青岛城阳区现代有轨电车示范线工程

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1、青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程环境影响报告书简本建设单位：青岛市城阳区现代有轨电车示范线工作指挥部编制单位：青岛市环境保护科学研究院二〇一四年四月目录目录1建设项目概况11.1建设项目的地点及相关背景11.2建设项目主要建设内容31.3建设项目选址可行性及与法律法规、政策、规划相符性42建设项目周围环境现状62.1建设项目所在地的环境质量现状62.2建设项目环境影响评价范围73建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果83.1污染源分析83.2建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况103.3不同环境

2、要素和阶段建设项目的主要环境影响及其预测评价结果113.4环境敏感区的主要环境影响和预测评价结果153.5污染防治措施评价结论153.6环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案193.7建设项目对环境影响的经济损益分析结果193.8建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相关措施193.9建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度194公众参与214.1公众参与的方式214.2公示214.3问卷调查表内容215环境影响评价结论22I目录6联系方式236.1建设单位的名称和联系方式236.2承担评

3、价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式23I青岛市城阳区有轨电车示范线工程环境影响报告书简本1建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景随着城市经济社会的快速发展，青岛城市建设和人口的增加，车辆急剧增加，道路交通拥堵日益突出，机动车环境污染问题日益严重，城市交通和环境保护已成为青岛社会发展和人民生活改善所必须解决的问题。国内外各大城市的发展经验证明：发展公共交通是缓解大城市交通问题的有效途径。而现代有轨电车作为一种节能、环保、效率高、人均占用资源少的公共交通方式被国内外很多大城市所采用，保护城市环境及缓解

4、城市交通拥堵效果显著。城阳区是青岛市六个市辖区之一，城阳区地处青岛市区北部，两面平原，一面环山，一面临海，具有优越的区位优势和交通优势，是环胶洲湾经济聚集带的中坚地带和青岛市最重要的工业发展腹地及农副产品供应基础。胶济铁路、308国道、204国道、济青高速公路、烟青公路纵横交错，形成极其便利的立体交通网络，是青岛通向国内外的必经之地。2013年初，青岛市为满足城市综合交通规划和公共交通发展战略需要，发挥青岛轨道交通集群产业优势，提倡发展“低碳、环保”的现代有轨电车，2013年3月，城阳区政府与南车四方股份公

5、司签订合作框架协议，采用BT模式合作建设城阳区现代有轨电车示范线；2013年5月项目获得青岛市发改委的立项批复；2013年11月确定城阳区有轨电车示范线选线方案。青岛市城阳区现代有轨电车示范线位于青岛市城阳区境内，线路整体呈东西向，连接青荣城际铁路城阳火车站、农业大学、城阳中心区、春阳路现代服务业聚集区（天安数码城）等，并与地铁M1、M10号线及R2线衔接。示范线线路走向见下图1.1-1。青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程总指挥部委托青岛市环境保护科学研究院进行城阳区现代有轨电车示范线工程环境影响评价工作。

6、我院接受委托后，对道路沿线进行了详细的实地考察调研和资料收集，组织专业技术人员对工程影响范围内的环境问题进行了分析和讨论，在工程可行性研究报告、工程初步设计、工程沿线相关资料收集和环境调查分析的基础上，根据国家和青岛市有关法规、技术规范编制完成了《青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程环境影响报告书》。5青岛市环境保护科学研究院青岛市城阳区有轨电车示范线工程环境影响报告书简本图1.1-1项目线路位置图5青岛市环境保护科学研究院青岛市城阳区有轨电车示范线工程环境影响报告书简本1.1建设项目主要建设内容1.1.1工

7、程建设规模与线路方案青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程线路整体呈东西向，连接青荣城际铁路城阳火车站、农业大学、城阳中心区、春阳路现代服务业聚集区（天安数码城）等，并与地铁M1、M10号线及R2线衔接。线路起点青岛国际农产品交易中心站位于和阳路与绣城路路口（预留远期向城阳火车站延伸的条件），线路沿和阳路、华城路、春阳路到达终点城阳街道前旺疃社区。线路长约9.08km，全部为地面线，全线共设车站11座，全为地面站；设前旺疃车辆段1处，位于线路东端；设控制中心1座，位于前旺疃车辆段内。市政道路改造范围为线路所经过

8、的和阳路、春阳路段，道路改造长度9.08km。1.1.2工程范围与设计年限本示范线工程建设范围起自农产品交易中心站，止于前旺疃站。设计年限：初期2018年，近期2025年，远期2040年。1.1.3预测客流量工程客流预详见下表。表1.2-1客流预测指标表项目2018年2025年2040年全日客运量（万人）46.7516.6高峰小时最大断面（人次/小时）1600270058001.1.4车辆车辆推荐采用与本线功能定