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时间:2020-03-25
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1、第13卷第6期铁道科学与工程学报Volume13Number62016年6月JournalofRailwayScienceandEngineeringJune2016浅埋暗挖隧道穿越既有桥梁风险评估方法研究卢春林(中铁隧道集团杭州公司,浙江杭州310000)摘要:隧道工程建设规模大,施工期间的不确定因素多,工程中灾害事故会造成严重的财产损失和社会影响,风险管理理念越来越多的应用于隧道工程建设中。由于事故统计数据的有限性以及工程自身的差异性,事故真实概率难以获取,导致当前定量风险评估方法可操作性较差,通过对
2、Kent法思想进行优化改进,构建改进Kent法隧道穿越桥梁施工风险评估模型,并提出“施工风险综合指数CRCI”的概念,用其表征隧道穿越既有桥梁施工风险水平,对实现隧道穿越桥梁施工风险评估的多元考虑具有重要意义。以杭州紫之隧道沿山河段穿越桥梁施工为实例,运用改进Kent法模型对其施工风险水平进行评估,评估结果显示其风险水平为2级。数值模拟及现场监测结果均显示桩基变形稳定,无异常变形,隧道穿越桥梁施工过程中桥梁安全状况良好,施工风险水平较低,与风险评估结果相吻合,验证了运用改进Kent法模型对隧道穿越桥梁施工
3、风险进行评估的可行性与可靠性。关键词:隧道工程;浅埋暗挖;下穿桥梁施工;风险评估;施工风险综合指数中图分类号:U455文献标志码:A文章编号:1672-7029(2016)06-1156-09StudyonriskassessmentmethodsofshallowembeddedtunnelacrosstheexistingbridgeLUChunlin(HangzhouCompany,ChinaRail^vayTunnelGroup,Hangzhou310000,China)Abstract:Thec
4、onstructionscaleoftunnelengineeringislarge,andmanyuncertainfactorsexistduringtheperiodofconstruction,disastersandaccidentswillleadtoserousproperydamageandsocialinfluencc.Sorskmanagementconceptiswidelyusedintunnelengineerngconstruction.Becauseoflimitedthed
5、ifferencebetw^eenengineerng,therealprobabilityofaccidentsaredifficultytoobtain,whichhasleadtopooroperationalproblemsinquantitativerskassessmentmethod.ByrefeningtothemethodsofKent,optimizingandimprovingit,andavoidingitsdefects,westructuredtheimprovedKentme
6、thodforassessingtherkoftunnelconstructioncrossingabrdge.TheconceptofCRCIisalsopresented.ByusingCRCItocharacterzethersklevelofthetunnelcrossingthebidgeconstruction,themultipleconsiderationforrskTheimprovedKentmodelisusedtoanalysetheconstructionrkofZizhitun
7、nelandthelevel2.Theresultsofnumercalsimulationandfieldmonitorngshowthatthedeformationofpilefoundationis收稿日期=2015-09-02基金项目:国家自然科学基金资助项目(51478474)中铁隧道集团科技创新计划项目(隧研合2013-30)通讯作者:卢春林(1977-),男,广东始兴人,高级工程师,从事隧道与地下工程领域研究工作;E-mail:fenglin06230105@163.cm第6期卢春林,等:
8、浅埋暗挖隧道穿越既有桥梁风险评估方法研究1157stability,withoutabnormaldeformation.Thebridgesafetyisingoodconditionintheprocessoftunnelconstructioncrossingit,andtherisklevelofconstructionislow.Allthesefindingsagreewellwiththeriskassessme
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