惯容与阻尼串联式ISD悬架实车道路试验.pdf

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1、2016年(第38卷)第11期汽车工程AutomotiveEngineering2016219惯容与阻尼串联式ISD悬架实车道路试验术张孝良，张华新，蒋涛(江苏大学汽车与交通工程学院，镇江212013)[摘要]针对5元件ISD悬架元件多、结构复杂、布置困难等问题，设计了一种3元件ISD悬架，研制了其惯容与阻尼串联式液力惯容器装置，并将该装置安装于某型军用越野车的前、后悬架上。偏频试验结果表明，与传统悬架相比，ISD悬架前、后车身偏频分别降低了23．3％和12．5％，且相应偏频处的功率谱密度峰值分别减小了45％和50％。平顺性试验结果表明

2、，ISD悬架能有效抑制车身的垂向、俯仰与侧倾振动，明显提高了汽车的行驶平顺性。3元件ISD悬架元件少、结构简单、易于实现，为ISD悬架的产业化奠定了技术基础。关键词：ISD悬架；惯容器；道路试验；行驶平顺性VehicleRoadTestofISDSuspensionwithInerterandDamperConnectedinSeriesZhangXiaoliang．ZhangHuaxin&JiangTaoSchoolofAutomotiveand嗽Engineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang21201

3、3[Abstract]Inviewofthelargenumberofelements，thecomplexityofstructureandthedifficultyinlayoutoffive—elementinerter-spring—damper(ISD)suspension，athree—elementISDsuspensionisdesigned，anditshy-draulicinerterdevicewithinerteranddamperconnectedinseriesisdeveloped．whichistheni

4、nstalledinthefrontandrearsuspensionsofamilitaryoff-roadvehicle．Theresultsofnaturalfrequencytestshowthatcomparedwithtra·ditionalsuspension．theridefrequenciesoffrontandrearISDsuspensionsare23．3％and12．5％lowerrespective—ly，andthecorrespondingPSDpeaksare45％and50％smallerrespec

5、tively．Theresultsofridecomforttestindi—catethatISDsuspensionCaneffectivelysuppressthevertical，pitchandrollvibrationsofvehiclebody，andthusim—provestheridecomfortofvehicle．Thethree—elementISDsuspensionhasfewercomponentswithsimplestructureandiseasytoimplemented，layingatechn

6、icalfoundationfortheindustrializationofISDsuspensions．Keywords：ISDsuspension；inerter；roadtest；ridecomfort日IJ吾传统被动悬架主要由弹性元件和阻尼元件组成，进一步提高其性能的潜力已经接近极限¨。3J。惯容器(inerter)的出现，“惯容一弹簧一阻尼”(inerter—spring—damper，ISD)悬架新结构体系的提出，打破了基于经典隔振理论的“弹簧一阻尼”结构体系对悬架性能进一步提高的制约瓶颈，为悬架新技术发展提供了一个崭新的

7、平台，ISD悬架已经成为了被动悬架技术发展的新方向H。9J。文献[10]中提出了一种3元件ISD悬架，它由惯容器与阻尼元件串联再与主弹簧并联组成，基于整车模型的理论研究表明，这种悬架能够有效改善汽车的乘坐舒适性。文献[11]中建立了该型悬架的火车模型，仿真结果表明，它能够改善火车的乘坐舒适性，提高火车的系统动态性和稳定性。文献[12]中基于ISD悬架结构体系，提出了一种理想天棚阻尼的被动实现方法，设计了被动天棚阻尼悬架系统，以被动的形式实现了理想天棚阻尼的主要功％国家自然科学基金(51405202)、江苏省科技支撑计划(BE201309

8、6)、江苏省自然科学基金(BK20130521)、中国博士后科学基金(2015M570408)和江苏省“六大人才高峰”项目(2013一JNHB一001)资助。原稿收到日期为2015年9月11日，修改稿收到日