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1、第32卷第3期公路交通技术Vol.32No．32016年6月TechnologyofHighwayandTransportJun．2016DOI:10.13607/j.cnki.gljt.2016.03.014郑东新区龙湖区北三环跨西运河斜拉桥抗震分析黄康(招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067)摘要:郑东新区龙湖区北三环跨西运河桥为不对称独塔双索面预应力混凝土双边箱斜拉桥,全长225m(40m+109m+70m),采用塔、墩、梁固结体系。采用CSISAP2000结构分析软件建立三维有限元模型
2、对该桥进行非线性时程分析。分析结果表明:该桥在E1地震下结构安全储备足够,而在E2地震下安全储备小于1.0,通过变更设计对结构的抗震性能进行了改善。关键词:斜拉桥;抗震分析;结构设计;非线性文章编号:1009-6477(2016)03-0058-04中图分类号:U448.27文献标识码:ASeismicAnalysisofWesternCanalCrossingCable-stayedBridgeonNorthernThirdRingRoadinLonghuDistrictofZhengdongNewDi
3、strictHUANGKangAbstract:TheWesternCanalCrossingBridgeonNorthernThirdRingroadinLonghuDistrictofZhengdongNewDistrictisanasymmetricalsingle-towerdoublecableplaneprestressedconcretedoublesideboxcable-stayedbridgeattotallength225m(40m+109m+70m)andadoptstower,p
4、ierandbeamconsolidationsystem.Thispaperestablishesa3DfiniteelementmodelbymeansofCSISAP2000structureanalysissoftwaretocarryoutnonlineartime-procedureanalysisforthebridge.TheResultsofanalysisshowthatsafetyredundancyofstructureofthebridgeareenoughunderE1eart
5、hquake,whilearelessthan1.0underE2earthquake,andtheseismicperformanceofstructureisimprovedthroughchangeofstructure.Keywords:cable-stayedbridge;seismicanalysis;structuraldesign;nonlinear近几十年来,高烈度地震在世界范围内频发,地行专门的抗震分析与设计。本文依据相应的中国规震破坏力给人类带来巨大的人员伤亡和财产损失。范对郑州市郑
6、东新区龙湖区北三环跨西运河斜拉桥中国位于环太平洋和亚欧地震带之间,是全球大陆结构进行三维有限元数值模拟,对其进行非线性时地区最活跃的地震区之一。例如,2008年“5·12”程地震反应分析。汶川大地震造成了巨大的人员伤亡和经济损失。地震不仅对房屋具有破坏性作用,而且还会造成桥梁1工程概况垮塌,严重影响震后的交通生命线。郑东新区龙湖区北三环跨西运河斜拉桥位于郑[1-2]李国豪、范立础等阐述了桥梁非线性地震州市北三环快速路东延段,起点桩号K1+907.000,终反应分析的有关理论,进而提出了适用于特大桥的点桩号
7、为K2+132.000,全长225m。主桥采用不对抗震分析方法。目前,桥梁抗震概念设计主要有减称独塔双索面预应力混凝土双边箱斜拉桥,跨径布置隔震设计和延性设计。我国交通部2008年颁布的为40m+109m+70m。该桥采用塔、墩、梁固结体[3]JTG/TB02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》系,主塔为“玉圭”造型,斜拉索呈扇形平行索面布置。主要借鉴了美国的AASHTO、CaltransSDC等规范并A0桥台、A3桥台和P1辅助墩均采用拉压型HDR高融合了我国桥梁设计规范,对于特殊桥梁,则要求进阻尼
8、隔震橡胶支座。桥梁总体布置见图1。收稿日期:2016-01-12作者简介:黄康(1987-),男,重庆市人,硕士,助工。第3期黄康:郑东新区龙湖区北三环跨西运河斜拉桥抗震分析59图1北三环跨西运河桥梁桥型布置主梁采用分幅设计,由引跨、主跨和边跨3部分和边跨全宽分别为29.0、26.5m,梁高均为等高2.5组成。主梁斜置,横坡为单向1.5%。主梁全部采m,主跨与引跨之间设置5.0m长宽度过渡段。主3用C50混凝土,梁内压重采用3
