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时间:2020-03-25
《某重型车悬置支架的模态分析与改进.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、设计研究汽车实用技术AUTOMOBILEAPPLIEDTECHNOLOGY2017年第堋2017NO.110.16638/j.cIlki.167卜7988.2017.02.003某重型车悬置支架的模态分析与改进黄先科(安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽合肥230031)摘要:在动力总成悬置系统设计开发过程中,由于悬置支架刚度低造成车内结构振动与噪声增大的案例已经被证实,文章运用Hype订订esh有限元分析软件建立某重卡悬置支架的有限元模型,从悬置支架结构优化设计的角度来说明不同支架结构及车架安装点对模态
2、的影响,得出重卡悬置支架安装在车架腹面比安装在车架翼面更有利于刚度的提升。关键词:刚度:模态;有限元分析;悬置支架中图分类号:U461.9文献标识码:A文章编号:1671—7988(2017)02一08—03T讧odalanalysisandimproVementofahea、7du够VehiclemountbracketH岫ngXiar妇(AnhuiJi狮ghuaiAutomobileGroupCO.,UD,AnhuiHefei230031)Abstract:Inmeprocessofdesignan
3、ddevelopmentofpowertraillmountingsystem,thecasemattheVibmtionalldnoiseofmevehicles饥1cturehasbeenincreaseddlletome10wstifhlessofmemountingbrackethasbeenconfirmed.Inthisp叩cr,FEAso细areHyperMesht0esfablishaheavy仃ucksuspensionbracketofI}le靠nitcc1锄entmodel,的mm
4、emouIltingbrackets虮lcture叩timizationdesignpoimofviewtoillu咖tetlledi脑ent仔amesⅡ1Jctureand劬meinstallationi11日uenceonmodali吼也atheavy协lcksuspensionmo咖tiIlgbmcketisinstalledmmeVen订alsurf如eofme丘aIne廿lanme协stallation劬mewillgs嘶ceismorcconmlciVetocnhancet11esdnhes
5、s.Keyw叫ds:stilfn鹤s;modaIity;FEA;Mou埘哩br躯ketCLCNo.:U461.9DocumentCode:AArticleⅡ’:167l-7988(2017)02一的103引言近年来,随着重卡行业的竞争加剧以及人们对长途物流车辆舒适性要求的提高,重卡的振动嗓音问题日益突出。动力总成作为汽车的主要振动源,其悬置系统隔振性能的好坏直接影响到整车的NⅧ性能。随着动力总成悬置系统匹配设计技术的长期摸索和试验验证,得出悬置软垫和悬置支架都对悬置系统的隔振性能起到非常重要的作用,尤其
6、是连接车架端的悬置支架刚度过低会降低悬置系统的隔振率。作者简介:黄先科,(1983一),男,助理工程师,就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。主要从事发动机悬置设计。1、动力总成悬置系统隔振率测试某高端物流重卡在完成动力总成悬置系统的隔振率测试后,测试结果如图l所示,测试设备为LMs振动测试仪。发现隔振前、后频谱图中被动端在400Hz到650Hz之间出现大量振动放大或振动衰减不到位的现象,根据经验此频率段振动问题主要由于被动端悬置支架模态在此频率段的共振造成。基于整车重量成本考虑,汽车行业长期以来对悬置支
7、架的一阶模态要求为大于500Hz,而此款重卡定位高端物流,为保证振动与噪声指标优良,要求悬置支架的一阶模态要提高到800Hz以上。9汽车实用技术2017年第2期使用b;}到降i套?篇;磐警等々薯剥㈠}『?j+lp■囊艇!熬j爹、;原方案悬置支架模态分析四面模型分析支架模态的cAE软件为Hyperwbrks,前处理模块HvDemesh,后处理模块使用HvDerView,网格类型为点都移到车架腹面。为了更准确的反映车架刚度对悬置支架模态的影响,两种方案均将悬置支架装配在车架局部模型上,如图4所示。优化方案一
8、:优化方案二:图4两种优化方案后的悬置支架安装模型图2某悬置支架有限兀模型和一阶模态分析结果从计算结果可以看出,此支架一阶模态频率为573Hz,介于试验共振频率400Hz和600Hz之间。结果虽能说明此支架确实模态偏低,存在此频率段的共振现象,但与400Hz就开始共振的现象不符。考虑到悬置支架在车架上的安装点并不是纯刚体,车架实际刚度会降低悬置支架的模态,故将此悬置支架安装在车架局部模型上重新进行计算,得出模态分析结果如图3所示。阿面矿——
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