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1、第26卷第1期长安大学学报(自然科学版)Vol.26No.12006年1月JournalofChangpanUniversity(NaturalScienceEdition)Jan.2006文章编号:167128879(2006)0120079204城市生态交通规划的理论框架12李晓燕,陈红(1.西北工业大学力学与土木建筑学院,西安710072;2.长安大学公路学院,西安710064)摘要:针对中国城市普遍存在的交通拥挤、交通环境污染严重、交通资源利用效率低等问题,以及传统交通规划理论的不足,对交通规划理论进行研究。根据城市模式的演
2、化趋势,在交通环境承载力的基础上,提出城市生态交通系统的概念,构建了城市生态交通规划的理论框架。研究表明,该理论框架充分考虑了交通环境承载力和交通发展的相互作用,通过确定合理的交通结构和土地利用模式,可提高城市交通环境容量,解决现有的城市交通问题,并促进生态城市的发展。关键词:交通工程;交通规划;交通环境承载力;城市生态交通中图分类号:U491.1文献标识码:AUrbanEco2transportationPlanningTheory12LIXiao2yan,CHENHong(1.SchoolofMechanicsandCivilE
3、ngineering,NorthwesternPolytechnicalUniversity,Xi’an710072,China;2.SchoolofHighway,Chang’anUniversity,Xi’an710064,China)Abstract:InChina,allcitiesfacethecommanproblemsthataretrafficjam,trafficpollutiononenvironment,andlowefficiencyofutilizingtrafficresources.Thoseprobl
4、emsrevealtheshortageoftraditionaltransportationplanningtheory.Afteranalyzingthedevelopingmodalofcityinfu2ture,thetheoreticalframeofeco2transportationplanningispresented.Thistheoreticalframeisbasedontheenvironmentalcarryingcapacityoftraffic.Inthisframe,therelationshipof
5、environ2mentalcarryingcapacitywithtransportationdevelopmentissetup.Itispointedoutthattheen2vironmentalcarryingcapacitycanbeincreasedthroughdevelopingarationaltransportstructureandestablishingascientificurbanlandutilizationmodal.Thustheeco2citycanbedeveloped,andthesusta
6、inabledevelopmentoftransportationcanberealized.2figs,7refs.Keywords:trafficengineering;trafficplanning;trafficenvironmentalcarryingcapacity;urbaneco2transportationsystem[12]新,而变革的方向理应与城市发展的方向相一0引言致。目前,对于城市发展模式的探讨主要集中在田发达国家的经验表明,以提高车辆机动性满足园城市、山水城市、健康城市、网络城市、边缘城市、[3]城市交通
7、发展的方式,已造成了供给与需求的非良可持续城市、生态城市等。通过比较分析,本文认性循环,产生了经济、社会、环境和文化的巨大负作为生态城市是未来城市发展的理想模式,因此提出用。因此,城市交通需要从理论和观念上进行更城市生态交通系统的概念,在交通环境承载力收稿日期:2005202221作者简介:李晓燕(19772),女,山西运城人,工学硕士.80长安大学学报(自然科学版)2006年(TECC)的基础上,构架了城市生态交通规划的理2.3高效论框架。城市生态交通系统的核心目标是高效,即要在保证满足交通需求(快速、安全、舒适)的同时,最大1城
8、市生态交通系统限度地降低环境的负载程度,减少土地的占用、能源城市交通作为生态城市这个复杂系统的一个子资源和矿产资源的消耗,追求城市生态交通系统总系统,其发展必然是向生态化方向演化。因此,城市体效率的最大化。生态交通可以定义为:以生态学
