几种中卡驾驶室翻转机构扭杆的匹配设计.pdf

几种中卡驾驶室翻转机构扭杆的匹配设计.pdf

ID:51414057

大小:1.37 MB

页数:3页

时间:2020-03-23

几种中卡驾驶室翻转机构扭杆的匹配设计.pdf_第1页
几种中卡驾驶室翻转机构扭杆的匹配设计.pdf_第2页
几种中卡驾驶室翻转机构扭杆的匹配设计.pdf_第3页
资源描述:

《几种中卡驾驶室翻转机构扭杆的匹配设计.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.18.010几种中卡驾驶室翻转机构扭杆的匹配设计单长洲,王香廷(安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心,安徽合肥230601)摘要:平头卡车为满足发动机维修、保养等的需要,要求驾驶室能够翻转,而江淮中型卡车的几种驾驶室总成重达695~765公斤,为了使驾驶室能轻便地翻转,必须借助于助力机构。文章通过建立驾驶室翻转过程的三维模型及数学模型,从中得出最佳的翻转扭杆直径尺寸,并进行了轻便性测试。测试结果表明,翻转机构的轻便性大大改善,为翻转机构改进设计提供了一种有效方法。关键词:中型卡车;驾驶室

2、;翻转机构;扭杆;轻便性中图分类号:U467文献标识码:A文章编号:1671-7988(2017)18-25-03MatchingDesignofcabOverturnframeworktorsionbarsofSeveralMediumtruckShanChangzhou,WangXiangting(AnhuiJianghuaiAutomobileGroupco.,LTD.Technologycenter,AnhuiHefei230601)Abstract:Tosatisfythemaintainofengine,thecabneedbeover

3、turned.ThecaboftheJianghuaimediumtruckweighsnearly695~765kilograms.Theoverturnframeworkmustbeneededbecausemanpowerisnotstrongenoughtoachieveitsoverturn.Inthispaper,onbasisofthemathematicmodelofprocessoftheoverturn,theoptimizeddiameterofthetorsionbarduringinstallationiscalculat

4、edout.Thehandinessperformanceistested.Thetestresultsshowthatthehandinessperformanceofoverturnframeworkisimproved.Aneffectivewaytoimprovequalityofoverturnframeworkispresented.Keywords:Mediumtruck;cab;Overturnframework;torsionbar;HandinessperformanceCLCNO.:U467DocumentCode:AArti

5、cleID:1671-7988(2017)18-25-03杆结构,从而使单根扭杆的受力较小,也使驾驶室左右受力引言均匀,避免形成扭曲现象。但由于中型卡车驾驶室种类繁多(平顶、半高顶、高顶)及选装部件不同,就造成了驾驶室随着中型卡车用户对车辆的整车性能、驾驶环境及操作重量及重心的变化,一套翻转机构不能适用于不同配置的驾维修的方便性要求的提高,为了便于发动机的维修保养,要驶室。求驾驶室能够向前翻转。本文对驾驶室翻转过程进行了分析,借鉴前期对扭杆的中、重卡驾驶室翻转机构可分为液压翻转机构和助力式研究成果,针对不同驾驶室的翻转扭杆直径进行计算、设计,人力翻

6、转机构,其中助力式人力翻转机构中扭杆机构具有结从而使翻转轻便可靠,达到人机工程学要求和整车的设计要构简单、易加工、使用方便、操作省力、结构紧凑、便于布求。置、寿命长等优点。同时考虑到经济性的需要,江淮中型卡车翻转装置采用机械扭杆式,由于驾驶室较重,故采用双扭1主要结构与工作原理作者简介:单长洲,就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中江淮HFC1130KR1中型卡车翻转机构结构如图1所示。心,从事重卡车身设计。左、右扭杆2、3一端(固定端)和右支座4、左支座10通26汽车实用技术2017年第18期过花键连接,另一端穿过支座10、4后和左、右力臂9、

7、5也通过花键连接,驾驶室通过滚轮作用于力臂上的重力就会使扭杆产生扭转。在翻转驾驶室时,预先将扭杆扭过一定角度,即在汽车处于正常使用状态时,扭杆处于最大扭角及最大受力状态。当需要把驾驶室翻起来时,打开锁紧机构主、副钩,这样扭杆通过力臂作用在驾驶室上的力,使其绕翻转轴旋转,等翻转到极限位置,驾驶室撑杆撑起,固定驾驶室。图3驾驶室锁紧简图式中L——扭杆的长度,mφ——扭杆锁紧时扭转角度,radF——驾驶室锁紧副钩的锁紧力,NA——锁紧力F到翻转中心的力臂,m根据实际车况,取:代入(1)得:2.2半高顶双卧铺驾驶室在原半高顶驾驶室上新增的上卧铺(图4,约3

8、0kg),驾图1翻转机构简图驶室重心后移。使翻转扭杆所受力矩增大,仍使用原扭杆导1、翻转轴2、左扭杆3、右扭杆4、右支座5

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。