制动系统构造、原理、匹配-安泽军.ppt

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1、制动系统基础知识安泽军2009-8-28目录概述制动系统的原理、功用制动系统的分类及组成制动系统的设计要求制动系统的设计计算及评价制动力调节装置应急制动与剩余制动制动系统设计流程实例匹配汽车应具备的三个最基本的机能:转弯减速停车概述行驶制动系统目录概述制动系统的原理、功用制动系统的分类及组成制动系统的设计要求制动系统的设计计算及评价制动力调节装置应急制动与剩余制动制动系统设计流程实例匹配1.制动踏板2.推杆3.主缸活塞4.制动主缸5.油管6.制动轮缸7.轮缸活塞8.制动鼓9.摩擦片10.制动蹄11.制动底

2、板12.支承销13.制动蹄回位弹簧制动系统的一般工作原理是,利用与悬架(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。可用右图所示的一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上,随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上,有两个支承销,支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸,用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏

3、板机构来操纵。当驾驶员踏下制动踏板,使活塞压缩制动液时,轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓,使制动鼓减小转动速度,或保持不动。制动系统的工作原理制动系统是汽车装设的全部制动和减速系统的总称,其功能是:1、使行驶中的汽车减低速度或停止行驶2、使下坡行驶的汽车保持车速稳定3、使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动制动系统的功用目录概述制动系统的原理、功用制动系统的分类及组成制动系统的设计要求制动系统的设计计算及评价制动力调节装置应急制动与剩余制动制动系统设计流程实例匹配制动系统的分类制动系统按制

4、动系统的作用分行车制动系统驻车制动系统应急制动系统辅助制动系统每车必备的两个系统制动系统的分类按制动操纵能源分人力制动系统动力制动系统伺服制动系统制动系统的分类按制动能量的传输方式分机械式液压式气压式电磁式组合式1.前轮盘式制动器2.制动总泵3.真空助力器4.制动踏板机构5.后轮鼓式制动器6.制动组合阀7.制动警示灯轿车制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。(1)制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件,如图中的2、3、4、6,以及制动轮缸和制动管路。(2)制

5、动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。轿车典型制动系统的组成1.带制动主缸的真空助力器总成2.制动踏板3.车轮4.轮速传感器5.制动管路6.制动轮缸7.ABS控制器7123456XX制动系统的结构简图XX制动系统原理图一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩,使后者的旋转角速度降低,同时依靠车轮与地面的附着作用,产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。

6、凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。目前汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。重要参数:制动效能因数、能量容量和磨损特性。制动器制动器的分类凸轮式制动器楔式制动器轮缸式制动器促动装置双向双领蹄式自增力式双向自增力式领从蹄式双领蹄式双从蹄式根据制动蹄摆动方向与鼓的转动方向分1.领蹄2.从蹄3、4.支点5.制动鼓6.制动轮缸领从蹄式制动器图1定钳盘式制动器1.制动盘2.活塞3.摩擦块4.进油口5.制动钳体6.转向节图2浮动钳盘式制动器1.制动盘2.制动钳体3.摩

7、擦块4.活塞5.进油口6.导向销7.转向节钳盘式制动器钳盘式制动器相与鼓式制动器比较有以下优点:热稳定性较好水稳定性较好制动稳定性好制动力矩与汽车前进和后退行驶无关在输出同样大小制动力矩的条件下,盘式制动器的质量和尺寸比鼓式的要小。盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换,结构也较简章维修保养容易。制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05~0.15mm),缩短了油缸活塞的操作时间,并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。制动盘的热膨胀不会引起制动踏板行程损失,使间隙自动调整装置的设计简化优缺点比较钳盘式

8、制动器的缺点如下:1、制动器效能因数低,需大大增加控制力;2、摩擦块使用寿命短;3、密封性差,易受尘粒磨蚀和水分锈蚀;4、用于后轮时较难解决驻车制动问题;5、精密件多,价格昂贵。优缺点比较目录概述制动系统的原理、功用制动系统的分类及组成制动系统的设计要求制动系统的设计计算及评价制动力调节装置应急制动与剩余制动制动系统设计流程实例匹配1.1标准和法规方面;1.2制动效能方面;1.3工作可靠;1.4制动效能的热稳定性好;1.5制动

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