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时间:2020-03-25
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1、时速486.1公里!中国再度演绎“高铁奇迹”12月3日,铁路工程技术人员在高速运行的列车上欢呼。当日上午11时30分许,新一代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速,打破该车此前保持的416.6公里的世界铁路最高运营速度纪录。新华社记者陈树根摄新华社江苏徐州12月3日电(记者齐中熙)时速486.1公里!这是喷气飞机低速巡航的速度。时速486.1公里!这是中国新一代高速动车组跑出的速度。时速486.1公里!中国再度刷新世界铁路运营速度纪录,演绎“高铁奇迹”。3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联
2、试和综合试验中,由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。中国高速列车不断在相继铺通的高速铁路上刷新纪录,向世人自信地宣誓:中国高铁的世界领军地位难以撼动。铁道部副总工程师张曙光指出,“和谐号”新一代高速动车组是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车,最高运营时速为380公里,持续运营时速350公里,在气密强度、旅客界面、智能化等多个方面进行了系统创新,达到了
3、世界领先水平,目前已在沪杭高铁批量投入使用。对于人们担心的高速列车安全问题,中国南车集团有关技术人员解释说,高速列车有个很重要的安全指标叫脱轨系数,就是不同时速下的列车,它的脱轨系数都要小于0.8,经过测试,新一代高速动车组的脱轨系数小于0.1,远远低于限度标准。京沪高铁是当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路,贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长三角两大经济区,全长1318公里。今年11月15日全线铺通,2011年底前通车后,北京至上海4小时直达。枣庄至蚌埠段是京沪高铁建设先导段
4、,承担着示范引导全线建设的重要任务,全长约220公里。今年11月10日,先导段率先展开联调联试和综合试验,包括新一代高速动车组、无砟轨道结构、地面气动效应等十项试验内容,从而系统验证时速350公里以上运行条件下固定设施、移动装备的安全性、匹配性和适用性。目前,中国已投入运营的高速铁路营业里程达到7531公里,居世界第一位,已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。现在,中国每天开行的动车组就有1000多列,运送旅客约百万人次。根据中长期铁路网规划,到2020年,铁路营业里
5、程将达到12万公里以上。其中,新建高速铁路将达到1.6万公里以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路,我国铁路快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。陆地飞行,书写速度传奇--全面解读新一代高速动车组新华社江苏徐州12月3日电(记者齐中熙)12月3日,枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,由中国南车青岛四方机车车辆公司研制的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里,再次刷新世界铁路最高运营时速,抒写中国高铁“速度传奇”。记者采访了中国南车有关技术
6、人员,全面解读新一代高速动车组的“传奇”之处。高速度、高安全、高环保速度是衡量高速动车组技术的核心指标,“和谐号”380A新一代高速动车组是世界上运营速度最快的动车组。其最高运营时速为380公里,持续运营时速为350公里,8辆编组的动车组在沪杭高铁动车组创造了时速416.6公里的世界运营铁路最高速。此次下线的16辆编组的京沪高速列车试验速度达到486.1公里,又一次刷新世界运营铁路最高速纪录。许多人担心,这么高速度下,列车能否安全运行?对此,中国南车有关技术人员解释说,许多人有误解,认为速度越高相应的不安全因素越大。其实,与
7、普通列车相比,高速列车无论在硬件、软件方面,安全性更高,所有的程序控制可以避免以前的人为操作失误,所有程序设置均导向安全。另外,列车的安全有个很重要的安全指标叫脱轨系数。就是不同时速下的列车,不管是时速120公里,还是时速380公里,它的脱轨系数都要小于0.8。经过测试,新一代高速动车组的脱轨系数小于0.1,远远低于限度标准。京沪高铁途经244座桥梁、22座隧道,当运营时速达到350公里以上时,高速车体的运用环境发生了质的变化。列车通过隧道或者两列车交会时,列车车体会受到一个巨大的“挤压力”,据测算,最大“挤压力”变化范围接
8、近正负6000兆帕,也就是说手掌大小的面积(约1平方分米)就要承受6公斤的压力。新一代高速动车组正是按照正负6000兆帕设计的,列车的承载强度比以前提高了50%。环保方面,新一代高速动车组全部采用绿色能源电力牵引,人均百公里的耗能约为4.6千瓦时,并可以实现列车污物、污水、废气的零排放。时
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