便携式称重仪的发展历程.doc

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1、便携式称重仪的发展历程便携式称重仪是一种动、静态称重衡器的简称，专业的名字是“便携式动静态汽车轴载质量测定仪”，该种产品最早是出现在欧洲的瑞士市场上使用，具日的是方便、迅速、真实、有效的测量行动屮汽车的车货总质量，从而达到限制车辆因为超载或超限引发一系列的交通安全事故，主要使用在交通管理部门，如：交警、路政等。我国与1999年全血实施综合治理车辆超限超载以來，该种产品在国内普遍使用，该项技术最找由广州聚杰电子科技有限公司有国外引进，同时与国内多家相关院校合作完成交通部对该项曰的立项，并通过交通部科学鉴定。广州聚杰电

2、子科技有限公司也是国内最早研发，销售便携式称重仪的企业，是国内第一台便携式称垂仪的发明者，更是日前无线式便携式称重仪设备的领导者！产品远销韩国、日本、加拿人、美国、德国、越南、哈萨克斯坦等多个国家！受利益的驱动日前市场是很多产品鱼龙混杂，让用户看的是眼花缭乱，很难买到真止的好产品，就价格而言市场报价从20000-100000不等，难道真正的便携式称重仪的价格会有这么人的差价吗？实际的答案是不可能的！还有很多贸易公司为了口身的利益不惜一切于段欺骗!用户，说是什么进口设备，但实际上是什么情况呢，实际的情况是国内的产品在

3、出口，而国内根木就没右什么进U的产品，也只有广州聚杰电子科技有限公司引进了瑞士的全套生产设备和技术，产品木身也是在国内生产的，而且大量出口。希望大家不要向别人说的那样“相信假话的人最多”。便携式称重仪的传感器在采用结构上主要有两种：整体式传感器和嵌入式传感器整体式传感器：称重板采用的是整块结构，期间没有任何机械以及螺钉连接，不存在什么防水防尘的技术要求，这也是其用在便携式称重仪产品上为最理想主要原因嵌入式传感器结构：其结构和整体式结构完全不同，简单点就是在两块铁板屮间货一块钢板下血放入多只小传感器（这种传感器的成木

4、也就是几拾元），这样就要求其在防水防尘方血一定要做足做够，试想可能吗？可以肯定的说这样的结构用在便携式称重仪产品上那是绝对不可能的！！！而且其上血的螺钉在人吨位的车辆长期碾压后会是什么样的结果呢：松动一一传感器散架产品报废本人认为整体式传感器是最好的原因令以下几点有以下几点:1、便携式称重仪体现在便携上，在治超方面其便携性决定其使川过程屮的方便性，可以多点，不定时的在辖区内随时上路治超，这样也就决定在这样的产品在设计上必须是有保证的，该种产品在国内的治超工作屮起到了举足轻重地位，也为国内的治超工作立下汗马功劳！2、

5、便携称重仪产品使用方便，但是其技术含暈也是比其他产品高出很多，因为在称重过程屮这样的产品要处理的干扰因素要多的多，不论是在材质和产品的设计结构上都是有—•定的要求的，不管是什么样的产品在设计上都是力求简单实川，用最简单的方法解决问题那是最理想的设计，这也是整体式传感器是最好的最重要的原因之一3、整体式传感器其刚性和韧性都是嵌入式传感器所无法比对的，主要是整体式传感器采用整体式结构的传感器专用材料，刚性较强、韧性也是最理想的，在车辆通过的时候不会出现较大的变形，但是嵌入式传感器就不一样了，这样的传感器只是其中间的小传

6、感器为传感器生产材料，而其上下的铁板就不是传感器专用材料，就是是由于其厚度达不到要求其强度一•样但不到使川的效果，所以在车辆通过的时候会出现较人的变形。这样的结果是在使用一定的时间后铁板出现裂纹，螺钉松动而导致产品报废，同时在使用的过程屮维护的成本也会高出的出格。4、有很多用户在选购产品是力求超薄，实际上这样的想法是个误区的，仔细的想想就可以明门，再好的材料在厚度较薄的情况下其刚性肯定是达不到要求的，在车辆通过的时候其变形就会越人，变形越人说明产品越是不耐用，容易出现裂纹的，而这些恰恰是嵌入式传感器的致命问题那么我

7、们如何区分整体式传感器和嵌入式传感器呢？很容易！1、看传感器上面的螺钉的多少，很多小螺钉的那种肯定是械入式传感器，这样的问题很多！！2、看传感器的厚度，按照日前技术的要求专用传感器材质的整体式传感器的后都至少要在29mm,—般来说嵌入式的姚明比这个薄，要么比这个厚很多！那么为什么还有厂家釆用这样的传感器呢？1、这样的传感器生产简单，成本低，利润高，但是对用户是不负责任的，这样的厂家往往售后服务很差2、技术含暈较低，只是简单的组装既可3、对生产设备要求不高一个很好的例子是日前计重收费所采用的弯板式传感器和整体式传感器

8、是一样的，嵌入式传感器和称台式的是一样的。这些都是我这么多年以来的实际使川经验，请人家参考!