驾驶员与道路交通安全.doc

《驾驶员与道路交通安全.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、驾驶员与道路交通安全随着社会经济的发展，我国公路通车里程逐年增长，机动车保有量不断增加，道路交通事故也随之而增多。根据公安部交通管理部门统计，2009年全国共发生交通事故238351起，造成67759人死亡，275125人受伤，直接经济损失9.1亿元，危害程度堪比自然灾难。因此总结道路交通安全经验，分析研究交通事故的原因和规律，采取针对性措施，有效预防和遏制交通事故发生，是交通和车辆管理部门共同的重要课题。本文结合笔者30年驾龄体验和4年车管工作实践，简要分析驾驶员在道路交通安全中的作用，并相应提出几条措施，以供参考。一、驾驶员是造成交

2、通事故的主要原因。交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人员、车辆、道路、环境诸要素配合失调而发生的。因此分析交通事故的成因，最主要的是分析人、车、路、环境的影响，而其中人是影响交通安全最活跃的因素。在人—车—路—环境构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用，环境需要人维护，而据有关资料统计，在交通事故中，驾驶员负直接责任的在70%以上，行人和乘车人的责任仅20%以下，因此分析4要素中的人主要为驾驶员。（一）驾驶员与车辆。车辆是现代道路交通安全的重要因素，车辆的机械故障和车辆超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固等，都可能酿成交通事故。这一切

3、看似车的因素，却实际上掌握在驾驶员的手中。首先车辆的技术性能靠驾驶员维护，以前行内有句话“人靠思想，车靠保养”，一个驾驶员有良好的思想素质，必然会重视车辆的维护保养，让自己手中的工具始终保持良好的技术状态，从而减少发生事故的可能；其次车辆的故障靠驾驶员发现，有责任心的驾驶员会十分注意车辆的状态，任何细微的异常都很难逃过他的观察和感觉，及时加以排除；再次车辆的违章装载等问题，更直接就是驾驶员自身的问题，一个遵章守纪的驾驶员是决不容许这种事故隐患存在的。因此，在驾驶员与车辆的关系上，人是主要因素，人决定车辆状况。（二）驾驶员与道路。近些年，

4、由于机动车数量增长速度远远超过交通基础设施的增长速度，低等级公路还比较多，一些道路狭窄或破损，路面附着性差，道路的线形、视距、转弯半径、车道宽度不符合规定，坡度过大、路基松软等，增加了道路交通事故的发生率。然而道路毕竟是客观的，实际上烂路有烂路的问题，好路也有好路的隐患，道路条件本身并不会“主动”制造事故，交通事故中的道路因素，其实是人与路的不协调，而人是主观能动的，道路是在驾驶员的掌控之下。本人在部队服役时，曾经历过驾驶技术大练兵，任何艰难的道路条件，都能掌控自如。因此在人与路的矛盾中，人是主要矛盾，说到底，只要驾驶员时刻牢记“马达一

5、响，集中思想；车轮一转，想到安全”，自觉遵章守纪，根据不同的道路条件，及时作出正确判断，调整操作，道路因素造成交通事故的可能性就会降低到最小限度。（三）驾驶员与环境。环境因素主要有噪音污染、人车流量流速变化、天气状况、障碍物影响等，与以上两个因素一样，在驾驶员与环境的关系中，人是第一位的，具有主观能动性。比如在噪音环境下，集中注意力，心无旁骛，自身少鸣号、不鸣号也可以降低噪音；又如在人车拥挤时，头脑清醒，注意速度，保持车距，绕道避峰等，“宁停三分，不抢一秒”、“礼让三先”都是长期总结出的经验，对于降低交通事故非常有用；再如，在各种恶劣的

6、气候条件下如何驾驶，都有一整套规范，只要严格遵循这些用鲜血和生命换来的经验规范，就能极大地规避安全风险。因此，环境也是掌控在驾驶员手中，只要始终坚持安全第一，人与环境就能协调，就会降低交通事故。（四）驾驶员与人。这里说的人，指的是行人、乘车人、骑车人等。行人违章行走、不躲让车辆、横穿马路等；骑自行车扒车、追车、与汽车抢道等；乘车人将身体伸出车外等，都会酿成严重的交通事故。但是在与行人、乘车人、骑车人的关系中，仍然是驾驶员占主导地位，驾驶员自身做到遵章守纪，谨慎驾驶，就会及时准确判断动向，主动避让少数违章行人、自行车，就会主动纠正乘车人的

7、违章行为等，从而避免交通事故的发生。从以上分析可以得出结论：在影响交通安全诸要素中，驾驶员是其中最主要的方面，而有关统计也充分说明驾驶员的违章行为是交通事故的主要原因，超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、违章超车等，日益成为罪恶的马路“杀手”。二、影响安全行车的主要问题。以上分析说明了驾驶员是造成交通事故的主要方面，那么影响驾驶员安全行车有哪些主要问题？（一）生理因素。一种情况是健康问题。驾驶员因疾病或其他问题造成身体状况不适合驾驶车辆。此时人的身体机能极为低下，导致注意力不集中，反应迟钝，一旦遇突发情况极易处置不当而操作

8、失误，实践中驾驶员带病驾驶造成交通事故的例子并不少见。另一种情况则主要是疲劳驾驶。特别是一些个体营运司机，为了追求效益，多拉快跑、连续驾驶、日夜兼程，甚至一些客运车辆司机也置一车人的生命为儿戏。人的生理是有