基于整车动力经济性的某卡车传动系分析.pdf

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1、2011年第4期农业装备与车辆工程N042011(n*237Ⅻ)AGRICULTURALEQUIPMENT＆VEHICLEENGINEERING(Totally237)doi：103969／jissn1673—3142201104009基于整车动力经济性的某卡车传动系分析任思义．张爱东，郜琳(安徽江淮汽车股份有限公司技术中心．安徽舍肥230601)精要：主要应用Crai蛐软件．对某中型卡车传动系进行Ⅸ配分析-得出佧动系最优EfgA-素。通过妻斥试验验证计算和实际一盘性．为差丰持动最提供曩化E配方案，满足垫丰动力经济性性能达到设计要求。关■词：

2、传动丰E配：动力蛀济性：⋯∞中田分类号：U4632立黻标识码：^文章编号：1673—3142(201I)04—0028_{)2TheAnalyshofTraⅡ锄i商仰foraTtuckperformancePenSift。，zh皿gAidongZ，Zouu一(c⋯ldVehicleRe—hIm“mk，AnhuiJianghuai^utomobmCo，Ⅲ，，He硒230601，China)Abstract：Inthispaperthyu∞the∞ftwateofCnfi鸵，thebestt—missionsystemofame&um—d“qtr

3、ackisobtainedThou曲actualtest，the∞nai日k帖yofcalculationandp眦tieeisverified，thebestmatchingp”gramisprovidedforthevehicle岫nsmissi*n，meetingthedesi91requimmentsforeconomicperforceofthevehiclepowerKeywoDds：nm惮“∞jnmn出i％；p㈣”p6南n∞nceandfud⋯。q；ou硫1引言2．2根据整车参数建立整车Cruise模型(图1)动力经济性是整车性

4、能最基本、最重要性能吾r——i指标．受发动机、整车匹配等诸多因素影响。本文主要通过对整车传动系匹配出发．通过运用Cruise软件对传动系的匹配分析．分析出整车最优传动系匹配满足整车动力经济性要求。2整车参数及CnJise模型的建立21某卡车的整车参数殛动力经济性目标值如表l所示。衰1整车参数殛性能目标值整。镕$总质量^E参敷最高；《Amm超速挡加速时问^性腱超建挡燃∞耗刖l∞kn项目直接挡燃油耗／Idl∞km幢稿日期：201l—02—22作者筒介：*SX(1981一)．男．口#唯宁IⅡ师．i}M丰传动秉ⅨE厦整车性能舟析I作。圈1整车Crui

5、se模型3整车传动系方案选择根据整车参数和性能目标，传动系匹配方案如表2。裹2传动系●数寰项方案I方案2方案3方案4发动机型号EnElE啦En—。一功事^w96110——型号450470500D硒S550型号(Tin4)变I685II3905速Ⅲ2A16器Ⅳ1568V1Ⅵ0838后】镕建比任思义等：基于整车动力经济性的某卡车传动系舟析20[1年4月上述3种发动机、4种变速箱、3种后桥速比可组成36种方案，运用Cruise软件进行模拟计算。4整车性能计算及结果分析根据整车计算要求定义了循环工况(cy—cleRun)、稳态性能(ConstantD

6、rive)、爬坡性能(ClimbingPerformance)、加速性能(FullLoadAc—celeralion)、最大驱动力(MaximumTractionForce)5个计算任务。整车阻力按照滑行阻力定义．采用Cruise中ComponentVariation计算方法．36种方案根据动力经济性计算结果如图2。加速矩阵圈油耗矩阵圈固2传动系匹配计算矩阵圈根据整车传动系计算矩阵图．在36种方案中优选以下3种方案．具体如表3。表3优选3种方案的整车动力经济性计算结果方案f方案2方塞，发动机EnglEr啦En—变速器TmlTm2Tm3后桥速比

7、633583S286最高车速／km／h。超建挡93397．0105．9直接挡30-加建时间／8起步加建到爬坡度超速挡直接挡燃油耗／六T况燃神耗／通过对上述方案对比分析．结合卡车使用情况按照燃油经济型、爬坡度、加速时间、最高车速的的优先顺序优选方案2．按照方案2进行整车试验．试验数据如表4。寰4方案2理论和试验培果对比衰项目方案2嚣目标值发动机En吐En醇_——变建器Tm2_——后桥速m5835_83——最高车速Am超逮挡970964≥90直接挡3∞加速时间^起步加速到_《坡廑超建挡燃油耗／直接挡燃油耗／六工况燃油耗／从表4分析来看．计算结果和

8、试验结果基本项符合．尤其是动力性上试验和理论有较好一致性，燃油经济性受环境等试验条件影响存在一定误差．通过试验验证方案2满足最初设计值。产生误差的主要原因为试验环境