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时间:2020-03-25
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1、Academic学术结点的强度分析是结构优化设计的基础,作为铰支进行受力分析,以此来作为平台作用力,海流的运动速度通常比较缓慢,只有对平台进行正确的受力分析及载荷计算模型的边界条件。利用平台有限元分对平台的作用也比较稳定,可以考虑为预测,才能在平台设计中选出合适的结析模型进行结构优化主要是基于计算机软一个定载荷。此外,在平台结构设计中构形式,进而提高平台的稳定性。件来实现的,通过模型建立和运行能够实还必须考虑风载荷的影响,主要是根据2.2利用平台有限元分析模型进行结现平台的结构及受力分析,对特殊结点及风力和风向的
2、大小进行载荷分析和结构构优化特殊工作环境下的结构状态也能进行模拟优化。有限元模型分析方法是在海洋平台计算,进而实现科学的结构设计和优化。3.总结模型建立中常用的一种结构设计方法,2.3考虑环境因素的结构优化设计加强海洋平台的结构优化设计是海能够实现科学的受力分析、结构设计和海洋平台的工作环境通常是复杂多上安全生产的保障,对促进海上油气资运行模拟,对海洋平台的结构优化具有变的,在进行结构设计和优化的过程中源的开发具有重要意义。海洋平台的结重要作用。在平台自存、升降以及正常必须考虑环境因素的影响。平台所受的构优化设计
3、可以通过有限元模型分析方的工作状况下,桩腿结构所受载荷与波环境载荷主要有波浪载荷、风载荷、海法实现,在保障安全的基础上提高效益,浪力的大小及入射角度有关,在计算时流载荷等,其对平台的结构强度分析、这也是海洋石油钻井和开发的主要研究需要采用相位角试算方法找到最不利的安全性评价都有很大的影响。在海洋平方向之一。波浪载荷。首先要建立与载荷相关的有限台结构设计中,波浪载荷是对平台强度元模型,根据平台建设的要求选择桩腿的影响最大的一个方面,主要作用于平台参考文献:布置及结构尺寸,利用相关软件模拟海洋水面及水下桩腿处,根据平
4、台所处位置[1]刘登辉,高静坤.海洋平台总体波浪及风载作用时的平台状态,进而选出海浪特征正确估算载荷大小,进而进行设计的优化技术突破[J].中国石油和化最佳的布置方案。其次,在模型中按照一科学的强度分析是结构优化设计的基础。工标准与质量,2012(11).定的顺序输入载荷方向及大小对其进行试利用设计波的高阶波理论能够引入海流[2]甘进.海上多功工作平台结构算,并计算特殊结点上所对应的受力,进的影响并对波浪力的非线性成分进行处设计关键技术研究[C].武汉理工大学,而选择适应结构要求的建材。海洋平台通理,进而更加贴近
5、实际海洋环境下的工2012(05).常是在经过预压后的地基土上建设的,其作状态。在平台结构优化设计过程中,[3]谢维维,秦立成.波浪载荷作用承载力能够满足支撑平台的要求,故而在应根据平台工作水深选择不同的波浪理下的导管架海洋平台结构优化研究[J].利用有限元法进行分析计算时通常不考虑论计算波浪载荷的大小。海流载荷是海中国水运,2013(07).海底基础的影响,将桩靴下半部功能结点洋中不同类型水体的合成流动对平台的有关汽车电控发动机的维修研究樊洁清(510663伍尔特(广州)国际贸易有限公司)摘要:随着现代技术在汽
6、车中的应用越来越多,汽车故障类型也不断增多。对于汽车电控发动机而言,目前常见的故障类型主要集中于油、气路两大类,而故障原因也较为复杂。本文通过对目前汽车电控发动机的常见故障类型进行分析,结合实例对原因进行深入剖析,并提出一定的维修方案,以供参考。1.引言所在。面对不断复杂化的汽车电控系统,显示,在测量上分为电脑通讯式测量与随着现代汽车行业的不断发展,汽需要利用一切可以利用的手段进行故障电路在线式测量、元件模拟测量等。电车修理技术也不断进步,从原始的人工检测,通过对检测的结果进行比对,分脑在进行数据分析时,要结合传
7、感器的手机故障排除到目前的电脑故障分析,析出根本原因。在故障检测过程中,一数值与响应速度,才能够得到最佳的控效率更高,准确性也更好。随着现代液压、般分为故障码分析、数据分析、点火分制效果。举个例子,奥迪汽车的氧传感电控、气动技术在汽车结构中的应用不析与尾气分析、压力与真空分析等。汽器响应迟缓时,一般在1700r/min左右断增多,对于汽车维修的技术与方法也车电子控制系统故障检测的第一步一般时会发生转速自动波动的问题,甚至会提出了更高的要求。汽车电控发动机故为故障代码分析。故障代码主要是指利对加速性能造成影响,这主
8、要是由于传障检测设备主要有专用数字万用表、汽用汽车控制电脑的自诊断系统对检测的感器反应迟缓,造成了空燃比变化过大,车解码器、汽车专用示波器等。在对汽故障点进行记录并分析的一种编码。但从而形成转速波动。车电控发动进行故障检测与维修过程中,故障编码的分析并不绝对,而是需要与2.2电控系统故障检测步骤要对汽车本身与工具的应用需要注意一其他的检测结果并行分析。故障代码分电控系统的
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