成都现代有轨电车工程设计规范DB510100T206—2016.doc

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1、DB510100/T206-2016DB510100四川省（区域性）地方标准DB510100/T206—2016成都现代有轨电车工程设计规范2016-06-25发布2016-07-01实施成都市质量技术监督局  发布1DB510100/T206—2016目  次引言II前言III1　范围12　规范性引用文件13　术语和定义14　总则25相关市政公用工程36　线路57　车辆68　限界89　运营组织与管理910　轨道1011　车站建筑1112结构工程1113牵引供电系统1314　动力配电与照明1315给排水和消防系统1416　运营控制系统14

2、17　车辆基地1718　环境保护19IIIDB510100/T206—2016引言本标准结合成都现代有轨电车工程的规划设计编制。由于我国目前研制或者合作研制的现代有轨电车车型较多，为便于本标准编制，特暂按成都可能采用的现代有轨电车基本长度32m～44m，车辆模块数5模块～7模块、100%低地板现代有轨电车编制，执行过程中如果车辆参数有变化，涉及车辆参数部分，可参照本标准执行。IIIDB510100/T206—2016前 言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由成都市城乡建设委员会提出。本标准起草单位：成都地铁有限责任公

3、司、中铁二院工程集团有限责任公司、中国地铁工程咨询有限公司、成都市市政工程设计研究院、上海市城市建设设计研究总院。本标准主要起草人：张海波、向红、吴爽、钟翔、何利英、张涛、李强、张开波、周旭、王佳庆、刘大园、文仁广、周泽刚、曾宁烨、谯春丽、董事、郑晓薇、李明、张章、钟翰涛、汪春、钟陟鑫、聂志宏。IIIDB510100/T206—2016成都现代有轨电车工程设计规范1　范围本标准规定了现代有轨电车工程设计的术语和定义、总则、相关市政公用工程、线路、车辆、限界、运营组织与管理、轨道、车站建筑、结构工程、牵引供电系统、动力配电与照明、给排水和消

4、防系统、运营控制系统、车辆基地及环境保护等要求。本标准适用于成都范围内现代有轨电车项目的工程设计。2　规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。GB7258机动车运行安全技术条件GB/T7928地铁车辆通用技术条件GB14892城市轨道交通列车噪音限值和测量方法GB/T23431-2009城市轻轨交通铰接车辆通用技术条件GB50010混凝土结构设计规范GB50157-2013地铁设计规范(附条文说明)TB100

5、02.3-2005铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(附条文说明)3　术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1　现代有轨电车将地铁、轻轨、电驱动汽车等新技术融入一体,通过低地板化、编组化，加以适当的运营控制辅助系统，在确保运营安全、高效、便捷、绿色、环保的前提下，大幅提高运载能力的城市有轨公共交通系统。3.2　专用路权经过交通管理部门确认的，符合相关交通管理法律法规，专门为有现代轨电车规定的时间和空间范围内使用专用通道的权利。3.3　信号优先19DB510100/T206—2016在有现代有轨电车通行的路口，为现代有轨电车提

6、供的优先通行服务的道路信号控制模式。信号优先通常分为“绝对优先”和“相对优先”两种形式。“绝对优先”是指当现代有轨电车车辆到达路口时，道路信号系统无条件给予现代有轨电车放行信号，其它道路交通车辆暂缓通行的方式。“相对优先”是指当现代有轨电车车辆到达路口时，道路信号系统在保障其它交通正常运行的前提下，适度给予现代有轨电车优先通行的方式。3.4运营控制系统现代有轨电车运营控制系统是保障列车安全运营和管理的重要设备，主要实现行车指挥、综合调度、数据传输、语音通信、视频监控、运行控制、售检票等功能。3.5运行控制系统现代有轨电车的运行控制系统是保

7、障列车运行安全的关键设备，具有综合调度、道岔控制、信号优先、司机操作辅助、联锁防护、维护支持等功能。1　总则1.1　成都市现代有轨电车设计，应符合政府主管部门批准的城市总体规划、城市综合交通规划、城市轨道交通线网规划、公交专项规划和现代有轨电车网络布局规划。1.2　现代有轨电车作为城市公共交通的组成部分，其规划、设计和建设需统筹服务区域范围内其他公共交通的分工与协作。现代有轨电车的行车组织除遵循自身行车调度指挥外，还应遵循道路交通信号管理规定。1.3　为确保现代有轨电车具备较高的服务水平和服务标准，应根据现代有轨电车所在区域的道路交通环境

8、条件，对现代有轨电车制定相应的独立路权和信号优先策略。原则上，现代有轨电车在路段上应设置专用路权，特别情况下无法设置专用路权时，应强化交通安全设计，确保安全。在信号控制路口，现代有轨电车应享有