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时间:2020-03-24
《基于动态峰值力的客车骨架轻量化研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、车辆工程制造技术现代制造工程(ModernManufacturingEngineering)2017年第5期基于动态峰值力的客车骨架轻量化研究+周美施1,尹怀仙2,张铁柱1,张洪信1,刘高君1(1青岛大学机电工程学院,青岛266071;2青岛大学科研处,青岛266071)摘要:针对客车车身骨架基于静态荷载设计优化的不足,提出了基于动态峰值力设计优化客车骨架的方法。该方法是建立车辆多体动力学模型和路面模型,仿真计算骨架的动态峰值力,基于该动态峰值力进行骨架有限元分析以及设计优化。以某款客车为例,基于动态峰值力对客车骨架进行设计优化,质量减轻8.84%。骨
2、架优化后强度和剐度满足要求。结果表明骨架基于动态峰值力设计优化的方法是可靠的。该方法可直接应用于任何车辆、任何工况下的结构设计优化,无须具体考虑各工况条件动载系数的试验研究问题,缩短了设计时间,节省了研发费用。关键词:车身骨架;动态峰值力;有限元分析;轻量化中图分类号:U462.1文献标志码:A文章编号:1671—3133(2017)05—0059—06DoI:10.16731/j.cnki.167l一3133.2017.05.012StudyonlightweightofbusframebasedondynamicpeakforceZhouMeish
3、il,YinHuaixian2,ZhangTiezhul,ZhangHongxinl,LiuGaojunl(1MechanicalandElectronicEngineeringCollege,QingdaoUniversity,Qingdao266071,Shandong,China;2ScientificResearchOffice,QingdaoUniversity,Qingdao266071,Shandong,China)Abstract:Aimingatthedeficiencyofthebusframedesignoptimizadonba
4、sedonthestaticfore,thedesignoptimizationofthebusframebasedondynamicpeakforceisproposed.Thedynamicmodelofthevehicleandtheroadmodelwereestablishedinthismethod,andthedynamicpeakforceoftheframeWascalculated.Thefiniteelementanalysisanddesignoptimizationmodeloftheframewereestablishedb
5、asedondynamicpeakforce.OnebusWastakenasanexample,thequalityoftheframeisreducedby8.84%percentagethroughthemethodofthebusframedesignoptimizationbasedondynamicpeakforce.Thestrengthandstiff-nessoftheframeafteroptimizationmeettherequirements.Theresultsshowthatthemethodofthebusframede
6、signoptimizationbasedondynamicpeakforceisrefiable.Itcanbedirecdy印pliedtoanyvehicleandstructuredesignoptimizationunderanycon—ditionwithoutspecificconsiderationdynamicloadcoefficientoftheexperimentalresealx3hunderdifferentworkingconditions.Italsoshortenthedesigntimeandsavethedevel
7、opmentcosts.Keywords:bodyframe;dynamicpeakforce;finiteelementanalysis;lightweight0引言车身轻量化的主要手段是采用新材料、新工艺和结构设计优化。在车身轻量化的设计中,结构必须满足强度、刚度等要求¨引。客车骨架包括车架和车身框架,目前利用有限元方法对客车骨架结构轻量化设计时,一般对骨架施加静态荷载,而实际上客车行驶过程中承受的是复杂的动态荷载,所以需要考虑一个动载系数,但动载系数都根据经验取定,可能存在较大误差,从而影响了优化结果的准确性和可靠性。如文献[3]对某型客车进行了
8、轻量化研究,有限元分析过程中将骨架扭转工况时的受力简化为静态力;文献[4]对某型车车架进行了强
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