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1、第23卷第5期2010年9月机电产品开发与刭斩Development&InnovationofMachinery&ElectricalProductsV01.23.No.5Sep.,2010文章编号:1002-6673(2010)05—154-03浅析某发动机起动齿轮加工工艺的改进方法罗(中航工业南方航空工业(集团)公司青418机加中心。湖南株洲412002)摘要:某机种起动齿轮为薄壁件,机加过程中变形大,而且表面淬火的变形更大,难以消除,造成加工效率低,废品率高。本文通过优选零件材料和热处理工艺、数控加工参数及加工
2、工艺等方面的改进,事实证明,工艺改进后能极大地提高生产效率及产品合格率。关键词:薄壁件;变形;切削参数;热处理工艺中图分类号:TG51文献标识码:Adoi:lO.3969/j.issn.1002—6673.2010.05.062TheImprovementWayabouttheStartedToothedWheel’SMachiningTechnicsofsomeEngineLUOQi增(AVICSouthAirlinesIndustrialCO.No.418MachiningCentres,ZhuzhouHunan
3、412002,China)Abstract:Thestartedtoothedwheelisathinnerwallparts.It’sdeformationisverybigduringthecourseofmachiningespeciallyduringgut-facehardening.Thedeformationisdi伍cultytOeliminate,itleadstolowerprocessingeffciencyandhigher岣ectJonrate.Thispapergivessomeimpro
4、vementsinpreferencepartsmaterial,technologyforheatingprocessing,digitalcontrolprocessingparameter,machiningtechnicsetc.Thefactfullyprovesthatitcangreatlyimproveproductionefficiencyandproductpercentofpass.Keywords:thiILqerwallparts;deformation;cuttingparameters;
5、technologyforheatingprocessing0引言某机种起动齿轮为典型的薄壁盘形零件。零件直径6317.7ram,壁厚仅llmm,端面对内孔基准(b290H7的垂直度要求为0.04mm.齿轮齿数为149齿。且端面需开350和250的149槽【11.零件需整体渗碳淬火,首批研制共加工5件。热处理后零件内孔变形大。内孔椭圆达1.6ram,端面不平度近3ram,无法进行校正,整批零件全部报废。因此根据2008年航空产品攻关项目计划安排,通过工艺攻关。确定合理的工艺路线和加工方法。保证起动齿轮满足设计图要求。
6、1零件特点及加工难点分析(1)零件结构特点。某机种起动齿轮为典型的薄壁、环形零件。其外圆直径为6317.7二,,内孔qb290H7。+0/)52,厚度11±o.1,端面对内孔基准由290H7的垂直度:要求为0.04。零件齿数为149齿.在分度圆上齿圈对内孔跳动O.15ram,且零件端面开了149个35。和25。的齿轮啮合引导槽。图1起动齿轮Fig.1Thestartedtoothedwheel(2)零件材料及热处理。零件材料为45A,齿部高频淬火在直径不小于由311.5ram范围内齿表面硬度HRC≥50,心部硬度HB
7、l97—229。黧曼溉,概⋯⋯⋯l2作者简介:罗青,大学本科,技术员。主要研究方向:零件l机械加工工艺及数控加工技术。154加工难点分析(1)热处理问题。由于起动齿轮为壁薄、环形零·数控机床世界·件,壁厚11mm、外径直径由317.7mm。内径尺寸+290mm,为保证零件心部硬度及齿面硬度要求。零件需进行调质和高频淬火。由于高频淬火温度9000C左右,若热处理时零件受热不均匀及零件加工热应力释放易造成零件变形、裂纹、齿形无法修复。同时起动齿轮盘组合组合时起动齿轮与起动齿轮盘配合过盈量为0.577—0.463mm。设计
8、要求将起动齿轮加热至200。C.保温30min后进行组合.根据零件材料线膨胀系数计算:按室温25℃。将起动齿轮加热至200℃度零件内孔4290的膨胀量为:12.32x290x(200-25)x10%0.625mm。因此若零件热处理导致零件内孔+2900⋯变形、椭圆将导致零件无法组合。通过以上分析不难看出合理安排热处理工序、解决零件热处理变形问题
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