汽车覆盖件模具设配套教学课件李芳华 第八章 汽车覆盖件模具的制造与调整.ppt

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1、汽车覆盖件模具设计李芳华李兵第八章汽车覆盖件模具的制造与调整序号加工方法经济精度(公差等级表示)经济粗糙度Ra/μm适用范围1粗车IT11～1312.5～50适用于淬火钢以外的各种金属2粗车-半精车IT8～103.2～6.33粗车-半精车-精车IT7～80.8～1.64粗车-半精车-精车-滚压(或抛光)IT7～80.025～0.25粗车-半精车-磨削IT7～80.4～0.8主要用于淬火钢，也可用于未淬火钢，但不宜加工有色金属6粗车-半精车-粗磨-精磨IT6～70.1～0.47粗车-半精车-粗磨-精磨-超精加工(或轮式超精磨)IT50.012～0.18粗车-半

2、精车-精车-精细车(金刚车)IT6～70.025～0.4主要用于要求较高的有色金属加工9粗车-半精车-粗磨-精磨-超精磨(或镜面磨)IT5以上0.006～0.025极高精度的外圆加工10粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨IT5以上0.006～0.1序号加工方法经济精度(公差等级表示)经济粗糙度Ra/μm适用范围1钻IT11～1312.5加工未淬火钢及铸铁的实心毛坯，也可用于加工有色金属。孔径小于15～20㎜2钻-铰IT8～101.6～6.33钻-粗铰-精铰IT7～80.8～1.64钻-扩IT10～116.3～12.5加工未淬火钢及铸铁的实心毛坯，也可用于加工有色

3、金属。径大于15～20㎜5钻-扩-铰IT8～91.6～3.26钻-扩-粗铰-精铰IT70.8～1.67钻-扩-机铰-手铰IT6～70.2～0.48钻-扩-拉IT7～90.1～1.6大批大量生产(精度由拉刀的精度而定)9粗镗(或扩孔)IT11～136.3～12.5除淬火钢外各种材料，毛坯有铸出孔或锻出孔10粗镗(粗扩)-半精镗(精扩)IT9～101.6～3.211粗镗(粗扩)-半精镗(精扩)-精镗(铰)IT7～180.8～1.612粗镗(粗扩)-半精镗(精扩)-精镗-浮动镗刀精镗IT6～70.4～0.813粗镗(扩)-半精镗-磨孔IT7～80.2～0.8主要用

4、于淬火钢，也可用于未淬火钢，但不宜用于有色金属14粗镗(扩)-半精镗-粗磨-精磨IT6～70.1～0.215粗镗-半精镗-精镗-精细镗(金刚镗)IT6～70.05～0.4主要用于精度要求高的有色金属加工16钻-(扩)-粗铰-精铰-珩磨；钻-(扩)-拉-珩磨；粗镗-半精镗-精镗-珩磨IT6～70.025～0.2精度要求很高的孔17以研磨代替上述方法中的珩磨IT5～130.006～0.1序号加工方法经济精度(公差等级表示)经济粗糙度Ra/μm适用范围1粗车IT11～1312.5～50端面2粗车-半精车IT8～103.2～6.33粗车-半精车-精车IT7～80.8

5、～1.64粗车-半精车-磨削IT6～80.2～0.85粗刨(或粗铣)IT11～136.3～25一般不淬硬平面(端铣表面粗糙度Ra值较小)6粗刨(或粗铣)-精刨(或精铣)IT8～101.6～6.37粗刨(或粗铣)-精刨(或精铣)-刮研IT6～70.1～0.8精度要求较高的不淬硬平面，批量较大时宜采用宽刃精刨方案8以宽刃精刨代替上述刮研IT70.2～0.89粗刨(或粗铣)-精刨(或精铣)-磨削IT70.2～0.8精度要求高的淬硬平面或不淬硬平面10粗刨(或粗铣)-精刨(或精铣)-粗磨-精磨IT6～70.025～0.411粗铣-拉IT7～90.2～0.8大量生产，

6、较小的平面(精度视拉刀精度而定)12粗铣-精铣-磨削-研磨IT5以上0.006～0.1高精度平面一、拉深模的制造工艺工艺程序模型铸件铣型面研修型面装配合模研合精修调试淬火蹭光装附件涂漆一、拉深模的制造工艺工艺程序模型铸件铣型面（附录）粗铣底面粗铣、半精铣、精铣一、拉深模的制造工艺工艺程序研修型面凸模：检查凸模是否加工到位，焊补掉刀等缺陷；并弄清精修是否留刀痕或抛光抛掉刀痕，凹R圆角清根(比凹模对应凸R小0.5～1)清根加工是刀具沿面之间凹角运动的曲面加工类型.清根加工主要针对于大的刀具不能进入的部位进行残料加工。因此清根加工的刀具直径小，且使用在精加工之后.

7、清角就不一样，或许就没有要求只是不要割伤手就可以用一把刀子就可以解决一、拉深模的制造工艺工艺程序研修型面压料圈①检查压料型面、筋槽、坎是否加工到位，焊补缺陷②压料面精修，不允许有棱角、高低台阶，压料面从里向外平缓过渡，压料筋外高差<0-0.2mm。与毛坯边沿做成5×45°或R3一、拉深模的制造工艺工艺程序研修型面压料圈③拉深筋精修，凸筋一般为R5，高5mm，要清根，R过渡圆滑平整不允许有凸棱缺陷，端头过渡为零；凹筋深度比凸筋深0.5mm，间隙≥0.2mm；两口部R3随面平直圆滑过渡(图6、7)拉深筋具有重要作用。包括：增大材料流动阻力，促进材料的充分变形，调

8、节材料流动阻力的分布，促进材料变形均匀，降低材料与压