双离合器自动变速器紧凑性设计方法研究.pdf

《双离合器自动变速器紧凑性设计方法研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.10.031双离合器自动变速器紧凑性设计方法研究郑海兵，李丹，崔刚（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽合肥230601）摘要：介绍了双离合器自动变速器齿轴传动系统的结构特点，阐述了双离合器自动变速器紧凑性设计的方法，采用实际案例说明具体设计方案所能达到的效果。重点说明了基于系统刚度的紧凑性设计原理和方法，在不影响零部件设计方案的前提下，合理减小运动部件安全间隙，提升整机紧凑性。关键词：双离合器自动变速器；紧凑性中图分类号：U462.1文献标识码：A文章编号：1671-7988(2017)10-94-04

2、StudyonthecompactdesignmethodofdualclutchautomatictransmissionZhengHaibing,LiDan,CuiGang(AnhuiJianghuaiAutomobilegroupCo.Ltd.,AnhuiHefei230601)Abstract:ThisarticlebasedonDCTdrivesystemstructure,giveoutaefficiencywaytoDCTcompactdesign,exhibitedgoodimpactviadetaileddesigncase.Intheartic

3、le,itisstressexplainedthatwithoutdesignschemechanging,howtoimprovesystemcompactednessbydecreasingdistancebetweendifferentmovingpartsreasonably.Keywords:DualClutchTransmission;CompactnessCLCNO.:U462.1DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)10-94-04引言1、双离合器变速器紧凑性设计方法前横置前驱动广泛应用于微型、中型轿车，该类

4、车型发1.1档位齿轮共用动机与变速器横向布置于发舱内。受发舱空间限制该类车型双离合器自动变速器齿轴系统设计布置方案是整机外形对变速器轴向尺寸有较大的敏感性。尺寸大小的决定性影响因素之一，设计合理紧凑的齿轴系统DCT双离合器自动变速器结合了手动变速器（MT）传结构对于变速器总成紧凑化设计有重要贡献。双离合器自动动效率高和液力自动变速器（AT）、无极自动变速器（CVT）变速器基于手动变速器衍生开发，如图1所示，某横置6档操纵简单方便的优点，市场应用逐步广泛。采用紧凑性设计双离合器器自动变速器齿轴传动系统由两套独立运转的手动的方法或改进型生产工艺，在保证满足功能、性能要

5、求的前变速器齿轴传动系统组成，包含两组同轴嵌套或平行布置的提下，实现整机外形尺寸更紧凑、重量更轻，更好的满足前离合器，同轴、内外嵌套布置的两根输入轴，两根平行布置横置前驱动车型匹配需求。本文重点研究说明了某款前横置的输出轴。内外嵌套的输入轴各自独立工作，所有从动齿轮前驱双离合器自动变速器紧凑性设计的方法。均空套在输出轴上，在同一时间仅有一个档位处于工作状态[1]，其独特的结构特点是实现分布与不同输出轴上的档位从动齿轮可共用主动齿轮的重要前提。如图2所示，不同输出轴上的两档从动齿轮，通过采用作者简介：郑海兵，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。共用主动齿轮的方法，减

6、少输入轴上主动齿轮的数量，达到95汽车实用技术2017年第10期了缩短输入轴长度的目的。变速器前端的方案，由双离合器输入部分直接驱动，能够更如图2所示，该双离合器自动变速器，采用主动齿轮共有效利用传动系统部件与控制模块之间的空间，较油泵布置用的设计方法，实现4个档位（3档、5档共用，4档、6档于后端方案实现减少整机轴向长度约20mm～30mm。共用）共用2个主动齿轮，减少两个主动齿轮，实现了输入b.同步器结合齿设计轴及整机长度缩短约30mm～40mm。同步器结合齿是实现同步器换挡的重要部件，它与档位齿轮固定连接，通过针对现有多款已量产的双离合器自动变速器结合齿设计

7、方案进行对比分析可知，在满足齿轮强度要求的前提下，采用嵌入式设计结构，如图4所示，将同步器结合齿嵌入齿轮轮辐中，改善输出轴结构紧凑性。图1某前横置前驱6档双离合器自动变速器传动系统结构图4嵌入式同步器结合齿设计方案c.齿轴预紧结构的设计双离合器变速器输出轴上的齿轮、同步器等部件需要设计预紧结构，以避免其在运转过程中发生轴向窜动。一般的预紧结构采用卡环预紧的方案，如图5所示，卡环预紧方案需要在轴上设置卡环安装槽，卡环厚度约为3mm，此外轴端图2共用主动齿轮齿轮方案示意图需要设计至少3mm的限位特征。而采用预紧螺母预紧方法，1.2取消倒档轴螺栓壁厚（轴向）仅3mm，较

8、卡环方案该