山区大件运输公路常规桥梁设计研究.pdf

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1、第42卷第20期人民长江Vo1．42，No．202011年10月YangtzeRiverOct．，2011文章编号：1001—4179{2011)20—0025—03山区大件运输公路常规桥梁设计研究秦清波，周涛，赵胤儒(长江勘测规划设计研究有限责任公司，湖北武汉430010)摘要：山区公路地形地质条件复杂，桥梁建设难度大，遇大件运输荷载时，对承栽能力要求高。针对其设计特点。以金沙江上游某大型水电站进厂公路桥梁设计为例，介绍了设计荷载及上、下部结构型式选择等需设计者着重考虑的问题。阐述了满足大件运输

2、桥梁跨径承受荷栽的控制要求，推荐采用的荷栽验算等级，以及桥梁上部构件中梁的优选方案。关键词：大件运输；山区桥梁；设计荷栽；结构设计中图法分类号：U448．1文献标志码：A随着我国西部大开发战略的推进，西部一些重要公路多采用“桥面连续”的结构形式。的大型水电项目开始有序地实施，水电站发电设备的为了适应山区地形变化，曲线桥在山区公路建设大件运输成为水电站建设中的重要环节。大件运输荷中较为普遍。设计中一般采用弯桥直做的方式，此方载具有总重和轴重大、通行次数少及行车速度慢等特式内外梁长的处理和弦弧差处理较

3、为关键，对于内外点，而在我国西部山区，可选择的运输方式较少，公路梁长的处理多采用等长预制，调整封锚端长度；对于弦运输在大件运输过程中占有重要地位，运输路线上的弧差，一般采用调整边梁翼缘的方式处理。桥梁能否承担起大件运输的任务，成为在设计环节中1．2下部结构必须重点关注的问题。对于较矮的桥墩(h<40m)，一般多采用柱式桥1山区桥梁设计特点墩，柱式墩分为圆柱和方柱，圆柱施工中外观质量易控制，且与桩基衔接方便，对于高墩(h≥40m)，从布置1．1上部结构上和桥墩的安全稳定考虑，一般采用板墩，当墩高超过

4、山区公路地形地质复杂，建设难度大，通行的交通60m时，宜采用变截面的薄壁空心板墩，顺桥向采用量较小，因此山区公路等级一般较低，以二级、三级公放坡处理。路居多，设计荷载多采用公路一Ⅱ级，部分干线公路采山区公路的桥台主要有重力式“u”型桥台、肋板用公路一I级。由于山区公路建设工期紧张，交通十式桥台和桩柱式桥台3种形式，其中重力式“u”型桥分不便，再加上当地技术经济条件较差，设计山区公路台最为常见，它不仅可以适应复杂的地形，而且与台后桥梁时，多选用标准化、装配化的主梁形式，标准跨跨路基衔接较好，一般“u

5、”型台填土高度控制在10m以径主要包括：16，20，25，30，35，40m等，主梁形式多选下。用预应力混凝土空心板、“T”梁及小箱梁。对于装配2工程实例分析式主梁上部结构，一般有“桥面连续”和“先简支后结构连续”两种体系。由于“先简支后结构连续”的装配在金沙江上游某大型水电站所采用的发电机组机方式需经过多次体系转换，施工工艺繁琐、高空作业量电设备中，单件运输重量最大的为单向主变压器，运输较多、施工难度大，除高地震区(Ⅷ度区)外，一般山区尺寸为535cm×386cm×388cm，质量为174t。电

6、站收稿日期：2011—08—3O作者简介：秦清波，男，硕士，工程师，主要从事桥梁工程设计研究。E—mail：q10028138@163．tom26人民长江重大件公路运输路线为昆明一禄劝一半角一新村，其半角一新村公路桥梁验算荷载采用挂一300级。中半角一新村路段为一条按电站专用进场公路标准新2．2上部结构形式的选择建的Ⅲ级公路，双向两车道，桥面设计宽度8．0m，即在本工程桥梁设计过程中，对于跨径不大于16m0．5m(防撞护栏)+7．0m(行车道)+0．5m(防撞护的标准跨桥梁，桥梁上部结构选用预应力

7、混凝土空心栏)，是电站建设物资和大件运输的主要通道。沿线板梁。对于20m跨桥梁，选择预应力混凝土小箱梁、大、中桥梁共计20座，由于该公路为山区公路，建设条空心板梁和“1’’梁进行比较，其中小箱梁梁高1．5m，件差，桥梁上部结构主要采用装配式预应力混凝土梁，一跨横向布置3片，空心板梁梁高1．05m，一跨横向按标准跨跨径布置。布置5片。“，I'’梁梁高15m，跨横向布置4片。对于2．1桥梁设计荷载的确定30m和40m跨桥梁采用预应力混凝土小箱梁和“T”为了确定半角一新村公路的荷载等级，在满足公梁进行比

8、较，其中小箱梁梁高分别为2．0，2．5m，一跨路功能的前提下，设计荷载选取公路一I级和公路一横向布置3片，“，I．’’梁梁高分别为2．0，2．5m，一跨横Ⅱ级、验算荷载选取挂一250级和挂一300级进行比较向布置4片。单片梁最大吊重及直线上一孔上部结构分析，得出合适的桥梁设计荷载和验算荷载。其中挂工程数量比较(不含桥面工程)见表2、3。车荷载详见图1、2。表220m跨桥梁上部结构比较380380380380380380180I275l145I450l150l150l150l一150