地下空间与城市规划同步--地下车站物业开发方案.pdf

地下空间与城市规划同步--地下车站物业开发方案.pdf

ID:51444288

大小:1.42 MB

页数:4页

时间:2020-03-24

地下空间与城市规划同步--地下车站物业开发方案.pdf_第1页
地下空间与城市规划同步--地下车站物业开发方案.pdf_第2页
地下空间与城市规划同步--地下车站物业开发方案.pdf_第3页
地下空间与城市规划同步--地下车站物业开发方案.pdf_第4页
资源描述:

《地下空间与城市规划同步--地下车站物业开发方案.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、城市建筑┃规划•设计┃URBANISMANDARCHITECTURE┃PLANNING•DESIGN地下空间与城市规划同步——地下车站物业开发方案SynchronizationofUndergroundSpaceConstructionandCityPlanning——SchemeofthePropertyDevelopmentofUndergroundStation■张龙谢冰丹■ZhangLongXieBingdan[摘要]地下空间虽然已成为城市规划的一部分,但由于速交通联系,串联瓯海中心、中心城区、龙湾中心道交通建设的可持续发展,同时提升瑶溪南片社区受制

2、于各种因素,两者尚未能紧密结合。通过本文所举的与半岛,并服务于温州南站、永强机场。的生活质量。案例,提出了可实施的方法并展示了其效果,可以支持地2.建设基址周边可利用资源:南洋大道东、西两侧的多个下空间与城市规划同步实施的设想。建设用地位于龙湾区瓯海大道与环山北路之间居民区(目前仅有1个建成、1个在建,其余为规的南洋大道(与永中路交叉口处),以S1线的南洋划);拟建S1线南洋大道站;瑶溪风景名胜区。[关键词]地下空间规划城市规划同步实施大道站为中心,向南、北方向各延伸约400m。二、规划方案一(东西向拓展方案)车站200m半径范围内为交通便利区,500m半1

3、.规划构思[Abstract]Althoughtheundergroundspacehasbecomeapart径范围内为易达区(约5min步行范围)。项目用地位于温州市龙湾区西南部,以市域S1ofcityplanning,itisrestrictedbyvariousfactors,thecom-3.基址现状线第十五个站——南洋大道站的建设为契机,将带binationhasn’tformed.Throughthiscase,theauthorputsfo-在南洋大道两侧,目前主要是低矮、杂乱的旧动站点周边地块的城市发展。由于刚建成的安居小rwardamet

4、hodthatcanbeimplementedanddemonstratedthe村,农田,少量厂房,安居小区瑶溪生活区和施工区瑶溪生活区和施工中的高端住宅小区凤凰家园限effect,anditissupposewhichcansupportsthesimultaneous中的高端住宅小区凤凰家园。东、西两侧500m外制(无法大规模地拆迁或改造),城市用地的调整仅implementationofcityplanningandundergroundspace.的地块中有零星商业设施,自成一体服务于周边居考虑永中路以南的区域。此处结合南洋大道站快捷、民。规模大的

5、客运特点、瑶溪南片居住区将拥有的大量[Keywords]undergroundspaceplanning,cityplanning,sync-在南洋大道的最南端,过环山北路即为瑶溪风常住人口和瑶溪风景名胜区的旅游资源,规划为具2hronizedimplementation景名胜区,此为省级风景名胜区,面积达13.50km。备商业、休闲、娱乐等内容的社区型规模的城市综4.周边规划合体,将地下空间、地面景观、地上建筑融合为一引言由已批准的《温州瑶溪南片居住区控制性详细体进行综合开发。地下空间的规划在国内一些城市已得到重视,规划》可明确,南洋大道两侧用地性质以居住

6、用地依据现有城市规划中沿永中路发展商业的构并编制了市域范围的地下空间整体规划,成为城市为主导,辅以公共服务设施用地与文化设施用地,想,以南洋大道站为核心、500m半径为范围,南北规划的重要组成部分。但在小范围具体实施时,地商业用地所占比例较小且远离南洋大道。方向适当拓展,东西方向则尽量利用,并创造可后下与地上规划却经常性地各行其是,或是虽有呼应,由于控规编制时尚未有S1线,现在随着南洋大期延伸的条件。以车站为纽带,各方向的开发可在却达不到整体利益最大化。地下空间的开发,造价道站的站位确定,将给此处的城市生活带来很大的地下空间中无缝连接,同时可满足十字路口过街

7、的高、收效慢、空间封闭,也不能像地上建筑的形体变化。结合车站的建设而适当调整控规,可以最大需求。结合此区域内居住区居民密集的特点,布局可成为目之所及的广告,人们一般不愿意进入其中。化地发挥本地资源的优势、从而促进城市建设的可商业、休闲空间集中且规模适中,地面建筑后退道地下空间结合市政设施进行开发,辅以交通的功能,持续发展。路红线以设置广场,以求达到商业、休闲、居住三如:过街地道、地铁站,甚至是地面建筑的地下室5.站点规划者之间的平衡点,形成社区型规模的车站物业开发,商场,吸引过路客流以形成规模,与地面建筑形成根据《温州市域铁路客运S1线站点周边用地规为瑶溪南

8、片居民提供了消遣场所,丰富了居民生活地下、地上立体交

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。