双离合器混合动力系统稳态工况的仿真.pdf

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1、双离合器混合动力系统稳态工况的仿真何建辉杨林上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240摘要:针对单轴并联式(ISG)混合动力系统中能量回收效率低等不足,设计了一套含双离合器的总成结构方案,并采用较大功率的电动机。根据汽车动力学理论计算了车辆在中国典型城市等多种工况下的需求动力,对新方案的动力和传动进行了稳态工况的建模和仿真,仿真及试验结果表明,新方案的动力性可以实现无转矩波动的状态切换过程,改善了状态切换过程中动力传递的平顺性,缩短工况过渡的时间(从8s缩短剑4s),燃油经济性和排放性能也有一定的提高。离合器;动力学;仿真;混合动力;动力总成;稳态工况10.3969/j

2、.issn.1002-6819.2011.12.012TK427A1002-6819(2011)-12-0057-072010-09-022011-09-30基金项目:国家“973”基础研究计划:车载储能系统管理及环境适应性基础研究(2007CB209707)作者简介:何建辉(1978-),男,江西东乡人,上海交通大学机械与动力工程学院汽车电子所,博士生,研究方向为混合动力总成、电动汽车系统集成及控制。上海上海交通大学机械与动力工程学院,200240。2011年59动态转矩61LiJi,SuYibai.Analysisofelectricdriveprocessofhybri

3、delectricvehicles[J].TransactionsoftheCSAE,2008,24(4):147-148.(inChinesewithEnglishabstract)@@[2]冯能莲,郑慕侨,马彪.动力换档离合器充/放油特性仿真研究[J].农业工程学报,2001,17(2):68-71.FengNenglian,ZhengMuqiao,MaBiao.Performancesimulationofpowershiftclutchduringcharge/dischargeprocesses[J].TransactionsoftheCSAE,2001,17(2)

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