汽车尾气检测标准培训.pdf

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1、广州福立贯彻新国标的尾气检测技术广州市福立分析仪器有限公司章彦辉广州福立一．为什么要进行机动车尾气检测☺环保需要，限制和减少有害气体以及颗粒物排放．☺提高汽车动力性☺提高汽车燃油经济性尾气污染物CO〈0.5%HC〈100ppmNO<500ppm油价上涨，我的车如何跑的好又省油？广州福立汽油发动机内部的燃烧机理完全燃烧情况：CnHm++(n+m/4)79/21N2(n+m/4)O2=nCO+m/2H2O+(n+m/4)79/21N22广州福立理论空燃比以环己烷C6H12代表汽油进行理论燃烧时其反应式如下：CH+9O+9x3.76N6

2、CO+6HO+9x3.76N61222222理论空燃比如下：9x32+9x3.76x28A/F==14.76x12+12广州福立广州福立过量空气系数λ以理论空燃比为基准，理论空燃比将实际空燃比和理论空λ＝1.0燃比的比值定义为过量空气系数λ各CO排放λ＝AFR/AFR气0体浓度C车辆在最佳燃烧状况下Hλ值是１NOx标准值是λ＝1.0±0.03小（浓空燃比大（稀））广州福立用尾气排放HC浓度判断燃油经济性HC的产生汽油在发动机内部燃烧时有小部分未参与燃烧，那么将以HC的形式排放出来，假定有10％的燃料未燃烧，将排出多大浓度的HC成分呢

3、？由C6H12+9O2+9x3.76N26CO2+6H2O+9x3.76N2可知１mol燃料和(9+9x3.76)mol空气混合燃烧，产生(6+6+9x3.76)mol排放．即：1mol燃料＋42.84mol空气55.84mol排放10%燃料未燃烧，其排放体积比浓度计算如下：0.1x22.4=1830x10-6[HC]=(0.9x55.84+0.1+0.1x42.84)x22.4可见，10％的燃料未燃烧，将产生1830ppm的HC排放，反之，如果我们检测出1800ppm的HC排放，理论上有10%的燃料浪费掉．广州福立HC排放量H

4、C主要来源于发动机内为燃烧（氧化反应）的残留燃油以及少量的残留机油，对于化油器类车辆，HC在800ppm上下，对于装备有电喷加三元催化的车辆则仅有100ppm左右，甚至更低。但在催化转化前，HC还是高达500ppm。广州福立CO的产生CO是HC化合物燃烧的中间产物，当燃料充分发生氧化反应时，理论上不会产生CO，并且还有剩余的氧存在，当空气不足时，AFR＜14.7或λ＜１时，缺氧燃烧，中间产物CO大量产生并排放出来．氧气不足是产生CO的主要因素，因此用CO检测来指导混合气浓度的调节，以及空滤器和喷油嘴的清洗，将能显著地提高车辆的动力性

5、能．化油器车co：3-4.5%电喷车co：1-2%电喷＋三元催化CO：<0.5%广州福立NOx的产生NOx有许多种类，主要有NO,NO2,N2O3,N2O,N2O5,N2O4,NO3等，NO占95%以上，其产生在发动机高负荷工况时的高温条件下，空气中氧和氮结合而生成，在发动机温度达800度时，氮和氧结合很快，生成NO浓度很高，往往达2000－3000ppm，在普通怠速情况下，发动机负荷低，氮氧结合慢，生成NO浓度低，只有30－50ppm，所以怠速条件下测NO意义并不大．NOx是环保严格监控的指标，降低其排放量主要靠三元催化还原技术和

6、有效降低发动机温度的废气再循环技术(EGR)广州福立二．环保要求80年代起国家就开始发布有关汽车排放污染物的检测和排放限值1.汽油车排放法规最新发布GB18285-2005«点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)»将取代以下标准:GB14761.5-93«汽油车怠速污染物排放标准»GB/T3845-93«汽油车排气污染物的测量怠速法»GB18285-2000«在用车排放污染物限值及测试方法»特点新车新标准新方法老车老标准老方法广州福立2.柴油车排放法规最新发布GB3847-2005«车用压燃式发动机和压

7、燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法»将取代以下标准:GB3847-1999«压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆可见污染物限值及测试方法»GB14761.6-93«柴油车自由加速烟度排放标准»GB14761.7-93«汽车柴油机全负荷烟度排放标准»GB3847-83«汽车柴油机全负荷烟度测量方法»GB/T3846-93«柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法»GB18285-2000«在用车排放污染物限值及测试方法»广州福立怠速测量法70%Ne,60秒15秒30秒测量平均值怠速１．发动机由怠速加速至70%额定转速，维持60秒后降至怠

8、速；２．尾气分析仪取样探头插入排气管40cm深并固定；３．发动机维持怠速15秒后，尾气分析仪开始读数，读取３０秒内的最高值和最低值，取平均数为测量结果．４．多排气管时取各排气管的平均测量结果．广州福立双怠速测量法70%Ne,60秒15