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时间:2020-03-22
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1、第4讲城市和交通区位因素分析1.(2011年全国卷)到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米,图3-4-1显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)~(3)题。图3-4-1(1)为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A.地形B.地质C.气候D.水文(2)在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了()A.减少噪音扰民C.缩短运营里程B.较少占用耕地D.保护野生动物(3)我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是()A.武汉——广州C.成都——上海B.杭州——上海D.兰州——北京点拨:第(1)题
2、,题干中提到“高速”,提高速度首先考虑的自然因素就是地形因素,山区由于地质地形的限制,不可能速度太快。第(2)题,在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了较少占用耕地,因为我国耕地资源有限,保护耕地是我国的一项国策。第(3)题,我国高速铁路网建成后,民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段,即武汉——广州段,而成都——上海和兰州——北京两区段距离远,对民航客运业影响不大,杭州——上海距离近,在高速铁路网建成前,两地民航客运业就较弱,主要是通过公路和普通铁路运输。答案:(1)A(2)B(3)A2.(2011年海南
3、卷)读图3-4-2并结合所学知识,简述图示地区东南部城市密集的原因。图3-4-2答案:临海临港、地形平坦(为平原)、交通发达、经济发展水平高、人口稠密、大城市辐射带动作用强、政策支持等。3.(2010年浙江卷)图3-4-3是某区域略图。读图完成问题。图3-4-3简析图中60°经线东西两侧所示城市的自然地理区位特征和原因。答案:东侧:沿海,航运便利;西侧:安第斯山区,地势较高,气候较凉爽。从考查内容看,主要结合区域图考查城市分布特征及其原因;以某条交通运输点线建设为背景材料,考查交通运输点、线、网建设的区位条件。从考查能力看,主要考查从材料中获取信息、
4、分析信息以及读图分析问题的能力。从考查形式看,既有选择题,也有综合题,信息呈现的方式多以文字材料、区域图以及等高线图形式呈现。区位因素城市分布影响实例自然因素地形平原是城市发展的理想区位。地形平坦,土壤肥沃,农业基础好,有利于城市建设,交通便利世界上多数城市热带高原凉爽,适合居住巴西的多数城市山区河谷、低地水源充足;交通便利,地形较为平坦适合农耕和人类居住,受地形的影响,聚落多呈条带状太原、拉萨影响城市的区位因素区位因素城市分布影响实例自然因素河流供水水运起讫点交通便利,货物周转量大赣州河流交汇处交通便利,人、货周转量大重庆航运河口位置交通便利;经济
5、腹地广上海河流地貌影响高原地区河谷两岸的狭窄的河漫滩平原上,这里水源充足,地势平坦,土壤肥沃拉萨山前洪积扇水源充足,土壤肥沃,便于农耕——气候温带的沿海地区气候适合人类生活;优越的气候利于农业生产,保证粮食供给美国东北部城市群、西欧城市群、我国东部沿海很多城市续表:区位因素城市分布影响实例社会经济因素资源矿产资源丰富的地区资源的开发,使人口聚集,带动多产业发展,形成城市攀枝花、克拉玛依交通交通便利的地区对外联系方便,人、货物周转量大,带动相关产业发展,促进城市发展郑州、石家庄政治首都以及各级行政中心首都、行政中心,吸引人口到此发展,带动产业发展,促进
6、城市化巴西利亚宗教宗教中心宗教中心,吸引信徒,人口聚集拉萨、麦加旅游旅游中心旅游发展,带动产业发展张家界卫星城大城市周围大城市辐射带动上海周边很多卫星城续表:【典例1】读图3-4-4,完成(1)~(2)题。图3-4-4(1)制约图示区域城镇分布及城镇人口规模的主导因素是()A.交通线分布及线路等级B.地表形态及土地面积C.热量条件及农作物产量D.水资源分布及数量)(2)图示区域内,与古代相比,当代(A.河流水量更大B.城镇向河流上游迁移C.交通线离山地更远D.山地森林覆盖率更低[名师点拨]第(1)题,根据图中经纬度数值及图中沙漠、季节性河流等信息可推
7、断该地位于塔里木盆地,水资源短缺是影响当地城镇分布及城镇人口规模的主导因素。第(2)题,当代城镇分布在古代城镇的河流上游,反映当代聚落分布有逐渐向河流上游地带迁移的趋势,其原因是获取更多的水资源。[答案](1)D(2)B【变式训练】1.(2011年焦作调研)读图3-4-5,回答(1)~(2)题。图3-4-5(1)图示地貌类型中,容易形成聚落的是()A.①B.②C.③D.④(2)如果某聚落所在的区域,广泛分布着上图四种地貌,则制约该聚落发展的主要因素是()A.光照B.地形C.热量D.水资源点拨:在聚落形成过程中,地表形态影响着聚落的类型、分布、规模和发
8、展,如干旱地区的山前洪积扇有利于聚落的发育。上述四种地表形态广泛分布的地区,类似于我国西北干旱半干旱地区,水
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