《汽车电工与电子基础》自学复习题.doc

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1、《汽车电工与电子基础》自学作业一、填空题1.触电是指电流通过人体时对人体造成的伤害。电伤是指电流对人体外部造成的伤害，而电击是指电流通过人体内部，对人体内部造成伤害。2.安全用电的基本原则是做到不接触低压带电体，不靠近高压带电体。3.电器中安装漏电保护器，电器应采取保护搭铁或保护接零等保护措施。4.在用电过程中，电路有断路、短路和通路三种状态。5.在汽车电路中，汽车配用的低压直流电源有12V、24V、42V三种。6.并联电路中任一电阻中的电流与该阻值成反比。7.电感器的电感线圈产生磁场的能力，称为该线圈

2、的电感量（又称为自感系数），简称电感，用符号L表示。8.三相电源的连接一般采用星形连接和三角形连接两种连接方式。9.汽车起动机由直流串励式电动机、传动机构和操纵机构三部分组成。10.交流发电机是汽车电系的主要电源，由汽车发动机驱动，在正常工作时，对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。11.继电器在汽车电路中起保护和自动控制的作用。12.PN结是构成各种半导体元件的基础。13.汽车硅整流发电机的整流二极管中的正极二极管，它的中心引线为二极管的正极，外壳为负极，壳

3、管底部一般为红色标记。14.稳压管是工作在反向击穿状态，汽车发电机的晶体管电压调节器就采用稳压管作为感应元件。15.三极管电流放大作用的实质是以微小电流控制较大电流，并不是真正把微小电流放大。16.让半导体三极管在截止状态和饱和状态之间“翻转”，则三极管可作为受控开关使用。17.放大电路的静态工作点很容易受外界条件的影响而变动，其中最主要的原因是温度的变化和管子参数的分散性。18.集成运放的基本组成是输入级、中间放大、输出级和偏置电路四部分。19.（13）10=（1101）220.门电路是指能实现一定逻

4、辑关系（功能）的电路，基本门电路有与门、或门和非门三种。二、判断题1.汽车电路与日常生活电路一样都为双线制。（×）2.基尔霍夫定律既适用于直流电路也适用于交流电路。（√）3.线圈中产生的感应磁场方向总是与原磁场方向相反。（×）4.硬磁材料不适合制造永久磁铁。（×）5.换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转。（√）6.继电器只能起到保护电路的作用，但不能起自动控制作用。（×）7.汽车点火开关位于“LOCK”位时，可锁止转向盘。（√）8.晶闸管导通后，门极就失去了控制作用，即门极只能触发晶闸管导通，二不能使

5、其断开。（√）9.分压式偏置共射极放大电路是能够稳定静态工作点的一种放大器。（√）10.对于共射极放大电路，输入电阻越大，信号源的利用率越高。因此，通常要求放大电路的输入电阻高一些。（√）三、选择题1.在220V的电源上，并联的灯泡越多，总电阻，总电流。（B）A.越大越小B.越小越大C.越大越大2.三相对称负载三角形连接的电路中，负载的相电压与（A）相等。A.电源的线电压B.电源的相电压C.火线与零线之间的电压3.在汽车点火系统中，二次线圈的匝数越多，则产生的自感电动势（B）A.越低B.越高C.无影响4

6、.霍尔元件产生的霍尔电压与（C）A.通过的电流方向垂直，与磁场方向平行；B.通过的电流方向平行，与磁场方向垂直；C.通过的电流方向垂直，与磁场方向垂直；D.通过的电流方向平行，与磁场方向平行。5.汽车点火开关位于ACC档，可连接（B）电路。A.启动B.辅助电路C.点火开关断开6.三极管工作在放大状态时，发射结处于偏置，集电结处于偏置。（D）A.正向正向B.反向正向C.反向反向D.正向反向四、计算题1.一台直流发电机工作电压为110V，输出电流8A，其输出功率是多少？解：P=UI=110×8=880W。2

7、.汽车用三相交流发电机，在某一转速时相电压是8V，如果定子三相绕组为星形连接，它的线电压是多少？解：三相绕组在星形连接时，线电压在数值上等于相电压的√3倍，所以￣UL=√3UP=1.732*8=13.856V五、问答题1.若发现有人发生触电，你该怎么办？答：若发现有人发生触电，要立即切断电源，或者使用干燥的绝缘棒使触电者脱离电源，然后进行人工呼吸，不得打强心针。2.如何用指针式万用表判断二极管的好坏？答：将指针式万用表的旋钮拨到电阻R×100或R×1K处，分别用万用表的黑、红表笔接二极管的两极测量一次：

8、（1）若两次测得电阻值为一大一小（大的为10KΩ左右，小的为100Ω左右），就表明该二极管是好的。（2）若两次测得电阻值为均很大，就表明该二极管已断路。（3）若两次测得电阻值为均很小，就表明该二极管已被击穿。3.如何用针式万用表判断三极管是PNP型，还是NPN型？答：由于三极管有两个PN结，因此可根据PN结正向电阻小、反向电阻大的特点，利用万用表的欧姆档来判断三极管是PNP型还是NPN型。具体做法为：（1）先将指针式万用表的旋钮拨到电阻R×