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时间:2020-03-24
《基于半变异函数的路基压实度均匀性评价方法.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第42卷,第3期公路工程Vol.42,No.32017年6月HighwayEngineeringJun.,2017基于半变异函数的路基压实度均匀性评价方法12陈春宏,王翔(1长沙市规划勘测设计研究院,湖南长沙410075;2中南大学土木工程学院,湖南长沙410075)[摘要]土体压实质量是决定公路,铁路,机场跑道等土工构造物长期稳定性的重要因素。目前压实质量检测方法主要是传统的局部取样点测法,在进行压实质量均匀性评价时,多采用变异系数概率统计指标C作为V评价指标,未能考虑检测数据的空间变异特性,难以从空间分布的角度评价路基压实质量的不均匀性。
2、基于半变异函数模型,提出能够评价压实度空间分布的均匀性指标U。以PFWD检测指标为计算对象,分别采用新旧V两种均匀性评价方法对某客运专线试验段路基的PFWD检测结果进行压实均匀性评价。结果表明:与旧指标CV相比,新指标C更能客观反映填筑路基压实度在空间上的不均匀性,其结果为路基压实均匀性评价提供了新的思路。[关键词]PFWD;压实质量;均匀性评价;半变异函数[中图分类号]TU4135[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2017)03—0086—04SemivariogrambasedEvaluationofCompactionUn
3、iformityforRailwaySubgradeConstruction12CHENChunhong,WANGXiang(1ChangshaPlanningSurveyandDesignInstitute,Changsha,Hunan410075,China;2SchoolofCivilEngineering,CentralSouthUniversity,Changsha,Hunan410075,China)[Abstract]Thecompactionqualityofsoilisanimportantfactortodetermine
4、thelongtermstabilityofhighway,railwayandairportrunwayConventionalmethodsforthequantificationofsubgradecompactionqualityarealmostbasedonrandomsamplingmethodTheevaluationofthecompactionuniformityisallbasedontheunivariateparameters,suchasthedeviationcoefficientHowever,the
5、separametersareunabletoconsiderthespatialdistributionofthecollecteddataandevaluatethenonuniformityofthecompactionstateBasedonthesemivariogrammodel,thenewuniformitydescriptorUissuggestedtoVquantifythecompactionuniformityThePFWDsystemisadoptedtomeasurethecompactiondegreeofth
6、eearthworkBoththeconventionaluniformitydescriptorandtheproposednewuniformitydescriptorareadoptedforuniformityassessmentTheresultsindicatedthat,comparedtotheconventionaluniformitydescriptorC,theproposednewuniformitydescriptorUisabletoprovideamoreobjectiveevaluationonVVthespa
7、tialnon-uniformdistributionofthesubgradecompactionstateItisprovedtobeanewmethodtoevaluatethecompactionqualityforsubgradecompactionwoks[Keywords]PFWD;compactionquality;uniformityevaluation;semivariogram降的防控措施进行了大量研究,其中,在路基填筑1概述施工过程中对压实质量与压实度均匀性的评价与控在列车循环荷载,雨水冲刷作用,气候变化等制是防止路基
8、发生不均匀沉降的重要手段。压实均复杂因素作用下,路基发生不均匀沉降将影响线路匀性是指路基本体在填筑过程中,沿水平方向,特的平顺与刚度的均
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