电务公司领导述职报告.doc

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1、电务公司领导述职报告  尊敬的各位领导、同志们:大家好!转眼间2018年过去了,在这一年里,我从XX分公司调动至XX工作,面对的专业、人事、环境都发生了很大变化。首先我感谢领导的栽培与信任,将我安排到如此重要的岗位;其次是对自己的工作要发起挑战了,离开从事多年的熟悉专业和工作的“舒适区”,打破原来的工作模式找到新岗位的工作状态,希望自己在这个过程中得到大家的监督,尽早投入角色之中,为电务公司的安全工作作出自己应有的贡献。为了今后更好的工作,总结经验、完善不足,现将2018年一年来的工作情况总结如下:  (一)落实

2、车载工区安全管理  1、保证车载设备质量安全  为保证车载设备质量,工区严把检测、维修质量关,前三季度,完成入库检测机车6139台次,辅、小修机车71台次,中修拆、装机车11台,大修拆、装机车4台,机车语音录音转储及分析547台次,机车平调测试及分析138台次,临时更换数据芯片77台次,GYK设备检测63台次,石化、大沽化机车检测17台次,机车视频设备普查累计234台次,组织工区人员添乘18次。  同时对所有车载设备及测试设备进行寿命管理,完成2018年大修更新改造项目,电力机车列车运行监控装置更新5台;轨道车运

3、行控制设备GYK更新1套;更新机车安全综合监测装置5套;自轮运转设备机车无线列调装置(CIR)更新1套;更新监控综合测试台1台、便携式复核调校装置1台、速度传感器测试台1台、机车信号发码箱1台、机车信号测试台1台。保证所有机车上的设备、车下的备品备件及测试设备都在正常寿命期内使用。  2、加强LKJ、GYK数据管理工作  完成LKJ数据换装5版,累计换装机车换装130台次;完成GYK数据换装3版,累计换装GYK设备39台次,主要涉及进港二线开通、进港二线纳入黄万数据、青凝候分相改造等施工。每次从数据发布、模拟试验

4、、换装、添乘都严格按照规范落实,保证车载数据的准确性。  3、注重设备培训、三新人员、转岗人员培训  在XX公司、石化、新设备使用培训及工区技术学习演练等方面的培训,累计培训259人次。认真落实分公司组织的每周一题和每周一课活动,认真开展员工的业务学习活动,并结合实际工作中的问题,把学习业务知识扎扎实实的落实到实处,努力提高员工业务素质。  (二)深入推进安全风险管理,提高安全管理的科学化水平  1、加强安全管理监督检查,形成闭环管理。  按照路局及XX公司各项安全工作要求,加大安全检查力度,加强安全检查、严格奖

5、惩,全年未发生责任安全事故,安全生产形式持续稳定。通过强有力的监督检查,及时阻止了隐患问题扩大化,形成了有效的监督和卡控,有力地保障了公司生产状况持续安全稳定。  2、结合安全专项活动,加强安全管理工作  按照XX公司要求,在安全月活动、拉网式风险隐患排查整治活动、“四大”活动之后,积极开展安全隐患三年整治行动,期间职能部门、各分公司分层组织干部、职工学习活动方案,围绕消防安全、运输环境、安全等6方面开展排查工作,建立专项问题库,按照整改措施、责任、资金、时限、预案“五落实”要求进行治理,截止目前共解决入库问题2

6、9项,有效提升了公司安全生产总体水平。  3、强化安全基础建设,健全完善安全风险管理制度。  一是加强安全风险识别研判。加强周安全风险预警、日安全风险预想,做好源头安全风险信息采集,提出有针对性的预警内容,让干部职工从源头上掌控安全风险。二是加强安全风险知识培训考核。针对开通接触网后的作业安全,组织开展电气化铁路安全、三新人员安全教育、防寒过冬安全培训及各类安全培训。  (三)强化营业线施工安全管理工作  公司强化施工监护配合工作,严格按照南环公司审批文件要求,在前期签订相关协议的基础上,与施工单位加强协调沟通,

7、掌握现场施工进度,明确施工重点区域,提前研判现场安全风险。强化邻近营业线重点施工全过程监控,杜绝超范围、无计划施工和超前准备等违章施工现象,施工前要求电务技术人员配合施工单位明示光电缆径路,施工过程中监护人员按照作业指导书要求,做好施工安全、质量过程盯控,施工结束后对现场进行复检验收,保证既有设备防护措施到位。确保了管内及沿线既有电务设施安全。  一年来,虽然围绕新岗位的工作职责做了一定的努力,取得了一些成效,但工作上还有很大的不足,主要是:理论学习不深,对本专业的业务水平的学习待于进一步提高;工作中深入实际调查

8、研究还不够,有待进一步提高;把安全工作做实、做牢的能力有待进一步提高;对供电专业的安全管理工作力度需要进一步加大。对这些问题,我将在今后的工作中自觉地加强学习,努力提高理论和专业水平,适应新的岗位环境。    内容仅供参考

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