朔州环线西南段高速公路沥青路面质量保证技术.pdf

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1、2013年l2月石油沥青PETROLEUMASPHALT第27卷第6期朔州环线西南段高速公路沥青路面质量保证技术彭义军(平朔高速公路建设管理处，朔州036000)摘要：沥青路面的早期破坏现象越来越普遍，在我国现有的质量保证体系、规范体系下，尽管采取了许多措施加以防治，但收效甚微。从朔州环线西南段高速公路沥青路面的施工技术、组织管理等方面入手，结合具体的工程实际情况进行探讨分析，提出相应的工程质量保证措施和施工质量控制技术。关键词：沥青路面质量控制压实度空隙率l路面工程施工质量控制的特点西纵与“十一环”骨架的重要组成部分，

2、是贯路面工程施工涉及面广，是一个极其复杂的通山西省西北部与中南部地区的运输大通道。该综合过程，质量难以控制，主要表现在以下几个高速公路全长64．4km，其中西段长36．72km，方面：a)影响质量的因素多而复杂。b)偶然南段长27．68km。西段和南段通过张蔡庄枢纽因素和系统因素影响下容易产生质量变异。c)互通连接。全线采用四车道高速公路技术标准，质量检测不能解体、拆卸，需要保证工程整体性设计速度100km／h。能。d)容易产生第一、二类判断错误。e)质量受到投资、工程进度的较大制约。施工质量控制也叫过程控制，具体说就是

3、工程项目实际测试的数据结果与工程合同中所规定的质量进行对比，并对差异采取必要措施进行调节、管理的过程。施工质量控制一般由承包商进行完成。为了保证施工质量修建满足规范要求的沥青混凝土路面，需要开展以下工作：施工单位图1沥青路面施工质量控制程序框图资质要求，实验室与实验人员资质要求，采样频率与采样方法、试验方法的规定，完工项目的验3施工质量控制指标收，制定与工程质量相挂钩的计量支付办法、仲沥青路面施工质量控制通常采用沥青含量、裁试验等。路面压实度、路面空隙率、骨料间隙率施工质量控制主要是按照已定的路面质量标(VMA)、沥青饱

4、和度(VFA)、含水量和关键筛准对施工过程中的材料质量、工艺过程、实施方孔通过率七个指标。国外沥青混合料生产配合比案和试验检测方法进行综合管理，并且监控工程控制标准见表I。质量问题发生的原因。沥青路面施工质量控制程序见图l。收稿日期：2013—08一l3。作者简介：彭义军，男，(1970一)，土木工程施工管理专2实体工程项目概况业，高级工程师，主要从事高速公路施工管理。E—mail：朔州环线西南段高速公路是山西省高速公路sxpsgs666@163．eomo石油沥青2013年第27卷表1生产配合比控制标准(美国)％式中：沥

5、青面层某一测定部位的压实试验项目质量控制下限质量控制上限度，％；沥青含量生产配比一0．4生产配比+0．4y0——沥青混合料的标准密度，g／em。；≥4．75mm筛孔的变异生产配比一4．0生产配比+4．0——由试验测定的压实沥青混合料试件2．36m到O·15筛生产配比孔的变异⋯⋯一4．0生产配比+4．0．，⋯．实际密度，g／cm。o．075mm粒径生产配比一1．5生产配比+1．5压实度的大小不仅取决于实测的路面压实密设计空隙率生产配比一1．0生产配比+1．0度，还与沥青混合料的标准密度有关。JTGVMA生产配比一1．0生产

6、配比+1．0F40-2004(《公路沥青路面施工技术规范》)对VFA生产配比一5．0生产配比+5．0标准密度给出了非常具体的规定：“施工及验收过程中的压实度的检验不得采用配合比设计时的空隙率、压实度控制标准见表2、3。标准，选择1—2个标准密度，并以压实度小的表2空隙率的控制标准(加拿大)％为准”。压实度采用路面实际空隙率表示和实测最大理论相对密度表示，两者本质上是相同的。两个标准是可以互相换算，马歇尔密度计算的压实度为与最大理论密度计算的压实度之间关系有：表3路面压实度的控制标准(加拿大J％K1=D芯样实测／D(2)=

7、D芯样实测／D=K1×D。／D，=K1×(1一计)(3)l实际=1一D芯样实测／D=l一(4)式中：D—D一——马歇尔试件标准密度和最注：DFC为密级配磨耗层，HDBC高强结合层。大理论密度；且有设计空隙率计=1一D．．。／D．．，针对国内目前施工存在的主要问题，工程中压实度标准等效的关键是在设计空隙率提出了压实度与空隙率合理控制标准，增加了沥计=4．17％设计时，表4是不同空隙率下两种青混合料离析为施工过程控制指标，通过室内试压实度标准对比。验论证研究其判别指标与评价标准，并通过工程表4不同空隙率下两种压实度标准对比实

8、例分析施工质量控制系统，以改变目前的施工质量过后控制的被动局面。3．1压实度与空隙率的关系碾压是保证沥青混凝土的质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节，也是沥青面层施工的最后的一道重要工序。沥青路面的密实度直接影响路面结构层的强度、刚度和稳从表4可以看出当空隙率为4．17％时两种定度。实际施工中采用压实