路桥结构设计的优化研究.pdf

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1、工程科技·207·路桥结构设计的优化研究左福全（黑河市旭欣公路勘察设计有限责任公司，黑龙江黑河164300）摘要：在眼下的公共设施中，路桥的建设毫无疑问成为了很重要的工作之一，路桥的发展也标志着我国经济迅速发展的势头，它可以有效的缓解与日俱增的陆地运输的压力。怎样的增加路桥的耐损耗性和构造的合理性，成为了一个重要的研究课题，本文就路桥结构设计的现状及优化提出了一些建议。关键词：路桥；结构设计；优化1我国路桥结构设计的现状3.1路桥设计理论和结构构造体系的时候，尽可能的进行缜密的实总的来说，目前我国的路桥结构体系不够完善，路桥设计综合知识地考察，对实

2、地的数据进行详细的分析，做好每一个细节，才能确保能还有待加强。就路桥工作本身而言，是一个系统性的、综合因素较多的设计出优良的路桥，设计人员本身也应该加强自身的责任心，不断地去一个系统性的工程，其中的每一个组成因素自身也要具备足够的强度学习和完善自己的专业技能和素质，确保对路桥高度的认知，以创造性和持久性，并且在从局部到整体的组合中只有质量良好的部件才能组的思维去付诸实践。切记因地制宜，理论结合实际才能为路桥结构设计成一个性能良好的路桥，但是设计人员在设计的时候总会出现这样或形成一个完整的体系增砖添瓦。施工方也应该多鼓励和支持专业的技那样考虑不够周全

3、，没有能全面的从整体去考虑，加上现在的使用不当术人员定期的去进修，推崇持证上岗，从根本上提高技术人员的水准，等问题，致使现在的路桥在使用中会出现耐久性不高，无法达到既定的确保设计出合乎要求的路桥设计图。使用年限就产生坍塌和反复性的维修工作，在载重量方面也没有周详3.2对路桥结构设计的耐久性的问题上要提高认知，在充分的了解的考虑所以建造出来的使用效果就没有那么优良。地质情况的前提下去设计，去选择材质。本着负责任的态度去将耐久性2目前路桥结构设计存在的问题的提高问题放在所有问题的前面，每做一个决策都要考虑到是否会影2.1路桥设计理论和结构构造体系不够完

4、善。路桥建设是一个综合响到耐久度，每一种合适的材质的选择是否会提高它的耐久度，朝着定性的工作，如果一个环节出现问题都会对整个工程的自身的性能造成量分析的方向迈进。很恶劣的损伤，经常由于设计人员本身在设计的时候考虑不够全面，没3.3提高对路桥会产生损伤的预测能力。尽可能的选择材质较优秀有综合性的考虑到整个路桥机构的整体性，安全性等因素，造成有的结的材料去进行施工，如果以次充好，在路桥投入使用后这些小瑕疵会被构整体延性不足，冗余度过小，有的计算图式和受力路线不明确，造成无数倍的放大，劣质的材料本身对荷载量的程度也是不一样的，在选材局部受力过大，强度要求

5、过低，保护层厚度过小及构件截面过薄和过的时候尽量杜绝这些尝试性的错误，特别是关键部位的材料选择上也大。要慎重，这些都会降低路桥质量的安全系数。2.2路桥结构的耐久性不强。路桥在修建完工和使用的过程中，收3.4对于超载现象，只能尽可能的去提高国民素质，尽可能的提高监到了环境和化学物质的洗礼，而且要承受自然灾害和人为的车辆的碾察力度，减少超载现象，以便于能够延长路桥的使用寿命。压等因素的影响，同时与建筑使用的材料的好坏也密不可分。这些都会3.5在路桥结构的设计和施工中是应该注意以下几点：对路桥的持久性造成影响，大量的事例证明，除了在选材上面的不足，3.

6、5.1斜腹杆混凝土受拉开裂问题。常规钢筋混凝土析架式拱桥在设计上的漏洞也会影响到路桥结构的耐久性。在人们长期的设计中不桥梁使用阶段，其拱片斜腹杆处于受拉状态且拉应力普遍超过混凝土难发现，设计师们侧重于设计方法，忽略了需要修建路桥实际的情况。极限抗拉强度，造成混凝土全截面开裂并退出工作，轴向拉力全部由普2.3对路桥会产生损伤的预测不够。桥梁结构所承受的车辆荷载和通钢筋承担，对构件耐久性产生十分不利的影响。为此，设计中采用局风荷载都是动荷载，会在结构内产生循环变化的应力，不但会引起结构部预应力方法，即路桥只在斜腹杆内布置冷拉w级预应力钢筋，拱片的振动，

7、还会引起结构的累积疲劳损伤。由于桥梁所采用的材料并非是预制成型后张拉锚固，大大降低了斜腹杆拉应力和混凝土裂缝开展宽均匀和连续的，实际上存在许多微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些度。微小缺陷会逐渐发展、合并形成损伤，并逐步在材料中形成宏观裂纹。3.5.2泥岩地基处理问题。地基土层以风化性泥岩较为常见，桥位处如果宏观裂纹得不到有效控制，极有可能会引起材料、结构的脆性断墩台基础底面土层为强风化泥岩层，此类岩层外露浸水后极易软化、崩裂。早期疲劳损伤往往不易被检测到，但其带来的后果是灾难性的。解，强度迅速降低。因此基础设计采用岩面防水封闭技术，基坑挖至设2.

8、4对桥梁的超载现象不够重视。我们国家的路桥运输上最常出现计标高后，经平整和清理基底后，快速浇筑封底防水混凝土以保护地的就是