电务公司领导述职报告.doc

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1、电务公司领导述职报告　　尊敬的各位领导、同志们：大家好！转眼间2018年过去了，在这一年里，我从XX分公司调动至XX工作，面对的专业、人事、环境都发生了很大变化。首先我感谢领导的栽培与信任，将我安排到如此重要的岗位；其次是对自己的工作要发起挑战了，离开从事多年的熟悉专业和工作的“舒适区”，打破原来的工作模式找到新岗位的工作状态，希望自己在这个过程中得到大家的监督，尽早投入角色之中，为电务公司的安全工作作出自己应有的贡献。为了今后更好的工作，总结经验、完善不足，现将2018年一年来的工作情况总结如下：　　（一）落实

2、车载工区安全管理　　1、保证车载设备质量安全　　为保证车载设备质量，工区严把检测、维修质量关，前三季度，完成入库检测机车6139台次，辅、小修机车71台次，中修拆、装机车11台，大修拆、装机车4台，机车语音录音转储及分析547台次，机车平调测试及分析138台次，临时更换数据芯片77台次，GYK设备检测63台次，石化、大沽化机车检测17台次，机车视频设备普查累计234台次，组织工区人员添乘18次。　　同时对所有车载设备及测试设备进行寿命管理，完成2018年大修更新改造项目，电力机车列车运行监控装置更新5台；轨道车运

3、行控制设备GYK更新1套；更新机车安全综合监测装置5套；自轮运转设备机车无线列调装置（CIR）更新1套；更新监控综合测试台1台、便携式复核调校装置1台、速度传感器测试台1台、机车信号发码箱1台、机车信号测试台1台。保证所有机车上的设备、车下的备品备件及测试设备都在正常寿命期内使用。　　2、加强LKJ、GYK数据管理工作　　完成LKJ数据换装5版，累计换装机车换装130台次；完成GYK数据换装3版，累计换装GYK设备39台次，主要涉及进港二线开通、进港二线纳入黄万数据、青凝候分相改造等施工。每次从数据发布、模拟试验

4、、换装、添乘都严格按照规范落实，保证车载数据的准确性。　　3、注重设备培训、三新人员、转岗人员培训　　在XX公司、石化、新设备使用培训及工区技术学习演练等方面的培训，累计培训259人次。认真落实分公司组织的每周一题和每周一课活动，认真开展员工的业务学习活动，并结合实际工作中的问题，把学习业务知识扎扎实实的落实到实处，努力提高员工业务素质。　　（二）深入推进安全风险管理，提高安全管理的科学化水平　　1、加强安全管理监督检查，形成闭环管理。　　按照路局及XX公司各项安全工作要求，加大安全检查力度，加强安全检查、严格奖

5、惩，全年未发生责任安全事故，安全生产形式持续稳定。通过强有力的监督检查，及时阻止了隐患问题扩大化，形成了有效的监督和卡控，有力地保障了公司生产状况持续安全稳定。　　2、结合安全专项活动，加强安全管理工作　　按照XX公司要求，在安全月活动、拉网式风险隐患排查整治活动、“四大”活动之后，积极开展安全隐患三年整治行动，期间职能部门、各分公司分层组织干部、职工学习活动方案，围绕消防安全、运输环境、安全等6方面开展排查工作，建立专项问题库，按照整改措施、责任、资金、时限、预案“五落实”要求进行治理，截止目前共解决入库问题2

6、9项，有效提升了公司安全生产总体水平。　　3、强化安全基础建设，健全完善安全风险管理制度。　　一是加强安全风险识别研判。加强周安全风险预警、日安全风险预想，做好源头安全风险信息采集，提出有针对性的预警内容，让干部职工从源头上掌控安全风险。二是加强安全风险知识培训考核。针对开通接触网后的作业安全，组织开展电气化铁路安全、三新人员安全教育、防寒过冬安全培训及各类安全培训。　　（三）强化营业线施工安全管理工作　　公司强化施工监护配合工作，严格按照南环公司审批文件要求，在前期签订相关协议的基础上，与施工单位加强协调沟通，

7、掌握现场施工进度，明确施工重点区域，提前研判现场安全风险。强化邻近营业线重点施工全过程监控，杜绝超范围、无计划施工和超前准备等违章施工现象，施工前要求电务技术人员配合施工单位明示光电缆径路，施工过程中监护人员按照作业指导书要求，做好施工安全、质量过程盯控，施工结束后对现场进行复检验收，保证既有设备防护措施到位。确保了管内及沿线既有电务设施安全。　　一年来，虽然围绕新岗位的工作职责做了一定的努力，取得了一些成效，但工作上还有很大的不足，主要是：理论学习不深，对本专业的业务水平的学习待于进一步提高；工作中深入实际调查

8、研究还不够，有待进一步提高；把安全工作做实、做牢的能力有待进一步提高；对供电专业的安全管理工作力度需要进一步加大。对这些问题，我将在今后的工作中自觉地加强学习，努力提高理论和专业水平，适应新的岗位环境。　　　　内容仅供参考