运架梁二级技术交底.doc

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1、中铁十六局集团WGSG标段二分部项目经理部施工交底纪要时间：2012年9力2日主持人：参加部门及人员：运架队全体作业人员。关于箱梁运架的施工交底纪要箱梁运架施工技术交底一、工程概况我运架队管段起讫里程为DK26+627至DK42+991.990,线路总长15.035km,其中桥梁10.450km,包括特大桥5座、武城湖右线特大桥为区段最长桥梁，全长4129m,共计127孔。全标段范围内最小曲线半径3500m,线路最大纵坡5.9%o。箱梁由华容东梁场提供，华容东梁场位于止线路基DK38+500右侧。线路经过武

2、汉光谷、鄂州葛店开发区、鄂州华容区，区段内梁型多、数量小，给我们运架工作带来了很大的困难。加上线路内桥梁多、跨度小，架桥机架设箱梁，行走路基不断在变换中，女口：华容东特大桥全长554.2m,共计17孔；田家村大桥大桥全长163.5m,共计5孔；刘林塘中桥全长65.4m,共计2孔。赵咀村中桥全长65.4m,共计2孔。箱梁具体布置见表1-1：我运架队采用架桥机在正线路基上安装的施工方法，然后直接前进到达华容东特大桥武汉台，按照施工顺序架设。架梁工艺流程见下图：架梁工序流程图2.1喂梁作业作业程序及注意事项⑴喂梁

3、作业作业程序I、运梁平板车喂梁：运梁车开至架桥机腹内喂梁，前端行至离中车30俪左右时停止，2号桁车就位，落下吊具。此时吊具中心距中车中心应不大于4.5米。II、安装2号桁车吊具：领班指挥安装吊具吊杆。下落吊具，一般吊杆距梁面4-5cm时，调整桁车位置和吊具横移装置，将吊具纵向对称中心与梁体横向吊孔对称中心对中，再将吊具横向对称中心与吊孔纵向对称中心对中（即使预留吊孔中心与桁车中心重合，偏差在lcm以内），吊轴传入梁体吊孔中；继续下落吊具，保持吊具底面距梁面4-5cm（强制性要求），带好橡胶垫、垫块、凹版、螺

4、母；将螺母旋到与吊杆端头平齐的位置，起升至钢丝绳微拉紧状态，后在调试精确对中。避免因对中差造成的梁体起吊过程中横向、纵向偏移摆动。注意事项：吊具严禁过渡放下，接近到位是微调，吊具不能全松，吊具吊梁下平面距梁体上平面之间的间距保证留有4-5cm,保证钢丝绳有一定的张力，以防钢丝绳跳槽、卷扬机排绳或混乱。吊杆设计时有100mm的余量，故能保证该项强制性要求。III、2号桁车（平衡卷绕钢丝绳吊点）（远离司机室侧）起吊现场指挥下达命令，2号桁车吊起箱梁前端至离开支点10cm左右，并且保证支座底高于梁顶面5cm以上，

5、准备前行。IV、运梁车上驮梁小车和2号桁车前行：由现场指挥负责发令，各领班分管驮梁小车和2号桁车，随时通报运行一致情况；同时密切观察箱梁的运行位置，绝对禁止箱梁撞击中车梁；如发现异常声响或异常现象，立即停止检查，确认正常后，方可继续运行；接近驮梁小车前行极限位置时要提前变频降速、点动前行；以上过程各岗位人员思想要高度集中，口令响亮规范。V、安装1好桁车（独立卷绕钢丝绳吊点）（靠近司机室侧）吊具安装吊杆，同时调整桁车位置，使预留吊孔中心与桁车中心重合，偏差在1cm以内，销轴端部的螺丝帽要带满（吊具安装要求同2

6、号桁车）。吊具要求水平（目测）。VI、1号桁车起吊：1号桁车起吊箱梁达到一定高度，注意在起升过程中严禁超过滑车的最人起升高度（检查限位器，定滑车与动滑车中心距为2.2m）,并调整使梁底面保持水平状态。运梁车退出。VII、1、2号桁车同步走行：由现场指挥负责发令，各领班分管1、2号桁车运行情况，正常运行速度不得超过3m/min；同时密切观察箱梁的运行位置，如发现异常声响或异常现象，立即停止检查，确认正常后，方可继续运行；接近设计位置时要提前变频降速。⑵喂梁作业过程中注意事项1、吊杆端部螺母要全部旋合。1【、梁

7、体吊起时，逐步加载，控制梁体底面距下部物体顶面10cm左右,静止3-5分钟，全面详细检查架桥机，保证一切正常。同时还应控制调整吊具横向、纵向水平（目测），检查梁体是否横向偏移，如有偏移进行微调。III、时刻注意箱底部高度，避免箱梁与中车梁碰撞。IV、小车运行接近前行极限位置时降速缓慢前移。V、吊梁作业严禁高速档工作。VI、起升过程中应注意观察四台卷扬机的同步性，并注意观察结构和机构的变化，发现异常及时停车。vn、吊具严禁过渡放下，接近到位是微调，吊具不能全松，吊具吊梁下平面距梁体上平面之间的间距保证留有4-

8、5cm,保证钢丝绳有一定的张力，以防钢丝绳跳槽、卷扬机排绳或混乱。2.2架梁作业准备⑴检查架桥机主机、起重桁车的安装调试（是否符合产品说明书的组装、运架、移机的操作），状况是否良好，检查走行减速机的安装调试状况,走行减速机的制动器要调整好间隙，保证打开和释放的良好制动效果；查看空载运行时主机、小车走行的平稳度、轮缘距钢轨的间隙、变频调速情况等；⑵检查起升机构传动装置安装状态，包括电机、减速机、制动轮联轴器、制动轮