ABS防抱死制动系统.ppt

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1、进口大众服务培训ABS装置EPC装置车道保持辅助换道辅助车距自动调节装置什么是ABS?——汽车防抱死制动系统Antilockblockiersystem刹车时车轮因何会抱死?——制动力大于路面的附着力时车轮抱死滑移率=车速－车轮轮边速度车速刹车时车轮抱死会怎样?——车轮打滑当车轮抱死滑移时，车轮与路面间的侧向附着力将完全消失，刹车距离会很长；如果只是前轮（转向轮）抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力；如果只是后轮抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车也将产生侧滑（甩尾）现象。这些都极易造成严重的交通事故！此外，车轮抱死会导致轮胎严重磨

2、损%1520由试验得知：汽车车轮的滑移率在15%－20%时轮胎与路面间有最大的附着系数。制动力和转向能力制动力与侧向力的关系制动力侧向力合力伽玛圆制动力牵引力附着力侧向力带ABS的制动系统与传统制动装置的区别?传统的制动装置电子控制单元转速传感器液压调节器电磁阀ABS防抱死制动系统ABS总成轮速传感器——传感器电缆——制动油管增加了制动时的方向稳定性，制动时仍具有转向能力。在多数情况下可以缩短路面制动距离。改善了轮胎的磨损状况，延长其寿命。ABS系统的作用ABS布置示意图捷达轿车装备的MK20－I/E型ABS，硬件为四通道，软件为三通道调节回路，即前轮单

3、独调节,后轮以两轮中地面附着系数低的一侧为依据进行统一调节。附带EBV功能。100mm101mm43mm特点：集成化模块式结构设计；电子集成块继电器；内部故障信息存储；自诊断接口；体积小、重2.6公斤。故障阅读器接口ECU电子控制单元传感器执行元件控制系统的组成电子控制单元电控系统的核心控制元件实际上是一个微机接收来自传感器的信号完成对这些信息的处理发出相应的指令来控制执行元件的正确动作传感器是感知信息的部件负责向电子控制单元提供系统的工作情况和运行状况从而使电子控制单元正确地管理系统的运转执行元件是指令的完成者执行电子控制单元发出的各项指令控制系统的组成

4、电子控制单元电控系统的核心控制元件实际上是一个微机接收来自传感器的信号完成对这些信息的处理发出相应的指令来控制执行元件的正确动作传感器是感知信息的部件负责向电子控制单元提供系统的工作情况和运行状况从而使电子控制单元正确地管理系统的运转执行元件是指令的完成者执行电子控制单元发出的各项指令控制系统的组成电子控制单元电控系统的核心控制元件实际上是一个微机接收来自传感器的信号完成对这些信息的处理发出相应的指令来控制执行元件的正确动作传感器是感知信息的部件负责向电子控制单元提供系统的工作情况和运行状况从而使电子控制单元正确地管理系统的运转执行元件是指令的完成者执行电

5、子控制单元发出的各项指令制动灯开关作用：告知ECU“司机踩刹车了！”用于“舒适性回路”，减小制动踏板的抖动。轮速传感器传感器是感知信息的部件，负责向电子控制单元提供系统的工作情况和运行状况，从而使电子控制单元正确管理系统的运转车轮转速传感器的原理轮毂上有齿圈随车轮旋转齿圈切割磁场产生交变电压其频率随车轮转速变化该电压作为车轮转速信号输送到控制单元（ECU）轮速传感器的位置液压泵电机液压控制单元执行元件负责执行电子控制单元发出的各项指令，是指令的完成者。执行元件ABS报警灯点火开关接通后闪烁几次后熄灭表明ABS自诊断完毕，系统正常如果不熄灭,表明系统有故障，

6、当ABS失灵后，EBV仍继续工作接收来自各车轮转速传感器的信号；对各信号进行计算与处理；向执行元件发出动作指令；进行故障诊断。电子控制单元（ECU）MK20－I/E型ABS的工作过程ABS的附加功能EBVElektronischeBremskraftverteilung（英语:EBD）（ElectricBrakeforceDistribution）EBV（英语:EBD）——电子制动力分配汽车制动要强调稳定性，避免制动跑偏。避免制动跑偏，关键在后轮。汽车高速时制动出现后轮侧滑（即横向滑动）是最危险的情况，它会令整辆汽车发生无法控制的回转运动，极易发生碰撞事故

7、。汽车在制动过程中，若车轮未抱死，其本身有承受一定侧向力的能力，汽车在一般横向干扰力的作用下不会发生侧滑现象，但一旦车轮被抱死，车轮就会立即丧失承受侧向力的能力，汽车在横向干扰力的作用下就很容易发生侧滑在平直道路上，制动过程中若前轮先抱死滑移，还能够维持直线减速停车，汽车处于稳定状态。若后轮比前轮提前先抱死，哪怕快半秒，汽车在横向干扰力作用下也将发生甩尾或回转运动，制动车速越高这种现象越严重。所以，后轮先抱死极易导致车辆失去制动的平稳性。为防止制动时后轮先制动，研制了专门检测后轮制动情况的系统—EBD。EBD可依据车辆的重量和路面条件来控制制动过程,自动以

8、前轮为基准去比较后轮轮胎的滑移率,如发觉前后车轮有差异，而且差异程