高速公路行车超速提示系统.doc

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1、车辆超速是造成交通事故的重要原因之一,尤其是在高速公路上,车速较快,极易引发事故,造成人员伤亡、财产损失,并引发交通堵塞。因此,为了提升告诉公路服务水平,更好的协调和诱导交通,保护司乘人员安全,降低事故发生率,根据河南省交通厅管理年工作要求,我公司拟在事故多发路段,设置超速警示系统,给车辆驾驶人员提供警示标志,以便驾驶人员在该路段提前减速,避免超速造成交通事故。本项目为新建项目,在机场高速K23(西侧),K24(东侧)安装两套视频测速设备。对该路段双向超车道进行视频测速,一旦有车辆超出设定的车速即出发车牌抓拍系

2、统,将车辆图片抓拍并识别出车牌号码,将车牌号在前方LED电子显示屏上显示出来,并作文明提醒,提示驾驶员安全行车。工程内容为两套设备混凝土基础和管道制作、缆线铺设、视频测速设备安装调试,原LED显示屏设备部分改造。一、系统功能(1)根据路段特性,设置最高的限速,在系统车道数量以及警示信息板显示的车牌号数量;(2)获取各条车道车辆的行驶速度;(3)获取各条车道车辆的车牌号;(4)根据行驶速度和最高限速的比较,若超速,则将车辆车牌号放入显示队列;(5)控制警示信息板,定时更新车辆车牌号的显示;(6)接收控制中心下发的

3、指令,更新信息板的显示。二、系统构成系统主要由如下几部分构成:(1)前端采集设备:前端采集设备包括:牌照视频采集设备,速度采集设备,视频补光设备。视频采集设备采取摄像机,牌照是被算法为多次扫描图像帧,分析各帧车牌,取多次分析所得值为最终车牌值:速度采集可以两种方式:雷达测速或视频测速;视频补光采用LED光源实现。(2)超速控制机:超速控制机采用嵌入式无风扇工控机,支持Intel®Pentium®M/Celeron®M处理器,400MHZ外频,2*184PINDIMM内存插槽,最大支持2GB内存,笔记本硬盘固定架

4、1个,CF卡插槽1个,具备接口:RS422/RS485接口2个、视频接口2-4个、以太网接口1个。超速控制机获取车辆速度,获取车辆牌照,并根据比对判断车辆是否超速,车辆超速则生成超速显示信息队列,定时发送到警示信息板上;若在每个时间间隔内,无车辆超速,则清除车辆超速队列,切换警示信息显示为中心控制状体,显示中心下发的信息;超速控制机接收中心下发的控制命令,显示中心的信息。(3)警示信息板;警示信息板根据车道数量,进行点阵设计,根据要求能显示黄色字符,可以用红绿双基色像素,或采用纯黄色像素。门架式大型情报板可以同

5、时显示车牌数量为6-8个,点阵数量32*320,车牌字符点阵采用16*8/16*16;F型单悬臂情报板显示车牌数量为4-10个,点阵数量96*144,点阵采取16*8/16*16/24*24点阵格式。(4)通信设备。控制机与中心通信采用RS422方式或以太网方式,通信传输设备采用光端机传输或以太网光纤收发器传输。三、系统布设警示信息板布设位于交通事故多发路段前200米左右;视频采集和雷达测速装置位于警示信息板前300-500米左右,适用于车辆速度;60-120公里。三、施工部署3.1工程特点分析本工程工程量小,

6、设备少,作业场地为通车高速公路,并且机场高速为重要窗口单位,为保证工程如期完成,必须严格组织,合理安排,充分利用作业面,实行交叉流水作业。同时需要与交警、路政、收费等管理单位密切联系,紧密配合,保证不因施工影响窗口形象。对管理人员的素质要求高;重点加强安全管理措施。3.2施工方案(1)组织流水施工的原则合理划分施工区域,组织好交叉流水作业;充分做好外协工作,为施工现场的项目管理工作奠定基础;(2)主要施工方法的确定工程测量:采用光学水准仪综合测控。混凝土工程:采用商品混凝土,保证工程质量。钢筋工程:采用方法加工

