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1、清洗世界第25卷第1期试验研究CleaningWorld2009年1月文章编号:1671-8909(2009)01-0023-05一种新型发动机冷却液缓蚀剂配方的研究1222周艳梅王双田白剑利邱雪梅(11北京市通州区产品质量监督检验所,北京,101100;21蓝星清洗股份有限公司北京分公司,北京,101318)摘要:将有机酸型缓蚀剂、有机非酸型缓蚀剂和无机盐型缓蚀剂进行优化复配,筛选出了一种对汽车冷却系统多种金属有全面保护的高性能的冷却液配方,尤其对焊锡和铸铝的保护性能更为突出,适合现代汽车工业冷却系统向铝
2、合金方向发展的需求。关键词:发动机冷却液;有机酸;有机缓蚀剂;缓蚀性能中图分类号:TG174.42文献标识码:BStudyoninhibitorformulationofanewtypeofenginecoolant1222ZHOUYanmei,WANGShuangtian,BAIJianli,QIUXuemei(1.BeijingTongzhouProductQualitySupervision&TestingInstitute,Beijing101100,China;2.Bluestarcleaning
3、Co.,Ltd.,BeijingBranch,Beijing101318,China)Abstract:Organicacidinhibitor,organicnon-acidinhibitorandinorganicsaltinhibitorwerecom2poundedinenginecoolant.Selectacoolantformulawhichshowsgoodperformanceofcorrosiontomanykindsofmetal,especiallygoodforsolderandc
4、astaluminum.Thecoolantformulaadaptstothedemandofautomobilecoolingsystemforwardtoaluminumalloyorientation.Keywords:enginecoolant;Organicacid;organicinhibitor;inhibitorperformance随着汽车工业的发展,汽车部件轻量化、发动机的优良防腐保护成为国内外对汽车发动机冷却液的转速高速化、结构紧凑化,用密度低的铝合金代替原研究重点,发动机冷却液中铸
5、铝合金和焊锡的缓蚀有的部件降低车体自重已经成为一种趋势,铝合金是国内外同行都关注的热点。我国发动机冷却液生缸盖、水泵已经取代了原有的铸铁部件在车辆中使产厂家和产品很多,但实际调查表明,大部分冷却液[1]用,甚至全铝发动机已经投放市场。国际上对发在使用过程中会出现以下问题:多金属防护不全面,动机冷却液产品不仅在防腐性能上要求更为苛刻,尤其是铸铝合金、焊锡普遍出现孔蚀或局部腐蚀。而且增加了环境保护方面的新要求。因此,对铝材因此,需要按照不同类型缓蚀剂的缓蚀机理,筛收稿日期:2008-10-17作者简介:周艳梅(
6、1972-),女,北京市人,学士,主要从事车用润滑油、发动机冷却液及其它车用化学品的检测研究工作。·24·清洗世界第1期选出对铸铝合金和焊锡缓蚀性能优良的缓蚀剂,并的pH,一般认为铝在水中处于钝化状态的pH为对钢、铸铁、黄铜、铜防护性能良好的新型发动机冷416～8.6。铜比氢还要不活泼,在非氧化性酸中不却液缓蚀剂配方。可能发生放氢反应,其化学稳定性基本取决于热力学稳定性,其腐蚀主要是由于氧的极化作用。黄铜1发动机冷却液中缓蚀剂的作用机理在通常情况下腐蚀极慢,脱锌和腐蚀破裂是黄铜常[3]1.1金属的一般腐蚀行
7、为见的腐蚀形式。金属腐蚀分为物理腐蚀和化学腐蚀两种情况,1.2缓蚀剂的缓蚀机理由于液态金属或软金属在一定的条件下渗入金属工缓蚀剂分为无机缓蚀剂与有机缓蚀剂两大类,件表面,使之变性剥落的腐蚀作用即为物理腐蚀。二者的缓蚀机理明显不同。无机化合物主要是通过金属材料与介质之间发生化学反应,使参与反应的使金属氧化并在金属表面形成钝化膜或在金属表面金属材料表面变性,导致金属材料破坏,这种腐蚀称形成均匀致密的难溶盐膜来保护金属。之为化学腐蚀。它一般可以用下式表示:有机化合物的缓蚀作用机理比无机化合物的复V1M+V2DV3
8、MmXn+V4Y。(1)杂得多,可以用来作为缓蚀剂的有机化合物种类很式中:V1、V2、V3、V4为化学计量系数;M代表金多,但是从结构上看,有缓蚀效果的有机化合物均含属;D代表介质中与金属发生化学反应的物质;有负电性大的O、N、S等原子为中心的极性集团和MmXn是金属腐蚀产物;Y是在反应中生成的不含金以C、H为中心的非极性集团。有机缓蚀剂的缓蚀属M的产物。V1=m×V3。这一反应称之为腐蚀反是通过缓蚀剂与金属间的
