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《库区复建公路滑坡体稳定性评价及处理方案研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第45卷第8期人民长江2014年4月YangtzeRiver文章编号:1001—4179(2014)08—0060—03库区复建公路滑坡体稳定性评价及处理方案研究张岩,胡庆忠,贾永2,张铁(1.国电大渡河猴子岩水电建设有限公司工程建设处,四川康定626005;2.四川省交通运输厅交通勘察设计研究院,四川成都610041)摘要:猴子岩库区复建公路部分明线路基边坡出现三级拉裂缝,影响路基稳定。为查明滑坡的形成机制、滑坡规模,为治理滑坡提供资料,在前期地质勘察的基础上进行了补充地质勘探,查明了滑坡体覆盖层厚度及滑移面形态,并对其稳定性进行了评价。评价
2、结果表明,在天然条件下,滑坡体处手欠稳定状态。局部处于欠稳定一不稳定状态,需进行治理。经研究,提出了采用框架+锚索(锚杆)加固的优化治理方案。关键词:复建公路;滑坡体;稳定性;加固措施中图法分类号:P642文献标志码:A猴子岩水电站库区复建公路K17+200~K17+滑坡物质成分主要为碎石土、角砾土。碎石成分380段拟以明线路基形式通过,路基设计标高为1854主要为白云质大理岩、片岩,结构松散~稍密,含量约~1856m。该段为崩坡积块碎石土形成的厚层滑坡55%~60%,钻探时进尺平稳。角砾成分主要为片岩,体,具有厚度大、分布面积广、前缘临空面坡
3、度大的特风化严重,结构稍密,含量约50%,该层钻探进尺时快点。施工开挖过程中,发现路线上边坡覆盖层产生了时慢,由于风化严重,岩芯大部分呈粉状,形成软弱带。Ⅲ级拉裂缝,影响路基稳定。为详细查明该滑坡的形因滑坡未发生大规模变形,故钻探时未发现明显滑动成机制、滑坡规模等,设计单位在前期地质测绘及地质带;下伏基岩为片岩、白云质大理岩。钻探基础上,对该路段影响运营安全的滑坡体进行了碎石土的透水性较好,地表水下渗较快,角砾风化补勘工作,以查明滑坡体覆盖层厚度及滑移面形态,以较严重,力学性质极差。此为基础,对该段滑坡体边坡现阶段及蓄水后的稳定2滑坡体稳定性评
4、价性作出评价并采取相应的处理措施。2.1滑坡体发育特征1地形地质条件K17+200~K17+380段边坡为一古滑坡,古滑坡滑坡体地形西高东低,总体倾向大渡河,自然地面前缘被后期形成的I级阶地所覆盖,该古滑坡为I级横坡坡角为30。一35。,线路纵向地形坡角为2。~11。,阶地形成以前的滑坡,路基位于古滑坡体中部。滑坡场区最低海拔高程1775m,最高海拔高程2100m,地体成分主要为碎石土,坡面下含一层以千枚岩为主的形高差325m¨。块体,风化极强烈。工程区出露和钻孔揭露的地层分别为第四系全新路基开挖以前,在古滑坡中部出现Ⅲ级裂缝,路基统崩坡积层(
5、Qcl+)、第四系上更新统滑坡堆积层开挖后,形成局部临空面,古滑坡局部发生变形开裂,(Q)、第四系全新统冲积层(Q:)和震旦系灯影组依次形成I、Ⅱ级裂缝,形成新的滑坡。同时受该裂缝(z)基岩,主要成分为碎石土、强风化碎石土(块石牵引,在新滑坡体右侧(丹巴方向)形成新的拉裂缝,质土)、卵石土、千枚岩、片岩混合体以及白云质大理新形成的滑坡上窄下宽,平均宽度约110m,顺坡纵向岩平均长度约150m,平均堆积厚度为25m,面积约为收稿日期:2014—02—24作者简介:张岩,男,处长助理,硕士研究生,从事水电工程技术与管理工作。E—mail:75229
6、622@qq.com第8期张岩,等:库区复建公路滑坡体稳定性评价及处理方案研究611.65万m,体积达33万余立方米。3.2初选方案2.2新滑坡形成机理采取框架锚索+坡脚墙的防护措施。坡脚挡墙的新滑坡物质成分主要为角砾土,其成分为片岩,风基础置于路基以下稍密碎石土层以内,并加锚索固定,化强烈,力学性质极差。该段路基开挖后,形成局部临同时增设坡面排水沟。对蓄水后水位变动影响区(高空面,造成边坡拉裂变形,并向坡脚蠕滑变形。边坡蠕程1802~1842m段)进行分台阶反压,反压后应保滑形成新的临空面,并在已有裂缝以上形成新的裂缝,证反压体的稳定性,并做
7、好防冲刷措施。同时,对外侧因此,该滑坡为崩坡积土层受前缘牵引产生的“逐级路肩以下边坡做好防护措施,以保障路基稳定。桩号后退式”土质滑坡。K17+280、K17+320段横断面框架锚索布置方案见图2.3塌岸预测1,2。该方案总造价约1912万元。该段路基所处堆积体除受滑坡影响外,还应考虑水库蓄水后塌岸对路基的影响。根据前文分析,塌岸将对路基稳定造成较大影响,但对新滑坡范围影响较小,仅可能影响滑坡浅表层及局部坡角部位,故新滑坡的稳定性计算不考虑蓄水工况,仅针对蓄水后堆积体的整体稳定进行复核演算。2.4滑坡体稳定性评价(1)古滑坡体稳定性评价。该古滑
8、坡为I级阶地形成以前的滑坡,阶地形成后未发生变化,且新滑坡Ⅲ图1K17+280横断面框架锚索布置级裂缝以上未见拉裂缝,整体未发生位移,所以该古滑坡现状
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