7、棚制作,现场绑扎、安装就位。

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1、车辆超速是造成交通事故的重要原因之一,尤其是在高速公路上,车速较快,极易引发事故,造成人员伤亡、财产损失,并引发交通堵塞。因此,为了提升告诉公路服务水平,更好的协调和诱导交通,保护司乘人员安全,降低事故发生率,根据河南省交通厅管理年工作要求,我公司拟在事故多发路段,设置超速警示系统,给车辆驾驶人员提供警示标志,以便驾驶人员在该路段提前减速,避免超速造成交通事故。本项目为新建项目,在机场高速K23(西侧),K24(东侧)安装两套视频测速设备。对该路段双向超车道进行视频测速,一旦有车辆超出设定的车速即出发车牌抓拍系

2、统,将车辆图片抓拍并识别出车牌号码,将车牌号在前方LED电子显示屏上显示出来,并作文明提醒,提示驾驶员安全行车。工程内容为两套设备混凝土基础和管道制作、缆线铺设、视频测速设备安装调试,原LED显示屏设备部分改造。一、系统功能(1)根据路段特性,设置最高的限速,在系统车道数量以及警示信息板显示的车牌号数量;(2)获取各条车道车辆的行驶速度;(3)获取各条车道车辆的车牌号;(4)根据行驶速度和最高限速的比较,若超速,则将车辆车牌号放入显示队列;(5)控制警示信息板,定时更新车辆车牌号的显示;(6)接收控制中心下发的

3、指令,更新信息板的显示。二、系统构成系统主要由如下几部分构成:(1)前端采集设备:前端采集设备包括:牌照视频采集设备,速度采集设备,视频补光设备。视频采集设备采取摄像机,牌照是被算法为多次扫描图像帧,分析各帧车牌,取多次分析所得值为最终车牌值:速度采集可以两种方式:雷达测速或视频测速;视频补光采用LED光源实现。(2)超速控制机:超速控制机采用嵌入式无风扇工控机,支持Intel®Pentium®M/Celeron®M处理器,400MHZ外频,2*184PINDIMM内存插槽,最大支持2GB内存,笔记本硬盘固定架

4、1个,CF卡插槽1个,具备接口:RS422/RS485接口2个、视频接口2-4个、以太网接口1个。超速控制机获取车辆速度,获取车辆牌照,并根据比对判断车辆是否超速,车辆超速则生成超速显示信息队列,定时发送到警示信息板上;若在每个时间间隔内,无车辆超速,则清除车辆超速队列,切换警示信息显示为中心控制状体,显示中心下发的信息;超速控制机接收中心下发的控制命令,显示中心的信息。(3)警示信息板;警示信息板根据车道数量,进行点阵设计,根据要求能显示黄色字符,可以用红绿双基色像素,或采用纯黄色像素。门架式大型情报板可以同

5、时显示车牌数量为6-8个,点阵数量32*320,车牌字符点阵采用16*8/16*16;F型单悬臂情报板显示车牌数量为4-10个,点阵数量96*144,点阵采取16*8/16*16/24*24点阵格式。(4)通信设备。控制机与中心通信采用RS422方式或以太网方式,通信传输设备采用光端机传输或以太网光纤收发器传输。三、系统布设警示信息板布设位于交通事故多发路段前200米左右;视频采集和雷达测速装置位于警示信息板前300-500米左右,适用于车辆速度;60-120公里。三、施工部署3.1工程特点分析本工程工程量小,

6、设备少,作业场地为通车高速公路,并且机场高速为重要窗口单位,为保证工程如期完成,必须严格组织,合理安排,充分利用作业面,实行交叉流水作业。同时需要与交警、路政、收费等管理单位密切联系,紧密配合,保证不因施工影响窗口形象。对管理人员的素质要求高;重点加强安全管理措施。3.2施工方案(1)组织流水施工的原则合理划分施工区域,组织好交叉流水作业;充分做好外协工作,为施工现场的项目管理工作奠定基础;(2)主要施工方法的确定工程测量:采用光学水准仪综合测控。混凝土工程:采用商品混凝土,保证工程质量。钢筋工程:采用方法加工

7、棚制作,现场绑扎、安装就位。

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