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时间：2020-03-22
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1、第三章汽车动力装置参数的选择第二节最小传动比的选择返回目录11.最小传动比与动力性和燃油经济性的关系第二节最小传动比的选择三轴式变速器=1的确定→i0的确定—副变速器传动比。思考汽车传动系由哪些传动部件组成？传动系总传动比it如何确定？2当时，汽车的最高车速最高。1）最高车速uamax1uP3uamax2>uamax3>uamax1第二节最小传动比的选择—发动机最大功率对应的车速；—汽车的最高车速。32）后备功率第二节最小传动比的选择后备功率4i01的后备功率最小；i03的后备功率最大；i01的燃油经济性最好；i03的燃油经济
2、性最差。<1，动力性差，燃油经济性好；=1，动力性和燃油经济性都比较好；>1，动力性好，燃油经济性差。第二节最小传动比的选择2）后备功率5轿车所占比例0.5～0.73％0.7～0.917.5％0.9～1.1074％1.10～1.395.5％不同的取值在轿车中所占的比例第二节最小传动比的选择62.最小传动比与驾驶性能驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动。大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好。最小传动比过小，汽车在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声和振动。最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运
3、转的噪声大。第二节最小传动比的选择7第二节最小传动比的选择根据每千克车质量的发动机排量毫升值，查出允许的最小值，对于选择轿车最小传动比有参考价值。8下一节第二节最小传动比的选择本节内容结束9
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