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1、一、编制依据与原则11.1编制依据11.2编制原则1二、工程概况22.1工程简介22.2工程地质2三、施工部署33」洞口平面布置33.2施工进度安排53.3材料计划63.4设备计划63.5劳动力计划7四、具体施工方案84」明洞施工方案84.2防水层施工124.3明洞回填12五、施工质量保证措施125.1质量保证体系125.2质量标准及检验方法135.3质量保证措施15六、施工安全保证措施166.1安全目标166.2施工安全保证体系176.3隧道施工的安全措施18七、环境保证措施227.1环境目标及质量方针227.2环境保护、水
2、土保持体系框图237.3环保施工措施23八、文明施工措施258.1文明施工体系框图258.2文明施保证措施25缙云山隧道(进口端)左洞明洞工程施工技术方案一、编制依据与原则1.1编制依据1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)；2、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60・2009)；3、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)；4、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2012)；6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33・201
3、2)；7、《中华人民共和国环境保护法》；8、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》；9、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》(渝交委(2015)79号)；10、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》(渝交委(2015)81号)；11、重庆市高速公路建设标准化指导意见；12、工程前期对现场的施工调查资料；13、工程建设业主、监理、总承包部的相关文件和要求。1.2编制原则1、确保安全施工的原则。2、根据工程特点，合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选型配套,提高机械化作业水平，实施标准化作业。3、满足
4、重庆市高速公路施工标准化技术指南的相关要求。4、在确保安全的前提下，施工中积极推广“新设备、新技术、新材料、新工艺”。二、工程概况2.1工程简介中交一公局重庆九龙坡至永川高速公路（成渝高速公路扩能）JY1合同段全长6.12Km,起讫桩号K0+000〜K6+120。缙云山隧道设计为双向六车道分离式隧道。左线起讫桩号ZK4+915〜ZK7+629,总长2714m,本合同段终点桩号ZK6+117.5,长1202.5m,右线起讫桩号K4+895〜K7+640,总长2745m,本合同段终点桩号K6+120,长1225m。缙云山隧道进口洞
5、门设置为削竹式洞门，洞口边仰坡釆用喷锚网临时支护，超前大管棚进洞，长度为34m。隧道进口段（右幅起点K4+895〜K4+909,左幅起点ZK4+915〜ZK4+929段）隧道净距为14.77m〜30.00m,洞口两洞设计线间距约16.16m为小净距隧道，左幅进口段最小埋深约为1.2m,最大约为12m,右幅进口段最小埋深约为】.2m,最大约为13m。缙云山左洞明洞支护类别统计如下表所示。表2・1缙云山隧道左洞明洞段支护类别线路围岩级别桩号支护类型长度（m）左幅VZK4+915〜ZK4+929削竹式洞门14左幅VZK4+929〜Z
6、K4+937S5at82.2工程地质隧道进洞口位于一斜坡中下部，斜向坡向约85°，地形坡角约5。〜15°,局部形成基岩陡坎。隧道近于直线进洞，隧道走向与斜坡走向呈大角度相交，交角约57。,隧道走向与岩层走向夹角约55°〜57。o进洞口段多被第四系残破积层或人工堆积层覆盖，覆盖层厚度约1.2〜5.3m,呈松散结构；基岩为侏罗系下统珍珠冲组泥岩夹薄层砂岩，中风化岩体较完整，属软岩夹较软岩，中厚层状，层间结合较好。进洞口处岩体中发育有2组裂隙，结合程度一般。V级围岩分部隧道进口，主要岩性为泥岩、砂岩及断层破碎带，岩体较软或破碎，无自
7、稳能力，浅埋时易出现地表下沉或坍塌。三、施工部署3・1洞口平面布置3.1.1洞口、明洞工程设计图图3・1缙云山隧道工程平面地形图图3・2缙云山隧道洞口现场地貌图Bl5K4>895OUIk鼠K«mMC4*.JtMiilMM・2.(u»«)intifs.nnA««<.3.mntt4»ii>ftfR-50M.355
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10、DNaJifr«M4»e«.7.胪刑绐“■峡狎叩■V14U4MM.Mt图3・3缙云山隧道洞门设计图*・!»・nsaR■•・・eMft•mvx图3・4缙云山隧道明洞纵断面图3.1.2临建设施布置在K3+300处设置钢结构加工场，集中加工钢拱架并供应隧
