桩板墙后施工法技术总结.doc

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1、桩板式挡土墙后施工施工技术总结一、工程概况黄州火车站站房工程为线侧上式中型站房，整个站房呈对称式布置，站房主体面向城市广场。站房主体一层，局部二、三层，总建筑面积9983㎡，建筑主体高度为20.9米，总长154米，总宽45.7米。站房整体按照候车、售票、行包和生产办公四大功能进行分区，设有行包房、出站厅、侯车区、售票厅、贵宾候车厅、设备用房、车站办公用房等。地下室标高与基本站台相同，东临基本站台其余三面均为高填土方，设计采用桩板式挡土墙作为支护结构。挡土墙总共长227米，桩基截面尺寸：1500mm*2000mm；桩长：16米；混凝土挡板厚度

2、400mm；桩与板之间采用锚固钢筋连接。根据内部配筋分为两种A型桩，B型桩。采用人工挖孔，桩间距为5~7米，桩身浇筑C35混凝土，桩长为16米，埋在土体内部长度9~12米。护壁采用C25钢筋混凝土。挡土板：采用矩形板，C35混凝土现场浇筑，板高0.5米，厚度320、350、400、440mm。每块板设置2个直径8~10cm的泄水口，泄水口后设置500mm的碎石反滤层。二、技术简介桩板墙钢筋工程：主筋钢筋连接方式均采用直螺纹套筒连接，箍筋与主筋采用绑扎。桩身钢筋笼重量大、较长，吊装容易变形，故采用桩内进行绑扎，施工难度大。模板工程：采用竹胶板

3、木模板现场进行拼装，采用14mm对拉螺杆进行加固，桩身四周搭设双排操作架，桩身四角采用拉索控制模板垂直度及位置（后附图）。混凝土工程：要求达到清水混凝土墙的标准。桩身混凝土分三次浇筑完成：第一次先浇筑-16米至-7米此段桩身混凝土（地下部分），第二次浇筑-7米至-4米桩身混凝土，第三次浇筑-4米至-1.5米桩身混凝土。挡土板混凝土分两次浇筑：第一次-8.5米至5米，第二次-5米至-1.5米。三、施工工艺：（一）桩身施工：土方开挖至-8.4米→放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼→检查桩位(中心)轴线→

4、架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳)→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节模板、支第二节护壁模板(放附加钢筋)→浇筑第二节护壁砼→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→检查验收→绑扎桩身钢筋→检查验收钢筋→支设-8.4米至-7米段模板→验收模板→放砼溜筒(导管)→浇筑桩身砼(随浇随振)→-7米标高位置→清理钢筋上的混凝土→混凝土凿毛→支设-7米至-1.5米模板→绑扎-7米至-1.5米钢筋→浇筑上部桩身混凝土。（二）挡土板施工：桩基施工完毕、挡土板位置正上方一层楼板预留200*200

5、mm施工洞口→浇筑挡土板垫层→搭设双排架→绑扎-8.5米至-4.5米挡土板钢筋→支设-8.5米-4.5米模板→预埋泄水孔管→浇筑-8.5米至-4.5米混凝土→-4.5米至-1.5米的钢筋绑扎→-4.5米至-1.5米的模板支设→预埋泄水孔管→浇筑-4.5米至-1.5米混凝土。四、工程主要施工方法4.1土方开挖:4.1.1测量定位在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和站台、站房的平面布置，测定桩板墙的开挖边线，挡土墙施工开挖放坡按1：0.5，方桩后工作面0.5米，如图：桩板墙土方开挖图4.1.2土方开挖桩板墙两头分别修建了临时施工

6、便道，用两台200型挖掘机，4辆拉土车，分别从两头向中间开挖，将土运至场外弃土场。在方桩的外侧挖一宽40cm，深40cm的排水沟，在两头和中间共设计3个1米见方的集水坑，每个集水坑配备一台抽水泵。开挖后边坡底部向方桩外侧留置3%的排水坡，排向排水沟。4.1.3喷锚加固土方开挖完毕后，立即对边坡进行锚杆喷锚防护措施，锚杆采用自钻式锚杆，外经29，内径为16的HRB400钢筋，锚杆间距1米，成梅花型布置，然后挂圆6钢筋网0.5米*0.5米，喷8cm厚的细石混凝土。4.2人工挖孔：4.2.1放线定桩位及高程在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控

7、制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。挖孔前应按施工图纸准确放线，确定桩位中心位置，并向桩心位置四面引出四个控制点，拉十字线以控制桩心。桩位线定好之后，经监理复查，办好预检手续后开挖。按照设计要求采用跳槽施工，为保证进度计划，相邻方桩间同时开挖时让其进度错开一米，以达到类似跳槽施工的目的。4.2.2开挖第一节桩孔土方开挖应自上而下分层进行，在挖孔过程中施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，挖孔时要注意地下是否有电缆，井上和井下之间应保持良好的联络信号。要勤检查，注重土层的变化，当碰到流沙、大量地下水等影响挖土安全时，要

8、立即采取有效防护措施后，才能继续施工。人工挖孔比较容易组织，4名工人为一组，2人在井下使用短把铁锹、羊镐等工具开挖，1人在井上使用辘轳将井下工人装到料斗中的土方绞上来，并负责监护