交通和通讯工具的进步.ppt

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1、古代的通讯手段鸿雁，曾寄托着无数家庭的思念飞鸽传书中国古代驿站烽火连三月，家书抵万金。天涯若比邻第15课交通和通讯工具的进步铁路交通公路交通水运航空通讯工具坐轿子古人的出行方式马车骑马乘舟我国古代交通地域特点:南方舟楫，北方马车；百姓步行！图说历史一、交通工具的更新（一）传统的交通工具木船、马车和轿子（二）近代以来的交通工具1、铁路阅读教材思考：近代以来我国铁路建设发展线索？我国最早的铁路--淞沪铁路光绪二年（1876）淞沪铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。由英国商人投资兴建的淞沪铁路运营了不到一月，由于压死了一人，受到当地居民的反抗，最后清政府

2、以28.5万两白银将其赎回并拆除，掷入大海。图说历史近代以来我国铁路建设思想落后，对铁路认识不足！铁路上的“马拉火车”为了运输煤炭（河北开平矿务局出产的烟煤），清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。这条铁路于1880年兴建，1881年通车。铁路建成后，由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近的皇陵，就让骡马充当“火车头”，这就出现了“马拉火车”的天下奇闻。结合所学知识说明“唐胥铁路”修筑的背景是什么?铁路上的“马拉火车”说明什么问题?背景：洋务运动后期，以“求富”为旗号，举办一批民用工业，河北开平矿务局是其中之一，为了将它

3、所产的煤炭运出而修建了唐胥铁路。铁路上的“马拉火车”说明：受中国封建制度和思想观念的束缚，西方先进科技并不能充分发挥其发展生产力的作用。1909年9月24日，中国人设计的第一条铁路——京张铁路通车图说历史铁路交通的发展框架建构1、1876年，英国商人未经允许建造了淞沪铁路。2、19世纪80年代：中国铁路诞生（1881年，中国自建的第一条铁路——唐山至胥各庄铁路建成通车）。3、1909年京张铁路建成通车,成为中国铁路史上的里程碑.这是第一条中国人（詹天佑）自行设计的铁路。4、辛亥革命前夕：奠定了中国近代铁路网的基本格局。5、20世纪上半叶：进展缓慢1894年，清政府在

4、中日甲午战争中战败后，割地赔款，国力大损，英、俄、法、日、德、比、美等帝国主义国家乘机对清政府施加压力，攫取中国的铁路权益。他们或强行擅筑，或假借“合办”，或通过贷款控制，一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分，形成帝国主义掠夺中国路权的第一次高潮。甲午战后，列强激烈争夺在华铁路的修筑权：甲午战争后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。到1911年，中国共有铁路9600多千米，其中，由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8900多千米，中国自主修筑铁路只有600多千米。民国以后，各条商路修筑权收归国有。由于政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未能纳入正轨。列强的侵略和阻挠

5、外因：内因：政治：经济：思想：技术：国内政局动荡，战事不断；顽固守旧势力反对等近代中国交通建设缺乏资金，重工业基础薄弱传统守旧观念和思想的阻碍近代中国科技落后，交通工具多从国外进口，受制于人根本原因:中国半封建半殖民地的社会性质问题探究：近代中国交通发展为何艰难？现代以来我国铁路建设发展兰新铁路宝成铁路6、新中国成立后：加强了内地与西北、西南的沟通青藏铁路近代以来我国铁路建设发展线索中国铁路营业线示意图7、20世纪90年代，国家加大投资，加快铁路建设。到2000年我国铁路运营总里程跃居亚洲第一，世界第四位。青藏铁路（2006年）青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六

6、公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，充分体现了中国人民的伟大创新精神。我国不仅在铁路建设上取得很大成就，而且在机车制造方面也有很大进展。中国最早的蒸汽机车0号机车解放型蒸汽机车第一台自制内燃机车第一台自制的电力机车“韶山”号高速列车上海磁悬浮列车公路交通发展读图思考：旧上海的交通工具主要有哪些？畜力车黄包车自行车和汽车有轨电车(20C初）1902年3月，上海人议论最多的是一种能够在街上自动行驶的四轮怪物。这就是汽车。图说历史有轨电车。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘

7、客可随时上下。图说历史1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。2000年，中国汽车产量预计首次超过200万辆。中国终于跻身世界汽车十强之列。北京立交桥村村通工程图结合教材和以上图片总结：我国公路交通的有着怎样的发展历程？1、20世纪初，开始出现汽车、有轨电车。2、民国时，公路交通发展受限制。3、新中国成立后，公路运输和城市交通较快发展（公路网、公路大桥）。晚清中国创办的最早的近代航运企业。轮船招商局图说历史19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局水运航空意义：首次打破列强的垄断局面，一定程度抵制外资经济侵略；推