公路工程岩土勘察探讨.doc

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1、公路工程岩土勘察探讨公路工程岩土勘察探讨摘耍：本项目的岩土工程勘察旨在查明道路路基土层分布结构及其物理力学性质、地下水的埋藏条件；查明不良地质作用的发育分布状况，对路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价；对沿线的地质条件、水文情况进行评价分析；为道路设计与施工提供适用、可靠的岩土工程参数。关键词；岩土工程；地质勘察Abstract：Geotechnicalengineeringoftheprojectsurveyseekstoidentifytheroadsubgradesoildistributionstructureanditsphysicalandmec

2、hanicalproperties,groundwaterburialconditions;identifythedevelopmentaldistributionofbadgeologicaleffect,maketheengineeringgeologicalevaluationofstabi1ityandgeotechnicalpropertiesofsubgrade;evaluationandanalysisofgeologicalconditions,hydrologicalconditionsalong;providetheparametersof

3、rockandsoi1engineeringapplication,reliableforthedesignandconstructionofroad.Keywords;geotechnicalengineering;geologicalsurvey屮图分类号：X734文献标识码：文章编号：1工程概况广州市城市规划勘测设计研究院受广州市天河区市政建设项目管理办公室委托，对柯木南路（广汕路〜高唐大道）进行工程地质勘察。拟建道路位于广州市天河软件园内、广汕路以南、云溪路以北、火炉山公园东侧、大观路以西。柯木南路北起广汕路，南接高唐大道，规划为城市主干路，道路红线宽

4、度40米，道路全长2.175公里。钻孔布置、数量和勘察技术要求由设计人员提出，沿线道路部位布置108个钻孔，孔距约40米。2地形地貌规划柯木南路沿线基本处于剥蚀残丘地貌，自北向南地势逐渐降低。目前主要为厂房、现状水泥路、苗圃园、荒地等，局部为水塘。现状水泥路即柯木南路，宽约5米，标高从31米至47米不等，总体自北向南逐步降低，道路两侧主要为厂房、绿化带等，局部为现状边坡体，目前的边坡体大部分已采取合适的支护措施进行处理。现有厂房位于规划道路北段,包括广州新兴电缆厂、柯木矿山机械城等,主要为2〜3层仓库及作业厂房。苗圃园位于规划道路中段，含大量温室大棚。荒地位于

5、规划道路南段，地势较为平坦，标高约为31米，目前主要为野草覆盖。规划道路沿线有三个水塘，主要位于南段平坦地段，水深约为1.5-2.5米，其中凌塘水库勘察期间已基本见底。道路北段经过一条小型河涌，其已做好护岸河堤，河涌宽约5米，深2〜3米，勘察期间水位较低，主要为生活污水。另经走访当地居民，在规划道路北段火炉山东侧存在一条东西向冲沟，深约10米，现已回填完成，具体位置不详，本次勘察未有揭露。3水文地质3.1地表水拟建场地内主要地表水为两个水塘、凌塘水库和两条小型无名河涌，水位主要受大气降水影响。规划道路南端水塘为一鱼塘，面积约8000平方米，水深较深，勘察范围内

6、水深约1.8-2.5米。鱼塘西侧即为凌塘水库，勘察期间水库已基本见底，仅剩中间低洼处还有少量水。规划道路中部一水塘面积约5500平方米，水深1.5-2.0米，水位较高。规划道路范围及周边的两条河涌均为排水沟，水质较差，勘察期间已基本见底。河宽3〜5米，河岸已进行整治。3.2地下水按含水介质特征划分，第四系赋存孔隙水，淤泥质土、粉质粘土、粘土渗透性能差，属弱含水层或相对近似隔水层；细砂、中砂、粗砂，透水性较好，是主要的富水层位，汇水能力强，径流条件好，地下水水量较大。地下水主要受大气降水的垂直渗透补给及同层侧向横向渗透补给，砂层大多埋藏在粘性土之下，具有承压性。

7、基岩含裂隙水,其赋存水量与基岩和砂层之间的接触情况以及砂层含水情况有关。施工期间适逢降水，实测钻孔地下水位埋深为0.00-10.10米，平均埋深5.30米。3.3抽水试验规划道路北段砂层较薄且仅有局部分布，地下水较为贫乏，本次勘察在场地南段取代表性钻孔70号钻孔进行第四系孔隙水简易抽水试验，抽水试验综合成果详见表（1）。表（1）抽水试验综合成果表注：1・渗透系数k及影响半径R分别根据《工程地质手册》笫四版下列公式求得。公式1：公式2：由于简易抽水钻孔口径小，降深小，抽水吋间短，若长吋间抽排地下水，带走部分粘土质而疏通了孔隙，涌水量会增大。4不良地质作用与特殊性

8、岩土场区北部局部地段以及南端水塘底分布