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时间:2020-03-25
《橡胶沥青的动态剪切流变性能影响因素分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第41卷,第6期公路工程Vol.41,No.62016年12月HighwayEngineeringDec.,2016橡胶沥青的动态剪切流变性能影响因素分析1,211支鹏飞,冯小伟,张新雨(1.甘肃省道路材料工程实验室,甘肃兰州730050;2.甘肃省交通科学研究院有限公司,甘肃兰州730050)[摘要]橡胶沥青中由于废胎胶粉颗粒的存在,使得橡胶沥青的性能与基质沥青及其它类型的改性沥青有很大的区别,按SHRP指标评定的高温性能与胶结料的实际性能有较大出入。为此,选取用不同粒径制造的橡胶沥青、不同的沥青膜厚度、不同的温度、不同性能的橡胶沥青(原样、RTFOT样、PAV样),进行
2、橡胶沥青的动态剪切流变参数—沥青相位角δ、复数剪切模量G、车辙因子G/sinδ的分析研究。结果表明上述废胎胶粉的粒径、沥青膜厚度、温度对橡胶沥青的流变性能有较大影响,不同性能橡胶沥青(原样、RTFOT样、PAV样)的流变参数变化较小。得到的成果能为橡胶沥青高温性能的评价提供借鉴。[关键词]橡胶沥青;动态剪切流变;粒径;沥青膜厚度;变异系数[中图分类号]U414.1[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2016)06—0107—05ResearchontheDynamicShearRheologicPropertiesandInfluencingFactorso
3、fAsphaltRubber1,211ZHIPengfei,FENGXiaowei,ZHANGXinyu(1.GanSuProvincialEngineeringLaboratoryForRoadMaterials,Lanzhou,Gansu730050,China;2.GansuProvincialTransportationResearchInstituteCo.,Ltd,Lanzhou,Gansu730050,China)[Abstract]Duetotheexistofrubberpowderinasphaltrubber,makesasphaltrubberper
4、formanceareverydifferentfrombaseasphaltandothertypesofmodifiedasphalt,anditshightemperatureperformanceinSHRPplanhasgreatgapwiththeactualperformanceofcement.Inthispaper,byselectingdifferentsizeofrubberasphalt,differentthicknessofasphaltfilm,differenttemperatures,differentpropertiesofasph
5、altrubber(originalsample,RTFOTsample,PAVsample),testingitsDynamicShearRheologicparametersasphaltphaseangleδ,complexshearmodulusG,andrutfactorG/sinδ,aswellasanalysisitsperformance.Theresultsshowthattherubberpowder,thicknessofasphaltfilm,temperatureshasagreatinfluencetoDynamicShearRheol
6、ogicparameters,differentpropertiesofrubberasphalt(originalsample,RTFOTsample,PAVsample)hassmallchangesinrheologicalparameters.Thefruitcanprovideareferencefortheevaluationofhightemperatureperformanceofrubberasphalt.[Keywords]asphaltrubber;dynamicshearrheologic;particlesize;asphaltfilmthick
7、ness;coefficientofvariation同,不同制作工艺下橡胶沥青胶结料的路用性能差0引言别很大。温度较低时,橡胶沥青的流动性降低,粘度橡胶沥青作为一种特殊的粘弹性材料,有着比增大,在极低气温下会显示出较强的弹性性质和明其它类型的沥青材料更为复杂的高温流变特性,在显的脆性;温度较高时,橡胶沥青的粘度降低,弹性抵抗路面高温变形的过程中发挥着重要作用。目也降低,表现出明显的塑性流动,这也是导致橡胶沥前,我国对橡胶沥青高温动态剪切流变性能方面的青路面在高温下车辙形成的主要原因之一;常温条研究还相对较少。橡
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