污染轴封填料。R134a的特点：a、不含氯原子，对大气臭氧层不起破坏作用；b、具有良好的安全性能（不易燃，不爆炸，无毒，无刺激性无离性；c、制冷系统的改型比较容易；d、传热性

5、能比R12好，制冷剂的用量可大大减少。吴锦海2011.11.26